GPZ1109RSのブログ一覧

H10年式の我が愛車。


駆動系、電送系、外装と一通りヤレが進みこれから、キッチリ楽しめるレベルに！という以前に不安が無いレベルにするにも、相当な出銭が...
引っ越し前であれば、ちょこちょこ自分で出来ましたが、今の環境ではテコ入れレベルの弄りは無理。

そこで、一発奮起して車の買い換えを検討することに。以下、あくまで個人的主観で書いてますので多少のことは御容赦を。

今回は時間がタップリあったので、一からゆっくり考えました。
大枠スタート地点では、バイクの積めるトランポ。もしくは乗用車。
万年ﾍﾟｰﾊﾟｰのカミサンを運転させるべく、乗用車を選択。
次にAT...という選択肢は無くてMT。
これはATだと、全く自分の運転する気力が無くなる病のため(^_^;)

で、具体的車種の選択肢。
値段は差し置いて、10年以上乗るつもりで兎に角、納得、満足出来るという前提条件。



まず、候補に上がったのはｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝ。内外の見た目、燃費の割に太いトルク、積載量、脚回りなど非常にバランスの取れた乗り物。



次に質実剛健、WRXsti！
言わずと知れた一台。
性能面では、いうこと無い！はず。
実用性は通常セダンと思えば問題無いハズ。

最後はルノー メガーヌRS。

見た目が好き。特に黒が。動力性能もかなりなもの。ただ紙面の情報に過ぎず初外国車。
果たして如何なモノか？

いざ試乗へ！！

ｱﾃﾝｻﾞﾜｺﾞﾝ、コイツは乗り心地、インテリアが非常に秀逸！ジェントルこの上無い。で、いざ登りでベタ踏み！っと、何かモノ悲しい。車重、ディーゼル故に延びの無いエンジンは分かっていたこと。ただ、太いトルクに期待していた部分、これが想定以下だった。
スポーツ走行は無理だろうとは思っていたものの、これはちょっと厳しい。試乗車がATだったこともあるが、顔が綻ぶ類いのモノではなかった。

次、WRXsti。これの完成度は高かった。
そのせいか、アクセルベタ踏みの加速感が希薄。速度感が薄い=シャシーの出来が良くﾄﾗｸｼｮﾝもしっかり。ということかもしれない。が、何か面白味が無い。
下のトルクとパワーの立ち上がりが慣らされているせいか？！
残念なのは、シート、余計な機能が付き過ぎ。何故こんな重量物にする？あれこれオプション多すぎ！
なんだか尖ったものが、いつも間にかラグジュアリー路線になって、少し悲しい。自分の頭が古いだけですかね～、気分害された方がいたらすいませんm(_ _)m

最後、メガーヌRS。
現物見て、まず、デカイ！！日本車の3ドアハッチ感覚で考えると異様。変な存在感があった。
車内、メッチャシンプル。スッキリ。
ラグジュアリー路線が好きな人には対極にある感じ。
不思議に斜めったメーターパネルは御愛嬌？ただ配されている操作系に無駄がなく、扱い易い。脚回りはガッチリでいて下手に跳ねる安っぽさも無くて好み。
で、スポーツモード？の用な切り替えボタンを押し、全開加速！
楽しい！兎に角楽しい。で、一気に減速しつつ下りコーナーに突っ込んで見るもスッと減速しステアリングが全くフラれることも無くて、気持ち良く曲がる。
多少フラれるくらいの突っ込みしたつもりが。
FFで、こんな変態車があったとは！
見た目、スペック以上に表に見えていない作り込みの良さ、楽しさに惚れ込んでしまいました。
始め冷やかしくらいのつもりで、すっかりヤられてしまいました。もう、中途半端に実用性考えて、車選びするのは止めました。あとどれくらい全開走行出来るかと考えた場合、この10年、車を楽しむ人生を無駄には出来ません！
仕様は10月エンドに発売されたCUP-Sで60台限定の内、たまたまあった黒の最後の一台。
オーリンズ、ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁとバイク乗りにはたまらない装備！また、ハヤブサと同じ仕様になるのが、嬉しい。
想定予算からはかなり上乗せして、長期ローンですが、気持ちは晴れ晴れ(*^.^*)。

昨年、横浜→長崎と移動になって早いもので、1年と1カ月が経ちました。
環境の変化で大きかったのが、バイク、車を取り巻く維持、メンテ、保管、走行場所。
自分が所有している車、バイクはより劣化しにくい、整備しやすい（自分でやる人は）環境を求めているもの。
それを漸く手に入れ、喜んだのもつかの間。その2年後、いきなり上司から転勤の指令が...(-_-;)
そして長崎。来てビックリ。
安心して？！フロントタイヤを端まで使える峠！全くありませんでしたorz
バイク関連の情報、店、峠にと神奈川は恵まれていたこと痛感しました。
また、神奈川で手に入れた我が家、当然途方も無いローン、長崎では社宅な訳です。青空メンテ乍、引っ越してすぐGPZシリンダーが逝ってしまい、シリンダー交換も青空？のもと(^_^;)


とは言え、いつまでも境遇を嘆いていても始まらない❗
幸いにして、近くにミニサーキット(カート場)を発見！！
ハヤブサで行き始めたのは5月頃。通算で9回。
8回目にはgenカバーを削れっぱなしで走行してたせいで穴が開いてオイル噴出！
リアタイアで踏んで転倒というお馬鹿で自業自得ながら非常に楽しく走ってました。



最終的にはﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄのお尻にあと2秒くらいの1週48秒台まで来て、今年は打ち止めにしようかなと考えてるところ。
来期に向け、あれこれ手を入れたいが、果たして...(^_^;)