GPZ1109RSのブログ一覧

暑い時期になって来ましたね〜。




しかし梅雨も続く中、タイヤ購入の銘柄どうしようかと悩んでいるところ、突然、12時間耐久レースのお手伝い要請が飛び込んで来ました。

えっ？四輪のレース？？と若干の驚きを持って受取ました。


ドライビング技術向上第一主義のつもりな私(まだまだ青いですが)、サーキット走行は身近となったものの、レースについては敷居が高い(費用面、車破損のリスク面で)と感じて積極的に関わってはいませんでした。

が…

エントラント側で声を掛けて頂ける事も滅多にある事ではありません。
これもひとつの御縁。貴重な経験でもあり、やってみる事にしました。


そして当日。


朝、3:30ツインリンクモテギの入口集合。勿論、そこ迄の移動を加味して早寝＆超早起き！


コースは…



4.8kmは長い一周ですね。
その内走ってみたいところですが、まだ走る側としては未知のサーキット。
面白いコースなのかな？


コース員したり、レース観戦した事のあるサーキットではありますが…

初エントラント側。チーム員補助ですが、12時間という長丁場。

どうなる事やら…


空が明け始めたタイミングではウェット…





〜 参加車両一部ダイジェスト 〜

こちらお手伝いさせて頂いた耐久号の初代スイスポ。



32スイスポ




ランボルギーニが…


NSX GT-3も



えーと、分かりません。なにやらレース車両のシャシー製作会社が作った車両だとか(^_^;)



アルファも多かったですね


懐かしのインプGC-8。と、ポルシェ。
ポルシェを一括にするのは悪いですが、参加台数で一番多かった様な…





名物なシトロエン。



プジョー106 GRP



こちらのアルファ。同じピットのお隣さん。
2コーナー立ち上がり左前ハブ破損→ブレーキローター破断・ロック→タイヤバーストと、恐ろしい事態に見舞われながらも、何とかピットイン！

からの、ドナーカーからハブ移植で復旧は素晴らしかった。コースインの際には拍手上がってました！


以上、ほんの一部のご紹介。


しかし二輪漬けだった30代までの影響で四輪の車種が頭にあまり入ってません。車名はあしからず。

しかしあまりにも多彩な参加車両の面々。
レギュレーションで一回の給油制限20Lが、ここまで多様な車種を呼び込んでいるのでしょう。
いわゆるピット回数増のハイスピードより車両かピット回数減の燃費車両か、もしくは中間のバランスの車両とか…

その点は面白い！


ただホームストレートで普通の車種の横を恐ろしい速度差でGT-3車両等のモンスターカーが抜けて行く…
レースとして不思議な光景です。ホント。
(゜o゜;



話は戻しまして…

12時間耐久は人間の耐久でもありました。暑い！
私は給油担当になりましたんで、耐火性のあるレーシングスーツ着ての作業。

サーキットのライセンス走行では着てませんでしたんで、初レーシングスーツ。

レーシングスーツとは聞こえが良いけど、構造は綿の詰まった厚着のツナギ。
それは素直に暑いっす…^_^;))

作業時以外は上半身だけ脱いで腰に巻きつけましたが、着心地自体は想像より良かったです。

サウナ好きな私。暑いと言いながらも何とか耐えられましたが…ムレます(*_*)



それらを踏まえて考えると、この時期、ドライバーは大変です。
これで30℃近くの気温の中、50分程走行とはホントに頭が下がります。




最終は…

翌日の仕事の都合から最終の給油作業を済ませ、その場をあとにしましたので、最後のチェッカーは立ち会えず残念でした。

が、それでも翌日の会社の会議ではしっかり頭がヤられていて、言動がオカシくなってましたので、翌日休めるのがベストですね。さすが耐久！ノーダメージとはいきませんでした。



暑い暑い一日をお誘い頂きました東次さん、ありがとうございました。


最後に…

知り合いに話したところ、昔、その人に誘われて、参加した筑波の走行会。

その時は↓これで参加したのですが…


なんと！！今回の主催アイドラーズだったそうです。
もう20年も前の話。完全に忘れてました。

まさか、ここで繋がるとは…

当日、そう言えば第○戦とか言っていた様な…。