GPZ1109RSのブログ一覧

一週間程前にルマン参戦のプロレーサー澤氏による座学を都内某所に聴講に行って参りました。

理論で車が速くなるのか…　勿論、スポーツと同じで感覚派と理論派などあるのでしょうが、どちらかだけでは、頭打ち。

両方必要でしょうという事で、自分の理解力の程度はあれど、お勉強で、その運転スキルの向上を理論側から試みたのでした。

内容はさておき、無論、その成果はサーキットで確かめねば！！　
成果というよりは試して感覚を手に入れるという方があっているかもしれませんが。

ということで、土曜日、早速、袖森へ。

暑いです！！　朝8時台で34℃！(=_=;)





そして、お勉強のワタシとは違い、空気を吸うよりサーキット走らないと死んでしまう暑すぎるシルバーな人達にも遭遇。体感温度も上がります…　(^_^;)

更に暑い！！！


更に更に…

普段、携帯のアプリでタイム確認しているワタシ…　なんと！！　携帯オーバーヒートでアプリが正常に作動せず。勿論、タイムも分からず…orz

今迄普通に動いていただけに…今日は如何に暑かったかという事表してますね〜(；´Д｀)💦


走行1本目では、熱がタイヤに入り過ぎてグリップが極端に落ちました。6コーナー立ち上がりで、タコ踊りでコースオフし掛かり何とか持ち直しましたが、一瞬、ゼブラの先の土に足を着けました(=_=;)
ここで、こんなに暴れたのは初めてでした。明らかに熱い(^_^;)…油温は120℃越え、流石にクーリングラップを入れ、人間の方も冷ましてからコーナー毎、お勉強を思い出しながら丁寧に行きました。

で2本目は自分と車体を休ませ、いざ3本目。

見渡すと、暑すぎるせいか暑いシルバーの2台以外はコース上に見当たらない！あっ、他1〜2台はいたかな。といってもその程度。皆さん普通の方は2本目迄でお帰りの様です(^_^;)

肝心の走りはというと…　タイムはさておき、暑いシルバーの二台と自分の差を見る形で走りを確認しておりました。

前回、キンさんにスパルタ教育された時からタイヤはフロント225→今回245リアは225。銘柄こそF;EAGLE RS→Z2☆、R;EAGLE RSのままでしたが、銘柄の違いは然程無く。
走り易くやはり、この車ではこのタイヤバランスが良い様です。で、ナンとか相手して頂きましたが、途中、先に行かされた辺から、またシゴキが始まるのか怯えてたところ、タイムオーバーでレッドシグナル。救われました…　(^_^;)

今回、座学の言われている理論のひとつ、ブレーキング、ステアの柁を与える事、アクセルオンによるグリップの使い分けをより明確に意識しながら走る事とコーナーからコーナーのツナギに殆どストレートは無く、少しでも柁を当てて早めの荷重移動を心掛ける事。

これらは少しずつですが、意識して試し操作とその感覚にフィードバック出来た気がします。
良かった良かった。

帰りはシルバーの方々のアジト？UFO?に連行され、美味し昼食に有りつけました。楽しいひと時、ありがとうございました　m(_ _)m

で、帰りは事故渋滞にズップリ(~_~;)

茂原ツインサーキット…

それは千葉県茂原市にある1周1124ｍのロングコース（東）と700mの西コースからなるサーキットです。


二輪の場合、モトブレイクというタイム計測付走行会がロングコースでライセンス無しで楽しめる！というサーキット側主催の走行会的なメニューがあるのです。

コースは左の大きい方↓




今回は友人からのお誘いに乗っかり、数人で参加してきました。
自分としては初、茂原ツインです。


そこで前乗込みしたトランポ車組の友人によると常連さんから聴けた話では大体、初走行だと57秒だせたらいい方じゃないの、とリサーチがありましたので、一先ずそこを越える事を目安に。
初走行や如何に！？

車両は各々準備なので、私は隼で。


結構な賑わいです！
大袈裟ながら、80'年代かと勝手に思ったりしました。

最近、めっきり見なくなったガンマもいたり♪

オーナーの方、少し会話させて頂いたところ、同年代。この頃の2st、ホント楽しそう♪
学生時代、ガンマは購入悩んだのを思い出しました。


話は戻して…
サーキットについてから、事前準備セッティングでは、まず一通りのテーピング。
受付でポンダー受取りスイングアームに取付。

タイヤの空気圧は…冷間F1.95 R1.9 としました。車重と銘柄M7RR、あと気温（確か最終30℃くらい）から。
トータル垂れるまでのグリップ感は概ねOKでした。

クラスはミニバイク、初級、中級、上級とあり、各15分ずつを計6回も。
始めから6回はこの時期ヤバいな〜と思ってました(=_=;)

実際、途中、買った2Lスポーツドリンクは4回走行時点で飲み干してました💦(=_=;)


やればやる程、ガチのスポーツ(^_^;)

日頃の運動不足のオッサンの身体が悲鳴を上げない訳はありません…コーナーリング中イン側にぶら下がるにも体力的限界が…

結果、車で言うところの手アンダー、随所に出てきます(^_^;)💦
馴れてラインが少しづつ取れてくるのと、身体が徐々に言う事が効かなる事のせめぎ合い…！！

勿論、年齢はさておいても、日頃から毎週走り込んで身体も車体もセットアップに余念がないM君。ベスト52秒台で次は上級クラスに行ってくれと言われておりました。

彼のバイクはMT-09！ハヤブサに比べ人ひとり分は軽量です。更にショック、諸々走り仕様に仕立て上げられたスペシャルなモノ。と言い訳しておきます(^_^;)
勿論、ライダーも変態です！（いい意味で）
あんなゴリゴリMT-09見たこと無い！(^_^;)


私はというと、OH直後で秀逸な動きのフロントフォークと終わったリアショックの組み合わせで…何とか56秒台。

終わったリアショックのお陰でアクセルオンが直ぐに出来ないというのもあるものの、身体が疲れて開き出して手アンダーも…(^_^;)
特にブレーキングの踏ん張りが辛い！！

まだまだ行けそうでしたが、まずはリアショックの早急なメンテと身体はトレーニングが必要と痛感したのでした(=_=;)💦

ただ次は55秒を切る事、目標で行きたいところです♪