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使用箇所＝灰皿照明です。

現在乗ってるのマーチの場合
時代を反映して当初からLED使用でしたが‥

正直LEDは適所ではないので引退してもらいます。
LED撤去の上、T5ウェッヂ電球配置‥と

まぁ「他には類をみない話」ですね。(^^;


LEDを目の仇にしてる訳ではないのですが材質に問題があるんです。
(↑私ならありえるけど‥笑)


LEDの場合素子の周りを樹脂で固めてありますよね？
その樹脂がヤニを吸ってしまい、
真っ白～電球みたいな色へ変化(電球ではないので、相当暗くなってる)～点いてるのか点いてないのか？
分からない程の暗さにまで落ち込む‥という経過を短期間で辿ります。(半年～1年未満）

特に「オヤジ灰皿状態」をヤってしまうとテキメンに明るさが落ちるが復帰は望めない。
※オヤジ灰皿＝閉まるギリギリ、もしくは無理矢理押し込んで閉めるまで内容物を溜め込んだ状態


電球の場合「ガラス製」なので汚れ自体も付着しずらい訳ですし
仮に汚れても取り外して清掃すれば即元通り。
まぁ清掃する位なら新品(６０円程度)に交換しちゃうものありですけどね。

汚れづらいってのが1番の利点かと‥
(そこまで汚れる物を毎日吸い込んでる自分に1番の問題があるのは良く知ってます。笑)



その他、正直「光の広がりも1個単体で考えたら完全のLEDの負け」

光源は１個しか配置できないが、なるべく広範囲を照らしたい‥って時にはLEDは向いてません。

それと灰皿の中は「黒色」ですよね？いわば夜の濡れた路面みたいな色です。

ここに真っ白は相性が悪いのは「白っぽいバルブは雨の日みづらい」のと同じ理屈ですから
電球色の方が適してるかなぁ‥と。



まだまだ白熱バルブにも活躍の場はあります。頑張れ坊主頭。笑

注文に辺り、昨晩「T5　ウエッヂ」で検索したら
「LED」ばかりで「バルブ」についてが、あまりにも出てこない。

余計LEDに否定感が募ったのは言うまでもない。笑

整備の方に完成点灯画像まで
載せ切れなかったのでブログで補填します。

販売元では「黄色」との名前でしたので、
いわば「ちょっと違う色」を求めたつもりでしたが
見事に期待を裏切られ「純正と同じ色」になりました。

ま、結局は「純正の色が1番理に適った色」でもあり
どの車でも「半ば統一された色」なので、

そのうち、ちゃんとしたオレンジを作成しようとは思ってましたから
手間が省けてたと心から喜んでますが‥(結局LED本体も相当削った。)



LEDのスペックです。
【ＯＳＹＬ５１１１Ａ-ＴＵ】
Ｖｆ　：１．８Ｖ～２．４Ｖ
電流　：２０ｍＡ
明るさ：１０～１４ｃｄ
視野角：１５°
大きさ５ｍｍ

視野角は先端を削ってしまう上、実際は横を向けて横の光を使うので、
気にしても仕方の無い数値です。

加工内容は整備の方を見て頂くとして‥スモール連動の様な
「ソケットから電球抜いて小加工のLEDに差し替えて」を
CRDなり抵抗繋いで‥のノリとは違い、それ相当の加工が必要になります。

果たして、そこまでする価値はどこにあるか？ですが、いいですか？画像をもう1回見てください。
『どうですか？このムラのない光具合』これに尽きるかな?笑(バカだ‥)

本来ならLEDの方がムラになる所ですが、
純正の電球が、かなり暗い為に光量で勝るLEDの方がムラが出ない訳です。

え？このスィッチ自体押した事がない？そんなもんに手間暇掛けてバカか！って‥？
なら雪国へ行け！話はそれからだ。
(ちなみに私は雪国生まれなだけで‥雪国に住んではいない。笑)

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※１．実は今回、これで完結してません。SW側無加工で行けるかもです。近日報告予定。

※２．夜間照明の方は、今回私が行った様な「生LED加工を使いCRDを半田付け」するよりも、もっと簡単な方法がある話を"ある方"から伺いました。
大変関心致しましたが、聞いた方の行った試行錯誤に費やした苦労や努力、労力や出費を考え
アイディアにも著作があると考えておりますので、ここで私が語るのは"お門違い"ですから語りません。

※３．↑但し、私のくだらないアイディアはwebに掲載した時点で全て著作権は放棄してます。爆

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今回の内容
PC→https://minkara.carview.co.jp/userid/207103/car/132930/949761/note.aspx
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