へぼ狼のブログ一覧

といってもメンバー私だけなんですけどね。苦笑

昨日記事にした「Ｔ５ソケット」が到着したので、
早速比較してみました。

ＬＥＤの方は５mmで1番明るい奴です。
白熱球を支持するあまり
「わざと暗いのを選ぶ」なんて言う
えげつない事は私はしませんよ。笑

ほぼ同サイズで明るさはどちらか？は、見るからに明白です。

撮影時は光が強いあまりCCDカメラがスミアを出しそうな位でした。

早速自分の車の灰皿回りを取り外して来て室内で取り付け比較をしてみる事にしました。
黒い変な染みは気にしないで下さい。一応画像を撮影する為に洗浄した際の水です。(^^;




白熱灯様です。



こちらはＬＥＤ使用です。

こう言う撮影をするとカメラが自動で明るさを調節してくれるので比較になってないのですが
白熱灯の方が確かに「光の広がり」は『若干いい程度』です。

なせ若干かというと
結局、灰皿に明けた穴２つから照らすので、その時点で絞りが利いちゃうんですよね。
だから「そんなに変わらない」感じになってしまいます。

白熱灯の方は、せっかくの光の広がりが仇になり
その穴からの光よりも他所に漏れる光の方が多く「ムダが多い」です。
(この辺から話が変わってきます。笑)

その光をどう集めるか？周辺をカバーで囲う必要があるんですが、
ただが「Ｔ５」たかが「１～２Ｗ」ですが‥発熱が結構な物で、その対策も必要です。

正直鉄を飴の様に加工出来る技術があるならばいいですが、そうでもなければ
今度は、その囲いを付けるスペースがない。

ちなみに以前付いてない車につけた時は灰皿上に結構な開きスペースがあったので
(EP71やＤＲ３０)
真上から真下にバルブを配置出来ましたが、Ｋ１１の場合そういったスペースも無いので
どうしても横を向けなくてはならず‥こう言う「自由度」の点ではＬＥＤが勝る訳で…



結局新規ＬＥＤに変更して、車に取り付けました。って‥じゃ前記事の騒ぎは何だったんだよ？
って感じですね(^^;

取り付けに当っては上の比較画像の際よりも「ＬＥＤの設置の自由度」を考え
若干灰皿内部へ出してみたり変更を加えています。(汚れの件は無視で‥)

これから汚れてしまったら、ＬＥＤを交換する事としましょう。作りは簡単なので
すでにスペア２つも同時に作成しておきました。(んで必要な時には無くしてるんだよな。笑)

今まで使用してたのは「基盤についていたチップＬＥＤ＆抵抗制御」で
ホムセンとかに売ってる汎用照明をバラした物で、
今回の様な「素ＬＥＤを自分で組んだ物」ではありませんでしたから交換も面倒でした。

ちなにみ‥昨晩書いた「ヲヤジ灰皿をすると極端にＬＥＤが汚れる原因が判明」しました。

完全に閉じた状態だと穴は、この位置になり、
中の鉄板すら被ってない箇所になるから直接触れてるのに近い状態になってしまうからでした。

使用箇所＝灰皿照明です。

現在乗ってるのマーチの場合
時代を反映して当初からLED使用でしたが‥

正直LEDは適所ではないので引退してもらいます。
LED撤去の上、T5ウェッヂ電球配置‥と

まぁ「他には類をみない話」ですね。(^^;


LEDを目の仇にしてる訳ではないのですが材質に問題があるんです。
(↑私ならありえるけど‥笑)


LEDの場合素子の周りを樹脂で固めてありますよね？
その樹脂がヤニを吸ってしまい、
真っ白～電球みたいな色へ変化(電球ではないので、相当暗くなってる)～点いてるのか点いてないのか？
分からない程の暗さにまで落ち込む‥という経過を短期間で辿ります。(半年～1年未満）

特に「オヤジ灰皿状態」をヤってしまうとテキメンに明るさが落ちるが復帰は望めない。
※オヤジ灰皿＝閉まるギリギリ、もしくは無理矢理押し込んで閉めるまで内容物を溜め込んだ状態


電球の場合「ガラス製」なので汚れ自体も付着しずらい訳ですし
仮に汚れても取り外して清掃すれば即元通り。
まぁ清掃する位なら新品(６０円程度)に交換しちゃうものありですけどね。

汚れづらいってのが1番の利点かと‥
(そこまで汚れる物を毎日吸い込んでる自分に1番の問題があるのは良く知ってます。笑)



その他、正直「光の広がりも1個単体で考えたら完全のLEDの負け」

光源は１個しか配置できないが、なるべく広範囲を照らしたい‥って時にはLEDは向いてません。

それと灰皿の中は「黒色」ですよね？いわば夜の濡れた路面みたいな色です。

ここに真っ白は相性が悪いのは「白っぽいバルブは雨の日みづらい」のと同じ理屈ですから
電球色の方が適してるかなぁ‥と。



まだまだ白熱バルブにも活躍の場はあります。頑張れ坊主頭。笑

注文に辺り、昨晩「T5　ウエッヂ」で検索したら
「LED」ばかりで「バルブ」についてが、あまりにも出てこない。

余計LEDに否定感が募ったのは言うまでもない。笑

整備の方に完成点灯画像まで
載せ切れなかったのでブログで補填します。

販売元では「黄色」との名前でしたので、
いわば「ちょっと違う色」を求めたつもりでしたが
見事に期待を裏切られ「純正と同じ色」になりました。

ま、結局は「純正の色が1番理に適った色」でもあり
どの車でも「半ば統一された色」なので、

そのうち、ちゃんとしたオレンジを作成しようとは思ってましたから
手間が省けてたと心から喜んでますが‥(結局LED本体も相当削った。)



LEDのスペックです。
【ＯＳＹＬ５１１１Ａ-ＴＵ】
Ｖｆ　：１．８Ｖ～２．４Ｖ
電流　：２０ｍＡ
明るさ：１０～１４ｃｄ
視野角：１５°
大きさ５ｍｍ

視野角は先端を削ってしまう上、実際は横を向けて横の光を使うので、
気にしても仕方の無い数値です。

加工内容は整備の方を見て頂くとして‥スモール連動の様な
「ソケットから電球抜いて小加工のLEDに差し替えて」を
CRDなり抵抗繋いで‥のノリとは違い、それ相当の加工が必要になります。

果たして、そこまでする価値はどこにあるか？ですが、いいですか？画像をもう1回見てください。
『どうですか？このムラのない光具合』これに尽きるかな?笑(バカだ‥)

本来ならLEDの方がムラになる所ですが、
純正の電球が、かなり暗い為に光量で勝るLEDの方がムラが出ない訳です。

え？このスィッチ自体押した事がない？そんなもんに手間暇掛けてバカか！って‥？
なら雪国へ行け！話はそれからだ。
(ちなみに私は雪国生まれなだけで‥雪国に住んではいない。笑)

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※１．実は今回、これで完結してません。SW側無加工で行けるかもです。近日報告予定。

※２．夜間照明の方は、今回私が行った様な「生LED加工を使いCRDを半田付け」するよりも、もっと簡単な方法がある話を"ある方"から伺いました。
大変関心致しましたが、聞いた方の行った試行錯誤に費やした苦労や努力、労力や出費を考え
アイディアにも著作があると考えておりますので、ここで私が語るのは"お門違い"ですから語りません。

※３．↑但し、私のくだらないアイディアはwebに掲載した時点で全て著作権は放棄してます。爆

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今回の内容
PC→https://minkara.carview.co.jp/userid/207103/car/132930/949761/note.aspx
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