BMWとピュア・オーディオ

そういうわけで、最近は車の新しい記事やお友達のブログを訪問もさぼって、暇があれば自宅オーディオに夢中になっている。

スピーカやアンプを一新して最初に気付いた変化は、音楽のリズム感だった。たとえば、ロック・ギターのカッティングがはっきりして、ごく短かな休符まで聞こえるようになると、ボーカルがジャスト・タイミングで入って来ていたり、ドラムやベースがピタリとそろっていることが身体でわかるようになって、ふと気付くと自分もリズムを取っていたりする。

それで逆に、今まではあいまいなリズムを聴いていたのだとわかった。もちろん、それでも音楽はじゅうぶん楽しかった。ただ、四六時中聴いていたいとか、聴けば身体が動いてしまうとかいうほどの楽しさではなかった。この変化は何かに似ている、と少し考えて思い出したのが、BMWだった。

アクセルを踏むと動き出す、ハンドルを切ると曲がる、ブレーキを踏むと減速して停まる。そんなことは自動車にとって当たり前のことなのに、BMWはそこが他の車とちょっとずつ違う。その違いが、結局は、いつまでも運転し続けていたいという思いになって身体に残る。

最近のCDは、音源をリマスタしたり、それを高品質のディスクに丁寧に焼き込んだりしている。そういう新しいバージョンのCDは、それまで聞こえなかった楽器の音やボーカルの声がわかるようになったとか、バンドの立ち位置がハッキリして奥行き感や広がり感も強まったなどとレビューされている。

そんなところも、BMWは似ていると思う。路面の凹凸から不快感を取り去った情報を、リアル・タイムでステアリングに伝えてくる。アップ・ダウンの強めな道でも、四輪がしっかりと路面をつかみ、コーナーの複雑な形を一定速のままで、思い通りにトレースして抜ける。風景の中で車と身が一体になる。

BMWに色々なシリーズがあるように、ピュア・オーディオにも色々なメーカや機種があって、それぞれ個性的な音作りをしている。個性という意味では、車だってBMWに限らず、他のドイツ車、他の外車や国産車も、それぞれ独特なこだわりを持って造られている。

そんな中でも、私のオーディオ・システムは、あまりBGMであることを好まないようだ。しっかりスピーカと向き合い、その刺激的でリアルな音を全身で味わえ、と求められているような気がする。