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  3. ブログ一覧 [THE TALL]

THE TALLのブログ一覧

2026年01月28日 イイね！

コンタクトレンズの上下

コンタクトレンズの上下　目の玉にピンセットを突っ込まれるという手術（こっち参照）を受けてから、右眼に乱視が入った。近視に老眼に乱視、問題てんこ盛りだわ。(-_-;)
　乱視対応遠近両用度付サングラスを作ったので、それを使えばロードスターのドライビングは問題がない。困るのはヘルメットを着用する時。(-_-;)

　サングラスは、ヘルメット着用時にも使えるよう、テンプルがストレートな（こっち参照）フレームを選んだ。
　だが、スノースクート（こっち参照）はゴーグルをかけたい。それでコンタクトレンズを使用。

　バイク（こっち参照）はプロシェード・システムを使いたい。トンネルに入った時は、スモーク・バイザーを持ち上げればクリア・バイザーになるからである。
　しかし、サングラスをしていてはクリア・バイザーの意味がないので、結局はコンタクトを使用。

　
…というたわけだが、乱視用コンタクトレンズには上下がある。
　小さいマークを見つけて装着しなきゃいけないのであるが、このマークがよく見えないのだ。
　そもそも、コンタクトレンズって視力に問題がある者が使う品。そこに根本的な矛盾がないか(笑)？
Posted at 2026/01/28 00:02:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 用品 | 日記
2026年01月27日 イイね！

ベタ雪

ベタ雪　寒波がやって来て、すっかり冬景色。

　乾いた雪ならいいんだが、湿雪だとバンパーのセンサー部に貼りついてソナーが使えなくなる（こっち参照）。

　警告音をカットすりゃぁいいんだが、頻繁に操作するスイッチじゃないからあわてふためくことになる(笑)。

　ピーピーとうるさいんだわ。(-_-;)
Posted at 2026/01/27 00:42:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | ヴェルファイア | 日記
2026年01月26日 イイね！

公助と自助

公助と自助　大雪警報が出てたぐらいだから、お気に入りの斜面（こっち参照）の深雪を堪能しよう…と早起き。
　でも、N-BOXを見た時点で…こりゃダメだ。

　降りすぎだよ。(-_-;)
　スクートを積み込んであるヴェルファイアは、駐車場から出せる気がしねぇ。
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　午前７時には、行政から委託を受けた業者が重機を出してくれたので、最低限の生活道路は確保。
　なのだが…
　自宅の前には雪のフェンスができるんだな。これがまた、踏み固められた雪なので固く重い。
　こっから先は自助努力だ。
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　ヘロヘロになって、スノーダンプ（こっち参照）で近くの用水に放り込む。
　ホントは…行政側は用水に雪を入れないよう広報してる。詰まって流れが悪くなると、溢れて浸水の原因になるからだ。
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　どや！　キレイになっただろ！
　これでお終いではない。用水路をなんとかせねば。先程の重機も用水に放り込んで行ったんですけど(笑)。
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　数時間おきにコレを崩しに行かねばならない。
　この雪の塊の下に用水の水が流れていても、解けるのは水に接している部分だけ。上側はアーチ橋のように残ってしまうのだ。

　降り方が激しくて、午後からもう一度除雪。午前中に15㎝ほど新たに積もったからなぁ。
　イテテ…腰痛が(笑)。
Posted at 2026/01/26 06:02:47 | コメント(3) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2026年01月25日 イイね！

ゼロハン・スポーツ

ゼロハン・スポーツ　80年代初頭、50ｃｃクラスのアメリカン・タイプに、ラクーンがあった（こっち参照）が、ホンダはコストダウンを考えてか、エンジンやフレームを使いまわしていた。

　オフロード・タイプに仕立てたのが「ＭＴ５」。


　そして…
　スポーツ・タイプに仕立てたのが、「ＭＢ５」だった。

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　当時ホンダが力を入れてたコムスター・ホイールが懐かしい。ちょい大きな80ccエンジンに換装した「ＭＢ８」もあったっけ。
　スズキはというと、「RG50」
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　50ｃｃでもキャスト・ホイールが当たり前になってきた時代。
　世の中はバイク・ブームが盛り上がりつつあり、カワサキも遅ればせながら「AR50」で打って出る。
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　ただの後追いじゃぁ商品性が無い。他社が２本リア・サスペンションだったが、AR50にはユニ・トラック・サスペンションを採用。他社のサスが古臭く見えたもんだ。
　このARにはホンダと同じように80ｃｃがあったなぁ。

　だが、ゼロハン・スポーツで他者を一歩リードしたのはヤマハＲＺシリーズの末弟、「ＲＺ50」。
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　なんせ50㏄なのに水冷、当然ながらリア・サスペンションはRZと同じモノクロス・サス。火炎ホイールも大人気だったRZ250のイメージそのまま。
　
　このRZにスズキが対抗馬として送り込んだがのが「ＲＧ50 γ」
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　水冷エンジンにフル・フローター・サス、ANDF（アンチ・ノーズ・ダイブ・フォーク）に角型パイプ・フレームと、さらに新技術を満艦飾！

　80年代当初は50㏄クラスさえ、次々と新技術が導入された夢のような時代だった。
Posted at 2026/01/25 02:23:16 | コメント(5) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2026年01月24日 イイね！

ゼロハン・アメリカン

ゼロハン・アメリカン　原付のこと書いてて（こっち参照）昔のことを思い出した…もう半世紀近く前になる。

　バイクブームが盛り上がりつつあった70年代末から80年代初頭。“原付”なんて呼び方はせず、“ゼロハン”なんて表現してた。
　自主規制で国内販売の排気量上限は750㏄。ステータスとして“ナナハン”と呼ばれてたから、50㏄は“ゼロハン”である。

　そんな時代、映画『イージー・ライダー』の影響かアメリカン・タイプが流行り始めてた。
　音叉フェチの小生が、一時期乗ってたのは「RX-50 スペシャル」だったよ。


　ホンダは「ラクーン」で応戦。このデザイン好きだなぁ。程度いい中古がありゃぁ、今でも欲しいぐらい。
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　“ザ・原宿バイク”ってのが宣伝文句のラクーン、後年に同名の電動アシスト自転車もあったっけ…。

　この２社よりいち早くリリースされてたのが、スズキの「マメタン」だった。
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　廃刊になっちゃった雑誌「モト・ライダー」に３車の比較試乗記事が掲載されてて、食い入る様に読んだ記憶がある。

　RX-50 と ラクーン、今でも欲しい２台だ。
Posted at 2026/01/24 05:59:44 | コメント(6) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
 
 

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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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