えぇ冷静でしたとも。最初はね・・・

　午後から休暇を取って，今年初めてのサーキット。全長1ｋｍほどのカートコースである。到着すると，走っているのは250γ１台だけ。ガラガラである。

　暖機もそこそこにコースイン。コースの下見をしたいし，気温が低くタイヤも温まりにくいので，ゆっくりと周る。
　えぇ冷静でしたとも…

　タイム計測器のレンタルがあるが，今までは使ったことが無かった。タイムを削る走りをするわけじゃなく，膝擦って喜んでるる程度が爺の嗜みってもんだから。　でも自分がどれぐらいのタイムで周っているのか知りたくなって，今日は借りることにした。
　　コースインして，徐々にスピードを上げていく。５周目に一度ピットに戻ってタイヤを触り，人肌に燗された（酒じゃないって）ことを確認して，徐々にスピードを上げていく。
　えぇ冷静でしたとも・・・・
　
今年初めてだから早めに休憩をいれることにして，そこから５周回して再びピットに戻る。計15分ほどの走行。ラップタイムを見に行くと，ベストは１分３秒864。
　へぇ，今まで計ったことは無かったけど，周りと比べたところ５秒前後だと思ってた。３秒台出てんじゃん。だいぶマージンとって走ってるから，もうちょっとタイム削れるよな。
　えぇ冷静なつもりでしたとも・・・。

　１５分ほど休憩して，再びコースイン。
　ブレーキングポイントを少しだけ遅らせて突っ込み速度を上げ～の，アクセルを開けるポイントも少し早目にして脱出速度も上げ～の。10周ほど周ってピットに戻り確認すると，４秒を切るか切らないかのタイムが連続している。
　うぅ～ん。がんばって走ってるわりにはタイムが出んよなぁ。がんばりすぎてラインが乱れてるのかしら。
　すぐコースイン。数周はゆっくり走って走行ラインを確認してみることにした。
　えぇ冷静だった・・はず・・・なんだけどなぁ・・
　
６週目からアタック！　７周目に，この日のベストタイム１分３秒367を記録！

　しかし，９周目に最終コーナーひとつ手前の左90度ターン。立ち上がりで，リアタイヤがアウトへ逃げて行く。瞬時のことで何の反応もできずに転倒。やぱりこんな気温じゃ，タイヤの温度はそう高くなかったんだろう。しかも，バイクがまだ寝た状態でガバッと開けりゃぁ，そりゃぁ滑るわ。
　ウインカーが曲がってリアフェンダーが割れる。せっかく塗ったサイドカバーにも傷が入る。写真のブレは動揺か・・・。
　
　左のバーエンドも削れた。

　ステップバーの先端も削れた。曲がったチェンジペダルはモンキーで挟んで修復する。残り時間はまだある。せっかく来たんだから走ろう。タイムはもうチョイ削れるはずだ。
　えぇ冷静だった・・・・と思ってただけ・・・なんだろうなぁ・・・

　１時間ほどで修復。
　それっ！　残り時間がすくないぞ。
　えぇ冷静・・・・なはずないじゃありませんか。
　コースインして7周目には，この日２番時計！　今までの経験から，他車に離されるのはＲの大きなコーナーだ。もっと突っ込め，もっと早くアクセルを開けろ！
　えぇ，すっかりムキになってましたとも・・・
　
　そして８周目に３コーナーで，またもや転倒。右へのバンク時にブレーキを残し過ぎた。俗に言う「握りゴケ」である。
　マスターシリンダーは根元からボッキり。
　
　ラジエーターはひしゃげて，
　
　オイルポンプカバーが削れ，ウォーターポンプカバーには穴があいて緑の液体がドボドボと。
　写真がぶれているのは，えぇ，動揺してましたとも・・・。
　

　両足がバイクの下敷きになり，サーキットの係員に助け出された。特に右足のすねとふくらはぎを強く打撲しているものの，歩くことができる。
　それより，メンタルの損傷が激しい。(ToT)/~~~
　這う這うの体で撤退。
　サーキットではアドレナリンが出ていたのか痛みはなかったが，車を運転して落ち着きを取り戻すにしたがって，右足が痛み出す。しまいには，アクセルが踏めなくなってしまう。
　しかたなく，左足一本で運転して帰ってくる。普段からブレーキは左足で踏んでいるので，左右が同じように使えるのだ。
　えぇ，何の自慢にもなりませんとも・・・

　帰宅して，ざっと洗って泥を落としてＲ1-Ｚをしまい込む。う～ん，修復せねば。
　えぇ，悩み事が増えましたとも・・・