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イイね!
2017年10月29日

コバス修復

コバス修復 コバス修復の悩みのタネはサイレンサーだけじゃない。キャブレターまわりをどうするかって問題があるのだ。

 まぁバイク屋に丸投げで、「何とかしろよぉ~!」とグダグダ言ってるだけなんでお気楽なもんですが(笑)。

 もともと製作された時は、キャブに長いゴムのインテークパイプがあり、その先端に大きなスポンジが接着されていた。
 製作されたのは1987年。当然ながら今世紀に入った時点で、このスポンジやゴムパイプは経年変化で使い物にならなくなった。

 この時も「何とかしろよぉ~!」と言ったら、スポンジ付きのファンネルを取り付けてくれた。でも一筋縄ではいかなかった(らしい。小生は作業してないので 笑)。
 なんせ、小さく軽くを至上命題として製作されたJY-4である。どこもかしこもクリアランスがほとんど無い。キャブ周りもギチギチである。

 フレームに当たらないよう、ファンネルをコツコツと叩いて凹ませ、無理やり装着。

 


 右キャブレター




 左キャブレター




 あれから10年以上経過して、このファンネルのスポンジも経年変化でポロポロと崩れつつある。
 ところが、このスポンジ付き汎用ファンネルは、とうの昔に廃番。
 
 ラム・エアーかなんかのスポンジフィルターでも取り付けようか。(って作業を丸投げなもんで能天気に言ってるだけなんだわ 笑)
ブログ一覧 | JJ Cobas JY-4 | 日記
Posted at 2017/10/29 18:45:39

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この記事へのコメント

2017年10月29日 19:13
コンセプトがしっかりしている名車ですね。ますますできあがりが楽しみになってきました。
コメントへの返答
2017年10月29日 20:19
プロトタイプはエア・クリーナーなし。まぁ2ストレーサーは、ふつうそんなもんですが・・・(-_-;)

 ところが設計段階でクリーナーを取り付けるつもりさえなかったようで、そのスペースさえ・・・。

 さすがに公道を走るにはそれはマズイ。パカッとアクセルを開けた時、クランクケースに砂や小石でも吸い込んだ日にゃぁ目も当てられません。
 1KTのエンジンを使っているのですが、ヤマハの純正パーツ検索サイトでは、なんと“ヒストリック・バイク”に入れられてて、欠品も目立ってきました。
2017年10月30日 9:11
おはようございます~(^_^)/

ファンネルと言ったら「味噌こし」で自作しましょう!
ヾ(≧∇≦)
コメントへの返答
2017年10月30日 15:43
いやぁ「茶こし」の金網の方が目が細かくって・・・。そういやぁ中坊のころ、タミヤのF1のファンネルカバーは茶こしで自作しましたわ(笑)。

 今回は整備まる投げなんで、とにかくスポンジフィルターという条件で、バイク屋に任せっぱなしです。
 

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「[整備] #ヴェルファイア スマート・キー電池交換 & 水洗い https://minkara.carview.co.jp/userid/2364047/car/2005005/8325393/note.aspx
何シテル?   08/09 17:34
 夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の1台にロードスターRFを手に入れました。
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