赤いペガサス　SV-01より前…

SVE009の元ネタはKE009なのだろうなとは，当時の自分も漠然と感じておりました。
ブラジルGP参戦時がスポーツカーノーズでしたっけ？
観客の投げ込んだコーラの瓶に当たりクラッシュ，リタイヤとなった後，｢お前は本当に良く走ってくれたぜ｣と指2本で敬礼を送るケンの姿が，とても印象に残っています。

優勝直前そのリタイアに文句をつけることなく…
「どんな時にマシンの前に障害物がふってわこうと，それをかわさなくちゃいけない。F1レーサーが他人のせいで事故を起こすことはない。すべて自分のミスさ！」
…こう言ってのけたケン。

　この潔さ！　カッコえぇわぁ～！

こんにちは。このシリーズ面白いです。赤いペガサスが家のどこかにあるはずなので、週末に探して読みたいと思いました。

最近のF1は、ピット戦略でしか順位変動がなくつまらんです。
レーシングスピードのフォーメーションラップを延々見せられているのかのようです 。
コース上での追い抜きがあっても、DRSという○ンチキですからねぇ。○ンチキは言い過ぎかな？

　そういっていただけてありがたく思っております。

　昨今は“資本“の勝負になってますからねぇ～。金もってる奴が勝ちってのは面白くない。
　小コンストラクターだって創意工夫で勝機をつかむことができる。そんなワクワクがありましたよねぇ。

たしかにポッと出たチームが好成績あげたりしてた時代ですね。
ウォルターウルフのシェクターとか１年目（確か笑）から結構上位走っていたような記憶があります。
今のF１は感性で作っても駄目でしょうね。

　ウルフWR1ですね。上位どころかデビュー・ウィンしてますよ。多分に運もありましたが(笑)。

　コンベンショナルな造りでしたけど競争力ありましたよね。濃紺に金のライン…。ミニカーやらプラモ（つくりかけ　笑）も持ってますわ(笑)。

1枚目の画像のSV009は、ケンがドライバーとしてでは無く、高速走行の出来るメカニックだと大友氏に騙されて（？）SVEに加わったときのモノですね。
コックピット横のケンのパーソナルエンブレムの赤いペガサスが雑に隠されております。

初戦はエアインテーク形状の不良によるオーバーヒートに悩まされ、ベアードと共に予選落ちしてましたね。ケンのマシンだけエアインテーク内部をサンダーで削って多少改善したようですがベアードは「プラモデルじゃ無い！」と拒否してます。
しかし最終的にケンのタイムの方が良かったのは、カール・モンティ直伝のコーナリングラインに依る所が大きかったのでしょう。
あまりの過酷さに、走行後にコックピット内で気絶してしまいました。

スポーツカーノーズのSV009はテスト走行中にコースアウトしてキャッチネットで負傷して出血し、病院を抜け出しハーレーをパクってコパカバーナ海岸までユキを迎えに行って余計に出血多量になってしまった挙げ句、ジェームス・ハント、マリオ・アンドレッティ、ロニー・ピーターソンに助けられた時のマシンでは…？

あぁ、止まらない…
ヾ(≧∇≦)

これだけ語られたら，小生が書くことは残ってません(笑)。

　赤いペガサス変態王の称号を献上します(笑)。

光栄であります！
(*´∀`*)ノ

赤いペガサス全巻の在処は分かっておるのですが、ここまで来たら自分の十代の頃の記憶力がどれ程のモノか試したくなりました。
どんどんネタを出してくださいマセ！
しかし、開催国とサーキット名がうろ覚えです。

…

あの当時、これくらい真剣に教科書に取り組んでいれば、もっと違った人生を送れたのかも…
時すでに遅し、ですが…
(;^_^A

『赤いペガサス』って『サーキットの狼』ほどメジャーにならなかった漫画でしたが，読んでた人たちはドップリとはまってたようですね。

　今頃になってミニカーが発売されるってのはその証拠でしょうか。

おはようございます😊

朝から失礼いたします。
『そういえば😯…赤いペガサス、あったなぁ』
という事で、拝見させて頂きました。
当時は『キットカーの時代…』
いろいろと出来た時代でしたね。
対して、今のＦ１は各部寸法も厳格に
決められていて…
形を大きく変えようが無いですね。
わたくし的には、ホイールサイズ
大き過ぎです😢
ホイールサイズだけでも
戻して欲しいです。
ありがとうございました。

　3年も前のブログにようこそ(笑)。この時期は『赤いペガサス』ネタで連続して書いておりましたので、ご一読いただければ幸いです。

　DFVにヒューランドのギアボックス買ってきて、アルミバスタブモノコックでボディを造れば、そこそこ戦闘力のあるF1ができた時代でしたね。
　だからこそ、他チームよりちょっとでも優位に立つために工夫を凝らしたマシンが走ってました。懐かしい時代ですよね。