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2023年10月15日

物理法則にゃぁ勝てねぇな

　十数年ぶりに自転車熱が再燃。乗ったら乗ったで、イジりたくもなるのである。

　ネットでパーツを見てて、フロント・チェーンリングのボルトをポチる。64チタンだぜ！

　クランク抜くのが面倒なんで、チェーンリングだけ外し、タール・ピッチをクリーニングして組み立て。

　交換したら気になるのは重量。チタン製は…

　そいで取り外したアルミ製は…

　はい２ｇの重量増(笑)！
　そりゃそうだ。アルミの比重は2.7、チタンは4.5。アルミからチタンへの代替で軽量化するなら、強度が増す分を見越して肉抜きをせねば無理だろう。

　まぁチタンへの交換で、剛性と対候性が増したと思えばよかろう。

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Posted at 2023/10/15 04:13:28

イイね！0件

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ｎ山 2023年10月15日 5:43 おはようございますチタンパーツあるあるですね～（笑）ウチはバーテープとタイヤが必要ですが最近のタイヤは高くて（汗）	コメントへの返答 2023年10月15日 6:54 タイヤといえば、太さは25Cが標準になったんですねぇ。しばらく自転車から離れてたから知らなんだ～(笑)！
FeelFine 2023年10月15日 10:45 細かいイジリ始まりましたね(*^^)v	コメントへの返答 2023年10月15日 10:51 ただ乗るだけで終われないのが改造変態の証(笑)。
mx5ミアータ 2023年10月16日 5:34 Dura だ！	コメントへの返答 2023年10月16日 12:56 デュラエースを使い慣れると、さすがに下位モデルは使えなくなります。
パワーキャッツ 2023年10月16日 7:52 チタン、、、漢の心を揺さぶる金属。。。（笑）２ｇなんて。。。	コメントへの返答 2023年10月16日 13:23 バイクやクルマのマニアにはチタン信仰(笑)がありますが…。アルミのチタン化は、強度が上がる分を見越して肉抜きしなきゃぁ、重量はたいがい増加します。たとえ2gといえど、10gから見りゃぁ20%の増加。チタン代替で重量増加のいい見本でした(笑)。

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