■ナビゲーション

2025年01月25日

現代のレーシング・サイドカー

　…（こっち参照）から続く。

　B2Bクラスを創設してクラス分けしたが、なんかワケワカンナイ別の乗り物になっちゃって人気は低下。

　サイド・カーらしさを取り戻そうと「前後輪が一直線上になきゃダメ」とか「ステアリング機能は前輪のみ」とかいうレギュレーションを取り入れるが、タイヤや脚まわりのパーツは4輪用でフレームはモノコック構造。すでに２輪とは似ても似つかぬ形に進化してた。

　エンジンは、70年代からヤマハTZ500をベースにしたものが長い間使われていたけれど、他クラス同様4ストロークへ。

　余談ながら、C・サロンなんかが使ってた「HHシリンダー」（こっち参照）は、もともとサイドカー・レース用TZ500エンジンのために開発された、スペシャル・シリンダー。

　サイドカー・クラスは1996年をもってWGPから独立。名称を幾度か変えながら、世界選手権として現在でもヨーロッパの国々を転戦して行われているようだ。

　パッセンジャーの動きが独特で面白いと思うんだが、日本じゃあんまり人気が無いんだよなぁ。

ブログ一覧 | ロードスター | 日記
Posted at 2025/01/25 05:27:51

イイね！0件

今、あなたにおすすめ

何シテル？ 08/09 17:34

　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。

リアウィンドウフィルター取り付けカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/08/03 18:13:28
NDロードスターのリヤバンパーの穴の件カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/30 07:44:15
マツダ(純正) 純正改溶着分離リヤスタビライザーカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/16 22:55:53

	マツダロードスターRF 　人生最後のアガリの１台として購入。　セブンより重いが、風雨に強い！　ロータスより ...
	鐘炎 (トヨタヴェルファイア) 　通勤とオートバイ／スノースクート／自転車のトランスポーター兼用！　助手席と2列目左シ ...
	輸入車その他 JJコバス JY-4 　スペインのコンストラクターである故アントニオ・コバス氏が製作した2スト車。生産は10台 ...
	ヤマハ R1-Z ８０年代のヤマハ車にあった「ミッドナイトスペシャル」をイメージしてカスタムしています。