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2025年09月16日 イイね！

マスタング

マスタング　国産スペシャルティ・カーの元祖がダルマ・セリカ（こっち参照）だが、その祖先に遡れば『マスタング』にたどり着く。

　戦後のベビー・ブーマーが、車に乗り始める年齢に達したアメリカ。その世代を当て込み開発された。エンジンや内装、豊富なオプションが選べるフルチョイス・システムで好みの1台が作れることから、より広い世代の心をつかみ大ヒット。

　この販売戦略を国内に取り入れたのが初代セリカだった。
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　リアのコンビネーション・ランプやＢピラーのデザイン、これを見るとセリカはだいぶ影響を受けてるなぁ。

　若者向けの車であることから「ポニー・カー」（乗馬初心者が最初に乗るのが小馬のポニー）と呼ばれたが、V8のマッスル・カーをポニーと呼ぶのが相応しいかどうか…さすがアメリカ(笑)。

Posted at 2025/09/16 01:15:29 | コメント(2) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2025年09月15日 イイね！

スペシャルティ・カー

スペシャルティ・カー　「デート・カー」なんて表現をしたが（こっち参照）、車種としての分類は「スペシャルティ・カー」だろうか。

　国産の元祖といえば初代セリカ。俗にいう「ダルマ・セリカ」だ。
　エンジンや内装、塗色を好みで選べる「フルチョイスシステム」を採用、お気に入りの１台がオーダーができた。


　後にリフトバックが追加され、エンジンも２Lが選べるように。
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　小生にとってはノーマルよりも、レース・カーの印象が強いんだなぁ（こっち参照）。
　いつまでたってもGr.5から抜けられないのである。
Posted at 2025/09/15 00:00:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2025年09月14日 イイね！

良い車に乗ってるんだが…(-_-;)

良い車に乗ってるんだが…(-_-;)　ドライバーがオタンコナス。

　前車に追従して停止すりゃぁいいってもんではない。ゼブラなのは、なにゆえか考えてみよ。
　「そこで停止するとどうなるか」に思いが至らない､注意力と想像力の欠如。他車の動きを思い描く能力が低いのだ。


　この曲がり角、同じようなオタンコをちょいちょい見かける。以前、奥から出てきた時はパトカーだった（こっち参照 )。

　
Posted at 2025/09/14 02:24:02 | コメント(5) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2025年09月13日 イイね！

新型プレリュードが発表されたが…

新型プレリュードが発表されたが…　小生にとっての「プレリュード」ってのはコッチなんだな。

　元祖「デート・カー」と言われた２代目。
　勇壮なラベルの『ボレロ』にのって、ブラインド・コーナーの向こう側からスロー・モーションで現れるCMに心奪われましたわ…。

　右側についているムフフ❤(笑)な助手席リクライニング・レバーはさておき、“ダブル・ウィッシュボーン”なんていうサスには、意味もよくわかってないのに感動。
　ペタッと低いボンネットにリトラクタブル・ヘッドライト。今見ても秀逸なデザイン。

　新型は売れるんでしょうかね？

Posted at 2025/09/13 07:19:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2025年09月12日 イイね！

電飾満載の自転車

電飾満載の自転車　小学校４年生ごろだったろうか…大きな方向指示器（当時はフラッシャーなんて呼んでた）を搭載した自転車が流行った。

　各社が競ってゴテゴテと電飾は大きくなり、しまいにはリトラクタブル・ヘッドライトを備えたものまで出てきた覚えがある。


　ギアチェンジはトップチューブにあるレバーで行った。
　それまでは、手の感覚でレバーの位置決めをしていたが、インデックスが採用されたため、狙った位置で「カチッ」とレバーが止まり変速できるようになった。
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　この「レバー位置決め技術」が、後年になってSTIレバーの基礎技術になるんだから、世の中はナニが功を奏するか分からない。

　大きな電飾の電源は当然ながら乾電池。しかも当時はマンガン電池。それを何本も積むんだから重くてしょうがない。
　数年するうちに廃れてしまったが…。まだどこかで走ってるデコチャリがあるんだろうか？
Posted at 2025/09/12 01:01:03 | コメント(8) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
 
 

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　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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