THE TALLのブログ一覧

　バイクを積み込めながら，普段の脚として使え，なおかつ多人数で長距離を快適に移動できる。創りも安っぽくはない。
　小生の使い方には最適。絶妙なバランスの上に設計されていると思う。

　梅雨の長雨。
　車検の後にグラスシーラントを丁寧に塗布。ルーフには珠が朝日を受けて光る。
　ドアを開ければ，その振動で珠は幾すじもの流れを作り出し，消える。

　一昔前，ステアリング交換って車イジリの定番だった。小生もギャランに乗ってた時に使ってたのはナルディ。
　ドレスアップだなんだより，長身が災いし，ペダルを合わせるとステアリングが遠くて長めのボスが必要だったし(笑)，腿にステアリングが干渉するので(笑)小径化してた。


　エアバックがついてから，ステアリングはおいそれと交換できるパーツじゃなくなった。だが，小生の鐘炎は二つ目のステアリング。爆発物処理班みたいな気持でエアバックを外して交換した（こっち参照）。巻いてある革がペロッとムケてしまったからである。


　一つ目のステアリング，耐久性は４年ほどだった。
　そうすると，今使ってるステアリングも３年後には革がムケる予定(笑)。新車外しを確保しておこう。

　…というわけで落札。

　オマケで裏側のカバーがついている。

　30系がデビューしたばかりの５年前，新車外しのステアリングなんて需要が無かったのだろう。当時は千円で落札できてた。だが最近は随分と相場が値上がり。５年もして革がムケ，小生のように新車外しのステアリングに交換する者が出てきたんだろう。

　ということは，もともと耐久性が低いのか？

　ウッドなら耐久性は高いんだろうが，やっぱり革巻きがイイんである。

　とりあえず，こいつは出番が来る数年先まで長期保管だな。

　

　

　

　ヴェルファイアが車検だった（こっち参照）。納車から５年，２回目の車検である。小傷やヤレは年式相応にあるものの，機関は良好なんで２時間程度で済むとのことでディーラーへ出かけた。

　車を預けてラウンジでコーヒーを飲んでると，担当セールスが見積もりを持ってくる。最近は車検に見積もりすんのかい？

　めんどくせぇ～。そんなもん通りいっぺんの整備をしてくれりゃぁいいんでいっ！

　ん？　25万？
　なんですとぉ～！
　法定費用と整備費用で10万ほどになるとは思ってたが，なしてそんな金額？


　見積書をよくみると…はい，はい，はい。(-_-;)
　小はエアコン・フィルター交換から大はATフルード交換まで，ありとあらゆる整備をてんこ盛りにしてきたね(笑)。
　メンテナンスパックなんて，今後の整備依頼が他店に流れないよう囲い込みだわな。

　整備だけでなくメーカー保証延長プラン３万７千円ってのまで載ってる。
　ヴェルファイアの前に乗ってたレジアスが調子を崩したのは，納車後15年以上経ってからの話だった。トヨタ車の信頼性って，低くないと思うがなぁ。新車から５年程度でそんなに故障するか？　確率考えると３万７千円は割に合わんと思う。

　この見積もり，車に詳しくない人はそのまんまお願いするんだろうか。


　だがメンテナンスパックは買いだ。２年先に受ける車検整備と２年間のオイル交換等の費用を一括先払いしてしまうと考えれば割安。どうせ小生はここでしか整備しない。

　こうして政府から賜った二人分の給付金が飛んで行った(笑)。大きな出費だったが，車は生活必需品だし仕方なかろう。ここから２年間はメンテナンス無料なんだから。

　鐘炎は納車から５年。今年は２回目となる車検を受けねばならない。大物パーツの交換はまだないだろうが，車検となればそれなりの出費は免れない。


　ところが，新型コロナ感染防止のためにゴロゴロしてたご褒美に(笑)，今年は行政が車検費用として10万円くれるそうな。
　一律にバラまくのもどうよ…って議論もあったのだが，もらえるもんは黙って頂戴すんのが消費者心理というものよ(笑)。