THE TALLのブログ一覧

ベタですが、ｻｸﾞﾗﾀﾞﾌｧﾐﾘｱやグエル公園などガウディの建築を幾つか。

英仏海峡を越え、地中海へ。
なんだかんだで18時間の長旅。

今から、乗り継ぎです。

　昨日は広島原爆記念日。若い世代にはご存じない方も増えてきていらっしゃるようで・・・。
　ここでイデオロギーについて語るつもりはないが，第二次大戦終了後から今日まで戦争してない国はいくつあるだろうか。
　隣家がこちらの庭先に花火を打ち込んでくるご時世，よくよく考えねばならぬ事実であろう。


　さて，御台所様のお下知により，仕事をまるまる放り出し10日間ほど休暇をとることとした。国外逃亡である。（貧乏人が思い切ったことをしたもんだ。この旅費がありゃぁ，アレが買えるしコレができるのに。笑）
　それゆえ，みんカラはしばらく放置プレイといたしますのでご了承のほどを。

脚の遅い台風が九州地方に居座っているようだが，当地はやっと梅雨あけ。

　おわらサーキットで走行枠があったのだが，暑さで気が向かず。鐘炎で近郊の並木道に出掛けてきた。強烈な日差しの中，ここだけ別世界。


　サーキットではオーバーヒート気味のR1-Z。試しに使ってみようと思った「ワコーズ製ヒートブロック」が届いた。
　サクサクっと交換。
　整備記録には載せなかったが，R1-Zのリザーバータンクは車体に対して斜めに取り付けられている。サイドスタンドをかけた状態で点検するのだから，その状態でタンクが水平になるように設計されているのだろう。



　気温35℃の中をテストラン。
　水温は70℃前後で推移している。サーモスタットは80℃で全開だから，まだ半開きのはず。公道でブチ回すわけにもいかずテストにはならなかったが，純正LLCよりは水温が下がりそうだ。


　それよりも，アレっと思ったのが音とトルクの谷。

　サーキットでブチ回してるからグラスウールがトンだのだろうか。角が張った金属音になった。個人的にはこれぞチャンバーって音だから好みなんだが，早朝の住宅街でははばかられる音。

　トルクの谷は5000ｒｐｍ辺りで出る。こんなにヒドかったっけ？
　8000ｒｐｍからのパワーバンドが暴力的とさえいえる強烈な加速をするから，よけい目立つ。
　ん～，もしかするとコレ？
　サーキットでベストタイムが出たときはノーマルチャンバーだった。ヘアピンなんかの低速コーナーは4000ｒｐｍからの加速だから，このトルクの谷が影響していたのだろうか。

　トップエンドのパワーがどれだけ出てても，過渡特性が良くないとタイムにつながらないってことですな。
　でもチャンバーは換えませんよ(笑)。あのスタイルがお気に入り。タイムより膝擦って遊んでりゃぁとりあえず満足なんだから(笑)。