THE TALLのブログ一覧

　今日もサーキットには走行枠があるんだが、生憎の雨。走れてないからフラストレーション溜まるわぁ。(~_~;)

　鐘炎のオド・メーター、キリ番に近いから露天風呂にでも出かけるか。


　なんとなく南下して『天領』へ。（こっち参照）
　この前に来た時は、雪景色でガラガラだった（こっち参照）が、きょうは５～６人の先客がいた。

　

　雨粒が落ちると、お湯の水面に跳ね戻りで小さな棘が一瞬見える。パラパラと強く降ると、数多くの棘が水面に立ち、草が芽吹いたようだ。

　そういやぁ、露天風呂って天気が悪い時に入っているような気がする。そりゃそうか。走りに行けないから湯治に出かけるんだから(笑)。

　計算通り、自宅に着くちょいと手前で大詰め・・・・

　そして大台達成！

　納車から３年と11カ月。月に平均1000キロちょっとだ。

　サーキットに走行枠があったんだが、昨夜に呑んでたうえに、天気予報が思わしくなかったんで端っから出かけるのをあきらめてた。
　目が覚めてレーダー画像を見ると、サーキット上空には雨雲は無し。う～ん、走れたか…残念。

　昼前には予報通りの豪雨。

　届いたLEDヘッドライトバルブ（こっち参照）を、コバスに組みましょうか…。

　宅配便から取り出すが、製品の箱はなんの愛想もない(笑)。中も、スポンジに刺さったLEDと保証書が一枚入ってるだけ。

　H4ハロゲンと基本はポン付交換。レンズ側に加工が必要だったけどね（こっち参照）。

　交換前のハロゲン。

　LEDに交換。

　　消費電力は1/3以下なのに、明るさはアップ！

　　ただ、Lowはカットがきれいに出ずグレアが発生してる。　

　　ハロゲンバルブと比べると、発光部がやや前に出るからかな？

　対向車が眩しいかも…ライト本体の向きを、ちょっと下向きにしなきゃならないかもな。まぁ、夜間走ることは無いんだが。

　

同業者とのお付き合い宴会。
テキトーに廊下に出て、時間潰ししたりする(笑)。

あぁめんどくせぇ～。

　以前に、エルフ・プロジェクトを特集した2冊が刊行されていた。

　これに続く「TOYOTA　GT-One」特集が発刊されたと聞いたのだが、地方都市の悲しさ(笑)で店頭に並ぶのが数日遅れるのである。
　やっと手に入れたよ！



　日本では“TS020“と呼ばれているこの車両、プロジェクトリーダーはアンドレ・ドゥ・コルタンツ。2輪の世界ではエルフ・プロジェクトのリーダーとしてしか知られていないが、史上初のターボ搭載F1であるルノーRS01を初め、様々な4輪車にも関わっている。
　
　こういうマシンの裏側にある人物ドラマ、大好きなのである。

今日は金属ゴミの日。

ビンディングじゃない自転車ペダルにトゥクリップ。ボトルケージにスノースクートのハンドル。

バイクパーツは、TYSのノーマルエキパイとアンダーガード、チェーンスライダー。砲弾型ウィンカーに汎用メーターステー。

後は、書き出したらキリがない細々したパーツ。

全部まとめて捨てたった！
いつかは使うだろうなんて溜め込んでたが、10年以上ストックしてて出番が無かったんだから。
売りゃぁ売れるだろうが、二束三文にしかならんだろう。手間暇の方が惜しいわ(笑)。


そろそろお仕舞いが近いんだから、整理せねば…