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2025年02月24日 イイね！

寒波と言えば…

寒波と言えば…　再び寒波襲来…なんて脅かされたんだが、当地はさしたる積雪も無し。だが、こういう時に除雪をサボっちゃイケないのである。次に、ドカッと降った時に備え、雪を積み上げるスペースを確保しておくのである。


　そりゃそうと…
　“カンパ”と聞けば、小生が思い浮かべるのはコッチ。
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　このタイプの“カンパニョーロ・ホイール”を履いてた車があった。出入りしてた自転車店のショップ・カーである。
　チームの皆さんに混じって同乗し、「シマノ鈴鹿ロードレース」に参戦したのが始まり。それ以降ホビー・レーサーとしてどっぷり（こっち参照）。


　カンパのホイールといえば、今はこっちを指すのか(笑)？
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　必要とされる剛性が左右で異なる自転車ホイール。だもんでスポークの本数を左右非対称にしたのが「ゾンダ」だ。
　
　コンポのシェアはシマノに喰われてしまったが、色んなメーカーが競ってこそ業界が盛り上がるってもの。
　がんばれカンパ！
　
　ちなみに寒波は頑張るなよ(笑)。

　
Posted at 2025/02/24 04:15:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2025年02月23日 イイね！

コバスの梱包

コバスの梱包　フェイスブックでJJ COBASをフォローしてるんだが、「JY-4」を梱包してる写真がアップされてた。

　小生の個体もこうやって梱包されたんだろうかね。
　よく見ると、ウィンカーやブレーキ・ランプが未装着のように見えるが、輸入してから装着したのだろうか。TZRのエンジンだけスペインに送って製作したのかな。

　
　梱包を待つ完成車がずらっと並んだ写真も…こっちもフロント・ウィンカーは装着されていない。
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　製作中なんだろうか、フレームが並んだ写真もあった。
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　よ～くみると、一列に並んだJY-4はどれも６台。製作は10台だったはずなのに、残り４台はどこいった？　最初のロットが６台で、第２ロットが４台だったのだろうか。そういう話は聞いたことがないんだがなぁ。

　きわめて変態的マニアックな話なんで、小生以外にはどうでもいいんだろうけど。気になる…(-_-;)
Posted at 2025/02/23 07:07:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | JJ Cobas JY-4 | 日記
2025年02月22日 イイね！

憧れの1台！

憧れの1台！　憧れの１台（こっち参照）に続き、２台目を紹介するんだが…2台目を紹介したら憧れの“１台”じゃねぇよな(笑)…『ドゥカティの916』だよ！

　ヘッドライトは丸か四角だったところへ、カウリングと一体化したようなこの造形。

　しかもサイレンサーがシート下という発想はNR750（こっち参照）かな。たぶんエキゾーストの管長やバンク角を稼ぐためにあぁなったんだろうけど。
　これ以降、シート下サイレンサーってのが、ひとつのスタンダードになったぐらい。
　おまけに、エルフやホンダぐらいだった片持ちスイング・アーム。

　オートバイ史にも残る1台だ。
Posted at 2025/02/22 01:14:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2025年02月21日 イイね！

推しピアニスト

推しピアニスト　楽しみにしてた今週のクラシックTV（こっち参照）、昨夜に放送されたよ！

　同郷の若手ピアニスト、みなさんも機会があればぜひ！
Posted at 2025/02/21 00:10:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
2025年02月20日 イイね！

最初に惹かれたバイク…

最初に惹かれたバイク…　スーパーカー・ブームも冷めてきた70年代後半、お気に入りの漫画は『サーキットの狼』から『熱風の虎』に。
　バイク・ブームを先取りしたような漫画。村上もとか先生、先見の明だったな。

　劇中で目に留まったのがコレ！
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　『モトグッチ850ル・マン』だ！　特徴的な横置きVツイン。タンク下に飛び出た左右のシリンダーヘッドが特徴的。

　ライダースクラブ創刊号の表紙も飾った。
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　マイナー・チェンジで『ル・マンⅡ』になり、カウリングを装備。
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　今見ても秀逸なデザイン。
　フルカウリングというとレーサー・レプリカかツアラーになっちゃう国産車。デザインじゃイタリアにはまだまだ追いついてないような気がする。


Posted at 2025/02/20 01:41:37 | コメント(3) | トラックバック(0) | 単なる日記 | 日記
 
 

プロフィール

　夏は自転車とバイク、冬はスノースクートと年中ハンドルを握っています。今回、人生最後の１台にロードスターＲＦを手に入れました。
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