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ここんところの作業報告です。


まずは、ハッチ、クオーター、ドアのアクリルガラス取り付け。モール塗装、取り付け。


これで、ガラス類は全て終了。




ただ、助手席側のドアガラスは取り付け方法に失敗。

だけど、もう時間ないので放置(笑)。



それに、リアのハッチのアクリルガラスも作製する時間がなかったので以前の重たいヤツで妥協・・・。




そして、ボンネット取り付け。



これも、かなり妥協。

せっかく超軽量ＦＲＰボンネットをワンオフで作ったのですが、色を塗っている時間がないので、持っていたＤ－ＭＡＸのカーボンボンネットを装着・・・。


見た目は激しいが、

なんと！重さ純正の鉄ボンネットと同じ(爆)。




しかも、ダクトが盛り上がりすぎて、前が見えない(笑)。







そして、そして、フロント周りの造作。


何もないから、大変だったぁ～ｗｗｗ









ちなみに、こんなところに、プラグチェックの際、プラグを置けるようにしたり、遊び心も忘れずにｗ










































現在、ココまで完成ｗｗｗ

























残る作業は、




カーボンループ取り付け
オーバーフェンダー取り付け
サイドステップ作製、塗装
ハッチフック取り付け
バッテリーボックス作成
マフラーをレギュレーションに合わせて、消音機付に変更
導風口作製
燃料配管見直しと、漏れチェック
燃料コンテナ隔壁作製し直し
ホーシングにワイヤー取り付け
車高調整、アライメント調整
ブレーキ、クラッチエア抜き
エンジン調整、ＣＰＵ調整
ルームミラー、シート取り付け、ポジション確認
室内で穴開いてる箇所を塞ぐ
ボディ磨き



あとなんかあったっけ(笑)？


とりあえず、外装は後にして、シェイクダウンに必要な作業から優先してやろう。























ちなみに・・・、








































来週のとある日、

ＨＳＰ（北海道スピードパーク）を貸しきりました(笑)。























いよいよシェイクダウンです。




















完全非公開！



報道陣シャットアウト(笑)！


















運命の日が近づいています！














エンジンのセッティングがメインですが、



大きなトラブルなく、無事走りたい。

















さあ、今週末はシェイクダウンに向けて最後の作業だ！