NR-AE86のブログ一覧

最近は雪の降る量も少なくなり、暖かい日があったりと、
だんだんと北海道にも春が近づいて来ています。


皆さん、こんばんわｗｗｗ！



さて、
６号車のシャコタン対応ホーシングとアッパー湾曲リンクの目処がついたので、
エンジンルームの作業に進む前に、ホーシングの塗装、搭載まで進めることにしましたｗ


純正らしく、ホーシングは艶消し黒で塗装！






湾曲リンクも純正っぽく見せるため、あえて艶消し黒で塗装(笑)。







せっかくなので、ホーシングのスタッドボルトも新品に入れ変えました。






ちなみに写真の通り、バッフルにはデフオイル偏り防止で、短いパイプを溶接してあります。






で、
ここで、つい、横着なこと考えて・・・、デフオイル注入まで楽したいと・・・ｗ






この状態で、オイル投入～(笑)！






たくさん入れれるｗｗｗ


だけど、こっからが大変だった。

狭い場所でデフ玉持ち上げて上から入れるの、かなりしんどかったよ（＞＜）

楽なのはボルト締める時くらい。






結果的には、あとからデフオイル入れるより、作業時間短縮したんだろうけど、
作業して久しぶりに汗かいた(笑)。






とりあえず、ホーシングは搭載！
ボルト本締めや、ドラシャは明日以降にボチボチ進めよう。




そんな作業進行の傍ら、
春が近づくと、それなりにご依頼案件もあって・・・




ＦＣキャリパーのオーバーホール。
ダスト除去して洗浄後、耐熱サフェで塗装して・・・






真っ赤なキャリパーに変身！！






ちなみにパッドはＩＤＩ７５０番を用意しておきましたｗ






装着は、今月末？くらいの予定です。






３／５、
６号車用に、ようやくゲットできた重ステエンジンメンバー







ここ、つぶれる前に補強板当てときますｗ






って実は、この案件、ご依頼いただいたついでに、自分のもやりたくなって
やったのがほんとのところｗ

ご依頼分、一応補強板の下は、鉄地肌むき出しだったので、溶接前に塗装してから当て板貼りましたｗ






ご依頼いただいた分は、各部スポット増しも実施。






自分の含めて、３個も製作(笑)。


こんな感じの進行状況です。


さて、３月末には６号車デモカー製作いったん中断しないとだめだから、
エンジンルームどこまで進むかなぁ～。



つづくｗ