Jag. MK2 アイドル調整と集中ドアロック

◼️アイドル調整◼️
SUキャブオーバーホール後普通に走っていましたが、今回アイドル調整を全てやり直しました。

とりあえずエンジンを回し水温が安定するのを待ち作業開始です。
フローメーターで測定するとかなりズレが生じていました。

アイドルアップ機構やチューク系含むスロットルリンケージ類全てを緩め両キャブのスロットルをフリーにし、フローメーターが揃うようアイドリング回転数を700rpm程に合わせます。
次にアイドルアップ系を再調整しトルコンのN/D切替やクーラーON/OFFでのアイドリングに支障がないことを確認して完了です。

久しぶりの作業なので結構時間を要しました。
満足できる状態になりましたので次の作業に取り掛かります。

◼️集中ドアロック◼️
Beacham(NZ)でのレストア時に取り付けられたと思き集中ドアロックが最近頻繁に暴走します。ガチャガチャとアクチュエーターが勝手に動き出してしまうのです。
大変便利な装備ではありますが既にレストア後30年経ていますので撤去するのが最善策と考え作業を始めました。


アクチュエーターを取り出すと恐ろしい姿が…




ドア内で配線が潰され短絡して溶解したようです。
火災にならなくてよかったぁ…

あぁ恐ろしい

そんなこんなで雨が降り始めたので、運転席ドアのマスターアクチュエーターと配線のみを撤去し他3枚のドア内は残置状態で作業を終えました。

つづく