日産の本気。

ターボ車であれば、大人3人の高速の登り坂でもさほど苦しまず登っていきます。

静粛性も高いので、パワーの不満は出ないと思いますが、トルクの出方が唐突で、ややギクシャクしがちなのが残念です。

また、女性のヒールに配慮したアクセルペダルの配置とのことで、プロパイロットを使わずにずっとアクセルペダルを踏み続けるような時は足首が疲れそうに思いました。

山道を飛ばすような車でないので、あまり語れることはないですが、高速のJCTのようなところでも粘る脚で、乗り心地もとりたてて硬いということもなく、バランスが取れていると思います。

高速の直進安定性も高く、シートも良いので長距離耐性も高いと思います。

横風の影響も想定よりは少なかったように感じました。

ここは唯一軽自動車であることを感じさせる部分です。

リヤシートも一体スライドなので、フレキシブルに変化させられらないのも減点です。

積載性を求める人はルークスへどうぞ、ということなのでしょうか。

試乗なので測っていませんが、平坦な道で80km/h、2000rpmなので、おとなしく乗っている分には悪くはないと思います。