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久しぶりにいつもお世話になっているチーム六連星さんのTC1000走行会に行ってきました。

前回本庄でようやく良さげなセットが出てきたので、今日はもう少し詰められればと走りました。
（画像はあおチャンさんから勝手にいただきました。ありがとうございます・笑）






本日のベスト　（気温5度～10度位？）

1本目　39秒660　ZⅡ265/35-18（8部山）　温間2.4　F/B＋2　R/B0　F/R＋240℃　R/R＋240℃　F16ｋ（スイフト）　R14ｋ（ハイパコ）
2本目　39秒935　温間2.2　F16ｋ（スイフト）　R16ｋ（スイフト）
3本目　40秒219　フロント5ミリスペーサー外し
4本目　39秒823　Fスペーサー戻し　R/R＋210℃
5本目　39秒543　F16ｋ（ハイパコ）　R16ｋ（スイフト）　R/R240℃

1本目は前回本庄のセットのままで走行。タイヤは袖ヶ浦で1度使った8部山ZⅡです。

アンダーステアな感じもなく、バランス的には良かったですが、4-6の複合コーナーのターンインでリアの接地感が今一つで流れやすいです。全体的にトラクションの掛かりもイマイチな感じで、安心して踏めず・・

2本目、リアのスプリングをスイフトの16キロへ交換。これで前後スイフト16キロになりました。

すると、1－2コーナーはひたすらアンダー、4-6の複合も中々曲げられずアンダーが強いです。しかしリアの腰砕け感が改善されてトラクションの掛かりは良くなってきたような。

3本目、アンダー対策にとマッキーさんのアドバイスでフロントの5ミリスペーサー外して走行。初期の入りは良くなった感じですが、その後ステアリングを切っていくとやはりアンダー。そしてアクセルオンでオーバー傾向。。

4本目、スペーサーを戻して、リアのリバンプ側を緩めて走行。アンダーな感じは変わらず・・

5本目、フロントのスプリングをスイフトの16キロからハイパコの16キロへ交換。2本目以降の中では一番良かったですが、それでもアンダー傾向は改善せず。慣れも出て来たのか、この枠で当日ベスト。気が付けばラジアル自己ベストでした。

結果1本目が一番バランスが取れていた感じです。車載を見返しても明らかにステアリングの切る量が1本目は少ないですね。

1本目のバランスで2本目以降のトラクションが掛かって、リアの接地感がもう少し上がれば、大分乗りやすくなりそうです。

バネレートはフロントが高い方がバランスが良さそうです。フロントに18キロ入れるか、16キロのままリアに15キロ入れてみるか・・微妙なバランス加減になってきましたが、もう少しで決まってきそうな気がしてきました（笑

本日ご一緒いただいた皆さん、お疲れ様でした！

39秒543

毎度おなじみ六連星さんの筑波1000走行会に行ってきました。ホントはラジアルで走りたかったのですが、ディレチャレもあるので一応Z1も温存しておこうとSタイヤで走ってきました。
※画像は関係ないですがZ2です。来週組んで来よう・・






本日のベスト

1本目　38秒532　気温21度　湿度64％　路温22.1度　F12R12　A050GS　255/40-17　冷間1.5
2本目　38秒880　気温23度　湿度60％　路温30.6度
3本目　38秒887　F13R13
4本目　39秒014　気温23度　湿度60％　路温38.5度　F13R13
5本目　39秒099　気温22度　湿度59％　路温34.0度

1本目、2回目のアタックで当日ベスト。その後順調にタイムが下がり、TC1000はやはり最初の1本目が一番タイムが出ると言う事でしょうか。。。

出来れば38秒5を切りたかったですが、車載見てもアクセルワークがラフと言うか、もっとスムーズにコントロール出来ればいいのですが。。
2本目はまだ1本目並みのタイムが出そうでしたが、突っ込み過ぎでまとめられずでした・・

ファイナル4.88では微妙にギヤ比が合わず、1ヘア手前で4速に、洗濯板手前でも4速に入ってシフトが忙しかったです。9000回転なら4.6位が合いそうな感じでしょうか？？

次回は6月にも六連星さんの走行会がTC1000であるのですが、車が長期入院で残念ながら参加できず・・

本日ご一緒いただいた皆さんお疲れ様でした！またよろしくお願いします。

38秒532

早速おニューの足回りのセッティングにＴＣ１０００に行ってきました。4日に袖ヶ浦に行く予定ですが、走りなれたコースで動きを確かめたかったので。

午前中3本走りましたが、減衰や車高を弄りながら3本目に40秒1が出て、タイム的には前の脚と同じくらいの感じまで来ました。

低速コーナーで若干オーバー気味なのと、１～２コーナーでもっと踏めるセッティングを出したい所です・・・

帰り道に減衰を柔らかくして走りましたが、以前のダンパーと比べるとメチャメチャ乗り心地がいいです。

毎度おなじみチーム六連星さんのＴＣ１０００走行会に行ってきました。今回は18インチでは初の新品タイヤでの走行です。








本日のベスト

1本目　フロントパッド08Ｈの当たり付け　8時
2本目　40秒659　気温24度　湿度56％　路温25度　Ｆ１１Ｒ１０　Ｚ１☆256/35-18　温間2.7　タイヤの皮むき
3本目　40秒114　気温24度　湿度62％　路温27.8度　温間2.4
4本目　フロントパッド05Ｋの当たり付け
5本目　39秒840　気温23度　湿度60％　路温29度　温間2.3　14時30分

ベスト更新で初の39秒台に入りました♪やっぱりメチャメチャうれしいです。思わず自分で拍手してしまいました（爆）

今日の18インチはニュータイヤだからかグリップも高く、以前感じたような舵角が増えるような感覚は少なく、アクセルで向きが変えられ気持ち良く曲がってくれました。やっぱりタイヤグリップは重要ですね・・

これでニューダンパーでのセッティングも楽しみになってきました。

次は日光で39秒台に入れたいな～

あ、フロントフェンダーにタイヤが当たって早速塗装が剥がれました。。。


39秒840

タカスに行く前に慣れたコースで現状の車の確認をしたかったのと、タカス後に変えるゴニョゴ・・チタンマフラーとの比較のデータを取りたくて、TC1000を1本走ってきました。
TC1000は来月走るのでちょうど良い比較になるかと・・


本日のベスト

1本目　40秒021　気温20度　湿度82％　路温21.7度　F11R10　Z1☆255/40-17　冷間2.1　8時15分

今年一月に18インチで走って以来でしたが、コンマ2ベスト更新です。

先日の袖ヶ浦と違って慣れたコースだったので、車の違いがよく分かりました。。何しろ軽くて動きが非常にクイックになりました。乗ってて気持ちいい・・・けど1コーナー～2コーナーが今までと違って踏み切れなくてちょっと怖い・・・

そのクイック感に慣れないと言うか、乗りこなせてないというか、もっとうまく乗れていれば39秒台は出ていたと思います。

やはり軽量化は効きますね～。マフラーをチタンに変えれば7キロほどまた軽くなって、あと次のゴニョゴ・・フェンダーを変えるとまた3キロほど軽くなるので楽しみです。

走行後にタカスに出発しましたが、途中通行止めがあり迂回しながら9時間掛かりました。。。

40秒021