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土曜日にアルボーさんに預けていた車を引き取ってきました。

今回の作業内容は、

・Ｆロアアーム左右交換
・タイロッドエンド交換
・Ｆナックル左右交換
・Ｒナックル左右交換
・フルピロ化
・ハブベアリング交換
・ハブボルトをロングハブボルトに打ち替え
・ミッションＯＨ
・6速ギアをＡＰ２の6速ギアへ交換
・ＴＯＤＡフライホイールへ交換

先日のＦロアアーム折れでお借りしていたロアアームを返却がてら、リフレッシュメンテナンスです。

自分の車の前の週にCha.さんがＳ２０００を預けていて、その作業内容を聞いていたら、じゃ僕もじゃ僕も、と頼んでいたら作業がてんこ盛りになりましたｗ

おかげで足回りの不安な箇所もリフレッシュして、入りの悪かったミッションもリフレッシュできました。

そして高速巡行用にＡＰ２の6速ギアに変えましたが、ファイナル4.4で100キロ走行時に3500回転近辺で、ほぼ純正4.1と同じ回転数になりました。400回転位下がった感じです。

6速使うとしたら富士位なので、滅多に走らないので大丈夫でしょう。

そして日曜はハンチャレが行われている本庄へ見学に行って、気になるお車のシェイクダウンを見てから、金魚屋さんへまた車を預けてきました。

今月はガレージに自分の車が無い・・

ホンダアクセスからビートのパーツが出るというので、昨日ディーラーに行って予約してきました。

スカイサウンドコンポ、スカイサウンドスピーカー、フューエルリッド、フロアマット、エンブレムです。

そしてスポーツサスペンションとついでに足回りのブッシュ関係をリフレッシュしようと思いましたが、今回出るモデューロのサスペンションは車高がノーマルと同じと言う事で、それではつまらない・・と言う事で取り合えずブッシュだけ注文してきました。

サスペンションは社外（無限？）を検討して、購入したらブッシュと一緒に交換してもらいます。そうすればヨレヨレの足回りも多少キビキビした動きに復活するかな？

エアコンも前回直したし、あとリフレッシュするとすれば、ボディ外観と幌関係ですかね。今でも年式の割にはきれいだと思いますが、来年辺りガラス幌とオールペンでもやってみようかな。。

Ｓ２０００に比べるとパーツが異様に安く感じるのはもう感覚がおかしくなってるのでしょうか（爆


Ｓ２０００関係と言えばaraiのヘルメットと無限のエンジンオイルを注文しました。

後はアーム類他の交換の出来上がりを待って、今度はダンパーを交換して袖ヶ浦を走って、途中別のアレを試しながらアレを交換して、アレも試してあーしてこーして決勝ですね（笑）

毎度おなじみチーム六連星さんのＴＣ１０００走行会に行ってきました。今回は18インチでは初の新品タイヤでの走行です。








本日のベスト

1本目　フロントパッド08Ｈの当たり付け　8時
2本目　40秒659　気温24度　湿度56％　路温25度　Ｆ１１Ｒ１０　Ｚ１☆256/35-18　温間2.7　タイヤの皮むき
3本目　40秒114　気温24度　湿度62％　路温27.8度　温間2.4
4本目　フロントパッド05Ｋの当たり付け
5本目　39秒840　気温23度　湿度60％　路温29度　温間2.3　14時30分

ベスト更新で初の39秒台に入りました♪やっぱりメチャメチャうれしいです。思わず自分で拍手してしまいました（爆）

今日の18インチはニュータイヤだからかグリップも高く、以前感じたような舵角が増えるような感覚は少なく、アクセルで向きが変えられ気持ち良く曲がってくれました。やっぱりタイヤグリップは重要ですね・・

これでニューダンパーでのセッティングも楽しみになってきました。

次は日光で39秒台に入れたいな～

あ、フロントフェンダーにタイヤが当たって早速塗装が剥がれました。。。


39秒840

先日のＤＺＣ日光でクシャッとなってしまったフェンダーを交換してきました。元々交換予定だったとも言いますが・・








今回はamisのワイドフェンダーです。純正フェンダーに比べて両側で3キロ少々軽くなる模様。

そして車が軽くなった事によりバネレート変更を検討していたら、この際だからスピコネの新しい脚を入れてしまおうか、なら前倒しで18インチ化してセッティングも出してしまおうか、と言う流れで取って置きのホイールも今回卸しました。（脚はまだですが）

ADVAN RZ-DF 18×9.5J +42で特注カラーのタイムアタックホワイトです。。。カッコいい（笑）

明日のＴＣ１０００は現状の脚で軽量化後の18インチでどんな感じか、タイヤの皮むき、パッドの当たり付け、をしながら1日楽しみたいと思います。

18×9.5Ｊ＋42
18×10Ｊ＋42
8.2kg/1本

両方ともホイール単体で同じ重量でした。人間の体重計なので若干アバウトですが・・

明日はこれにタイヤ組んできます。フィーリングやタイム含めてどっちが良いのか、今後が楽しみです。

ちなみに以前履いてた17×9Ｊ＋63のＲＥ３０は1本7キロでした。軽いな。。。


※参考

Ｚ１☆
新品　255/40-17　12.47kg（4本平均）
新品　265/35-18　12.55kg（4本平均）

2部山　255/40-17　11.2kg