kantのブログ一覧

日光サーキットへ行ってきました。









約3ヶ月弱振りのサーキット。今回のスポ走はディレチャレのエリアカップ併催でしたが、去年の決勝で予選参加優先権をいただいているので、エントリーはしないで走りました。


本日のベスト

1本目　40秒620　気温28度　湿度52％　路温36.1度　Ｆ5　Ｒ5　ＺⅡ265/35-18（新品）　温間2.3　Ｆ/Ｒ16キロ　Ｆ:03Ｃ　Ｒ:88Ｂ
2本目　40秒244　気温31度　Ｆ5　Ｒ4　車高リア1ターン下げ
3本目　40秒096　気温31度　湿度41％　路温48.6度　Ｆ４Ｒ４　Ｒ:89Ｒ
4本目　40秒094　気温29.5度　湿度48％　路温43.6度

今回は4スロ、カーボンプロペラシャフト効果かアクセルのレスポンスが良くなって、エンジンの回転落ちが早いです。
丁寧なアクセルコントロールを意識して乗りましたが、気温も高くてエンジンの熱垂れもあるのか、走行中はそれほど違和感はありませんでした。真冬のエンジンパワーがある時はもっとシビアなコントロールが必要かもしれませんね。

日光本予選で卸そうかと思っていた新品タイヤですが、あまりよろしくない噂？がある2013年製なので、どんなもんかと新品タイヤで走ってみました。

1本目は色々慣らしを含めて様子見で。。体の感覚を戻していきます。リアがイマイチ落ち着きが無いような・・

2本目11時枠、リアの車高を1ターン下げて減衰も1段絞めて走行。多少落ち着きが出てきたような感じですが、1コーナーのブレーキがリアがムズムズして奥まで行けません。全体的に慣れてきてタイムは上がりました。

この時点で最近のジョギング疲れもあって疲労困憊。。。バテバテです。

お昼を食べて3本目14時半枠。頑張ってリアのパッドを一つ効きの強い89Ｒへ交換。
すると1コーナーのブレーキングでリアが安定してきて、中々いい感じ。乗ってる感じはいいのですが、タイムは40秒5止まり。もう少しフロントが入ってくれればいいかな？とピットに入ってフロントの減衰を1段絞めて4段戻しに変更。
するとアンダー感が強くなりましたが、タイムは40秒2までアップ。最後2周クーリングしてアタックしたところ、40秒09が出てまずまず一安心（笑）

その後グッタリで椅子に座って仮眠。。。

最後16時半枠、何とか39秒台を目指して走行。途中引っかかったり、ミスばかりで全然まとめられず。何とか1本まとまって40秒094。残念ながら40秒は切れませんでしたが、車はいい感じです。
そしてカッコいい（笑）



タイヤは・・・確かに去年初めて本庄で新品ＺⅡをはいた時のような、爆発的なグリップ感とタイムアップはありませんでしたが、それを過ぎてからの2012年ＺⅡとそれほど変わらないような、違和感もないような？
車の仕様も変わっているし、同条件で比較した訳ではないので分かりませんが、日光予選の前に2012年中古と比較して本番はどちらで行くか検討したいと思います。

当日ご一緒の皆さん、お疲れ様でした！

40秒094

ビートの幌とウェザーストリップを交換しました。









幌の色は青でガラススクリーンにしました。これでリアの視界もバッチリです。
黄色に青幌はＳ２０００と同じ組み合わせ・・Ｓ２０００の方はもう幌はありませんが。

そのＳ２０００ですが久しぶりに明日戻ってきます。

まだ実車にご対面していませんが、Cha.さんが撮って来てくれました。
















カッコいい(^^)


明日引き取って、羽を付けたり色々準備して20日は日光サーキットです。色々変わってるので慣らしとセッティングをしたいと思います。

ディレチャレエリアカップも併催ですが、どうしようかな。。

シード権があるので日光本予選は出れるのですが、美浜予選も行ってみたい気が・・

美浜でシード権を使って日光予選は20日のエリアカップで出場権を取るか・・当日は激戦みたいなので取れればですが。

どうしようかな（笑）