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アルボーさんに車を取りに行ったついでに、路面改修後の日光を走ってきました。


本日のベスト

1本目　38秒099　Ａ050Ｍ　265/35-18　温間1.75
2本目　38秒058　sec1:8.733 sec2:16.441 sec3:12.884

改修路面はやっぱりグイグイとグリップします。
しかし思ったほどタイムが出せずフラット病で撃沈・・

以上（笑）


38秒058

日光のアルボー走に参加してきました。

本日のベスト

1本目　39秒778　ＺⅡ285/30-18　Ｆ４Ｒ４
2本目　39秒757　温間2.3-2.4
3本目　39秒419
4本目　39秒581
5本目　ゆーさくさん走行　39秒505
6本目　40秒211
7本目　39秒428

ファイナル4.6のギヤ比は日光には合っていないと思っていましたが、3速と4速のみで安全に？走れて最高速も伸びてそれほど悪くないかも？？

前回日光よりもグリップするタイヤで走ったので、タイムも少し自己ベストを更新しました。
最終枠は39秒3を狙いましたが撃沈。。


来月の鈴鹿走行以降はファイナルを4.1に戻すので、その後また日光を走って見たいと思います。

ご一緒いただいたみなさん、お疲れ様でした！

39秒419（sec1:9.170 sec2:16.994 sec3:13.255）

ディレチャレ日光予選に行ってきました。
今月に入って4回日光に練習に行きましたが、タイム的にはすべて撃沈。何とか5位までに入っての決勝行きが目標です。






スタビのゴニョゴニョとミッションの振動をアルボーさんで見ていただき、前日に車を引き取り。

振動は詳しく見て見ないと原因が分からないので、各部マシ締めと点検をしてもらいました。
スタビのゴニョゴニョは帰り道ではかなり効いてる感じ。それがサーキットで良い方向に出ることを願います。

そしてガレージに帰って洗車と、去年美浜優勝でもらった虎の子の285のＺⅡに履き替えて準備完了！285がぶっつけでどうなるか・・


本日の結果

練習走行　39秒899　4位/14台　Ｆ4Ｒ4　ZⅡ285/30-18　冷間2.1
ＴＡ１　39秒828　4位/14台　温間2.2-2.3
ＴＡ２　40秒199　3位/14台　温間2.0　

ＴＡ平均タイム　40秒013　クラス2総合順位　3位/14台

て事で新品タイヤのグリップに助けられて、１年半ぶりの３９秒台が出せて3位になることが出来ました。

エリアカップの時の日光スポ走でも今年の新品タイヤで走ったのですが、その時には感じられなかった初めてＺⅡを本庄で履いた時の爆発的なグリップ感がありました。おかげでもう一生出せないかと思っていた39秒台がでました（笑）路面コンディションも良かったと思います。

しかし本来の285の幅を生かした走りは出来ませんでした。タイヤは使いきれないし、走り方もダメだし、本番はやはり入れ込んで操作が雑だし、シフトミスは連発するし・・・メンタルが弱すぎます（笑）

でも決勝には行ける事になったので、また一から修行します。

今回は色々刺激を受けて、自分のダメな所も再確認できたので、今後に生かしたいと思います。

当日ご一緒のみなさん、お疲れ様でした！またよろしくお願いします。

ＴＡ１　39秒828

今月に入ってから、ディレチャレ日光予選に向けて練習していました。







7月20日のシェイクダウンでは2013年新品ＺⅡで40秒094。

当然今月は39秒台を目指して練習しますが、何故か走るたびに遅くなる。。。


9/7（土）日光　40秒403　Ｆ４Ｒ４　フロント車高２ターン下げ　2013年ＺⅡ

7/20ではタイムはそれなりに出ましたが、アンダー気味だったのでフロントの車高を2ターン下げて見ました。全然タイム出ないのでまたＦ車高を上げたり、リアを下げたり、減衰変えても2-3-4コーナー、7-8コーナーのアンダーは変わらず。


9/13（金）日光　40秒611　Ｆ16ｋ　Ｒ14ｋ　Ｒパッドを03Ｃへ　2012年ＺⅡ

タイヤを2012年中古ＺⅡへ。4月に日光で40秒0が出たタイヤではありますが、この日はさらにタイムが出ず。リアのバネレートを落として見てもアンダーは変わらず。

40秒611




9/17（火）本庄　43秒7

一つ試したかったので本庄へ。結果は変わらず・・相変わらずアンダー気味。車じゃなくて運転が悪いのか。。全然乗れてない感じ。


9/20（金）日光　40秒456　Ｆ13ｋＲ14ｋ　Ｒキャンバーを5度→4度へ　2013年Ｚ２

この日はアルボーさんも日光に来ていたので、色々アドバイスをもらいました。フロントのバネレートを落としたら、フロントがロールしながら曲がっていく感じで、上手く荷重が掛けられればアンダーを出さずに走れそう。
その他も色々弄って、くーまんさんにも乗ってももらい、アドバイスをいただきました。
結果、お蔭様で今月に入ってからは一番良さそうな状態に。しかし最終ラップの当日ベストが出た時に、高回転時にシフトレバーに尋常じゃない振動が・・・

くーまんさん


40秒456



9/26（金）日光　40秒528　リアのパッドを88Ｂへ　2013年Ｚ２

シフトの振動は普通に乗ってる分には何ともないのですが、8千回転に差し掛かる所から、シフトが振動します。凄いバイブレーション。原因不明・・・

前回、熊ちゃんからリアのパッドが強いとの指摘だったので、リアのパッドを落として見ました。確かにこの方が1コーナー、6コーナーの突っ込みでリアが安定します。

バネレートをＦ１４ｋ　Ｒ16ｋで試して見たい気もしますが、もう時間も無いのでこのセットで行きます。上手く乗れればそこそこまとまりそうですが、39秒台は遠いな～。。。
日光のクラス２は決勝行きの切符はかなりの激戦、接戦になりそうです。一部の方達は除いて（笑）
自分は接戦にも加われないかも。。

40秒528


走行終了後、エンジン周りからカラカラと異音が・・・
アルボーさんでチェックするとエキマニが割れてました。。謎の振動も見てもらうため預けて来ました。当日はどうなることやら。全く自信ないので観戦気分で頑張ってきます。

日光サーキットへ行ってきました。









約3ヶ月弱振りのサーキット。今回のスポ走はディレチャレのエリアカップ併催でしたが、去年の決勝で予選参加優先権をいただいているので、エントリーはしないで走りました。


本日のベスト

1本目　40秒620　気温28度　湿度52％　路温36.1度　Ｆ5　Ｒ5　ＺⅡ265/35-18（新品）　温間2.3　Ｆ/Ｒ16キロ　Ｆ:03Ｃ　Ｒ:88Ｂ
2本目　40秒244　気温31度　Ｆ5　Ｒ4　車高リア1ターン下げ
3本目　40秒096　気温31度　湿度41％　路温48.6度　Ｆ４Ｒ４　Ｒ:89Ｒ
4本目　40秒094　気温29.5度　湿度48％　路温43.6度

今回は4スロ、カーボンプロペラシャフト効果かアクセルのレスポンスが良くなって、エンジンの回転落ちが早いです。
丁寧なアクセルコントロールを意識して乗りましたが、気温も高くてエンジンの熱垂れもあるのか、走行中はそれほど違和感はありませんでした。真冬のエンジンパワーがある時はもっとシビアなコントロールが必要かもしれませんね。

日光本予選で卸そうかと思っていた新品タイヤですが、あまりよろしくない噂？がある2013年製なので、どんなもんかと新品タイヤで走ってみました。

1本目は色々慣らしを含めて様子見で。。体の感覚を戻していきます。リアがイマイチ落ち着きが無いような・・

2本目11時枠、リアの車高を1ターン下げて減衰も1段絞めて走行。多少落ち着きが出てきたような感じですが、1コーナーのブレーキがリアがムズムズして奥まで行けません。全体的に慣れてきてタイムは上がりました。

この時点で最近のジョギング疲れもあって疲労困憊。。。バテバテです。

お昼を食べて3本目14時半枠。頑張ってリアのパッドを一つ効きの強い89Ｒへ交換。
すると1コーナーのブレーキングでリアが安定してきて、中々いい感じ。乗ってる感じはいいのですが、タイムは40秒5止まり。もう少しフロントが入ってくれればいいかな？とピットに入ってフロントの減衰を1段絞めて4段戻しに変更。
するとアンダー感が強くなりましたが、タイムは40秒2までアップ。最後2周クーリングしてアタックしたところ、40秒09が出てまずまず一安心（笑）

その後グッタリで椅子に座って仮眠。。。

最後16時半枠、何とか39秒台を目指して走行。途中引っかかったり、ミスばかりで全然まとめられず。何とか1本まとまって40秒094。残念ながら40秒は切れませんでしたが、車はいい感じです。
そしてカッコいい（笑）



タイヤは・・・確かに去年初めて本庄で新品ＺⅡをはいた時のような、爆発的なグリップ感とタイムアップはありませんでしたが、それを過ぎてからの2012年ＺⅡとそれほど変わらないような、違和感もないような？
車の仕様も変わっているし、同条件で比較した訳ではないので分かりませんが、日光予選の前に2012年中古と比較して本番はどちらで行くか検討したいと思います。

当日ご一緒の皆さん、お疲れ様でした！

40秒094