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午前中はTC1000へ行きました。2本走行後、車高を調整して最後の枠を走ろうと思いましたが、慣れていないせいか時間が掛かってしまい走行終了に。せっかく車高を落としたので走って試したいと思い、予定外の本庄サーキットへ。。。。


以下本日のベスト。

TC１０００
1本目　9時走行　気温26℃　湿度70％　路面温度30.7℃　冷間2.1　減衰F10R8
＝41秒814

2本目　10時走行　気温27℃　湿度74％　路温33.5℃　温間2.3　減衰F10R9
＝42秒183


本庄サーキット
1本目　15時走行　気温36℃　湿度40％　路温54.7度　温間2.3　減衰F11R9
＝46秒354

2本目　15時40分走行　気温36℃　湿度36％　路温52.1℃　温間2.3　減衰F12R9
＝46秒229


今回から温度湿度計と路面温度を測る赤外線サーモメーターを持参して各温度を測りました。
温度湿度計は1000円のチープな物なので実際の温度と誤差があるかと思います。測る場所によっても変わるでしょうね。まあ参考値と言うことで。

TC1000ではベストが出た1本目の6周目位までしかタイヤのグリップ感がありませんでした・・あとはオーバーとアンダーの繰り返しと言う感じです。やはりタイヤの回転方向が逆と言うのもあるのでしょうか。これは早くフェデラルに変えなくては、、、と思いました。


本庄では気温も路面温度も筑波よりも厳しかったですが、タイヤのグリップ感は走行2本通してまずまずありました。本庄ならまだまだタイヤも使える感じです。

タイヤのせいなのか車なのか分かりませんが、今日は本庄の方が楽しかったですね。筑波ではリアがズルズルでどうしようもなかったです。

車高も5ミリ落としたはずなんですが、見た目もあまり変わってないので11日のアライメント調整の時に車高も今より下げ気味にあわせてもらおうかと思います。