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午前中のTC１０００ファミリー走行に行ってきました。仕様変更後、本庄も含めて4回目の走行となるので、そろそろ仕様変更効果でタイムも伸びていいんじゃないかと思い走ってきました。
気温ヤフー天気で27～29度位





以下本日のベスト

1本目　42秒173　冷間2.1
2本目　42秒112　温間2.5
3本目　42秒137　温間2.4
4本目　41秒975　温間2.4

1本目はF13、R10でまずは走行。本庄ではこの減衰がいい所かな？と言う減衰ですが、TC1000ではオーバーが強いです。特に1コーナーのターンインからリアがズルズルっと流れてしまいます。。タイムは42秒4。
途中で前後とも1段締めてみました。F12、R9。まだオーバーが強いです。タイムは1本目ベスト。

2本目はリアを一段弱くしてF12、R10でスタート。タイムは2本目ベスト。まだターンインでリヤが出ます。ソーイングでリヤを押さえ込むような感じで走行。

3本目はF12、R10でリアの空気圧を0.1落としてみました。それでもやっぱりリヤが出やすいです。タイヤも垂れて来てます。タイムは3本目ベスト。

3本目からレンチャンで4本目走行。減衰はF11、R9でスタート。タイヤも垂れてるせいか、リアがズルズルで上手く走れません。。減衰をF9、R7に変更。クーリングを挟みながら最後までアタックを続けます。減衰を徐々に高めてますが、相変わらずオーバー傾向は直りません。タイヤの垂れもあるのでしょうか？

76ラップ中74ラップ目でリヤを出さないようにミスなく走れて、ようやく41秒台が出ました。

本庄では減衰は柔らかめがいい感じで走れたのですが、TC1000では固めの方が走りやすい感じです。特に1～2コーナーですね。

仕様変更によって速くなってるのかどうか、まだ良く分かりません。（苦笑）自分の腕が乗りこなせていない可能性大です。。

今後も色々試しながら走り込んで行きたいと思います。

メモ書きで。
レーシングナット、ボンネットダンパー発注。
月末にロールバー取り付け、オイルキャッチタンク取り付け、Ｆ＆Ｒ爪折。

次のタイヤ候補（サイズ255-40-17-4本）
ＡＤ０８
Ｚ１☆
Ｒ１Ｒ

パターン1　今のホイールにＡＤ０８

パターン2　9Ｊオフセット40のホイール4本買ってそれにＡＤ０８又は☆。旧ホイールにはＲ１Ｒ

1で行くか2で行くか非常に悩んでいます。。予算があれば悩まないのですが。ＡＤ０８も試してみたいし、Ｒ１Ｒも一回はいてみたいです。

明日は時間取れればＴＣ１０００に行く予定です。

本庄のフリー走行に行ってきました。前回の減衰調整でよかったと思われるセットで走って、ベストが出るかどうか走ってきましたが。気温たぶん30度くらい。







本日のベスト

1本目　46秒401　温間2.5
2本目　46秒154　温間2.5

1本目は前回ベストが出たＦ11段戻し、Ｒ9段戻しでスタート。空気圧は温間で2.5にセットです。

車はまずまずいい感じなのですが、イマイチタイムは出ません。45秒台は到底出る気がしない。。
今日はタイムを諦めて、また減衰をいじって見ます。

2本目はＦ７、Ｒ10と今までと逆にフロントを固めにセット。フロントが突っ張る感じでリアがすべりやすくなりました。タイムは46秒8～47秒台。

途中でＦ14、Ｒ10にセット。今度はリアが流れずコーナー出口でアクセルも踏めます。フロントはピッチングが若干気になる？もう少し固めがいいかも。タイムは本日のベストが出ました。

現状では15段調整の柔らか目でセットした方が、乗りやすくタイムも出やすいようです。今後も色々試してみたいと思います。

ディーラーにてミッション、デフのオイル交換。