けえのブログ一覧

購入時に履いていたタイヤはひび割れがひどいため、交換を検討をしていましたが、見積もってもらった欧州や国産は高すぎます。 よいのはわかるのですが、車両購入で力を使い果たしてしまったので、アジアンに走ってしまいました。 前からちょっと気になっていた、ナンカンのNS-20です。 まだ慣らしも終わって ...
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東京はソメイヨシノの開花宣言が出てますがここ数日は寒の戻りで満開まではもう少し掛かりそうです。 会社のビルにアズマヒガンザクラというサクラの種類がありました。 ちょっと早めにかなり咲いています。 ダム（どこだったかな）に沈む集落の木をこのビルオーナーの社長が移植したものの子孫、だそうです。 こ ...
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ショップ（Bitteさん)で、バンプラバーのショート化とアッパーマウント交換をお願いしました。 交換後のアッパーマウントを見せてもらいましたが、かなりヘタっていたようです。 バンプラバーは1cmほどカットしてもらいました。 ACシュニッツァーの足が入っていますが、ショートストロークのため、1G ...
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低速時の突き上げの軽減を考えていますが、なんだかわけわからなくなっちゃっいましたw 以下の認識ですが、あってますかね？ ・バネレートが高い場合、バネレート以上の衝撃がなければ反応しないのでバネが硬いと突き上げがきつくなる。 ・ショックの縮み側が硬いと微小入力に反応しないので突き上げ感増加に繋が ...
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お店で店長さんにちょっと乗ってもらってアドバイスいただきました。 私が思っている、乗り心地悪い、という感覚はわかってもらえたみたいです。 もともとMスポはゴツゴツするもので、シュニッツァーに変えてありますが、こちらのほうが乗り心地はよい印象だということです。 改善するための方針として以下がある ...
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足が硬くて乗り心地が悪いと騒いでますが、今使っている足がいいか悪いかは主観的な感想なんですよね。 バネレートとか数値化できるところはあるけど、それだけじゃ語れないし、自分がいいと思っても他の人はそう思わないことも多いですよね。 あと低速時の乗り心地を重視するのか、高速安定性なのか、コーナリングなの ...
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乗り心地を良くしたいと思っていますが、ショックならビルのエグゼクティブチューニング一択だと思ってましたが、KONI FSDも定番？みたいですね。 減衰力自動調整という画期的（？）なショックで低速時はギャップをいなしてくれ、高速時はきっちり踏ん張るという理想的な足、みたいですね。 近所にBMWが得 ...
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羽根木公園まで梅を見に行ってきました。 綺麗に咲いていました。 納車してから初めてまとまった距離を走りましたが、足回りが硬いのが改めて気になりました。 低速時のマンホールや荒れた路面の凹凸などで突き上げ感が強いです。 気持ちが悪くなりそうです。 まだ未確認ですが、ACシュニッツァーのサスセットを ...
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とうとう納車です！ 2月22日、にゃんにゃんにゃんで猫の日の納車となりました！（だから何？ 最初で最後のフィットとのツーショットで交代です。 ゼロからの加速は2000回転超えるまでとてもトロくて、2000回転を超えると急にトルクもりもり加速します。 踏めばどこまでも加速していきそうなトルクとパ ...
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マツダ ディーゼル音を低減する新技術を発表、マツダはディーゼル普及に本気度を感じます。 「ナチュラル　サウンド　スムーザー」って名前は意味がよくわかりませんが。 まずはCX-3にオプションで選べると聞きました。 ピストンピンに内蔵ってあるから、あとから変更する、ってのもそれなりにお金が掛かりそう ...
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