けえのブログ一覧

先日乗車時に立ち転けをしました（恥）
一応言い訳をすると、リアシートの高さが高いので乗車時足を大きく上げなければならないのですが、短足かつ柔軟性のないのでいつも難儀してます。
しかもこのときは斜めになっている側溝に入ったまま乗ろうとしたので、より高くなっていて、右足が引っかかってしまい、ジタバタしてたらスタンドが外れてコケました。
下敷きになり近くにいた男性に助け起こしてもらいました。ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
どうしたらフロントスクリーンが折れたのかは不明なのですが、高かったスクリーンがぁ、とショックでした。
しばらくはスクリーンなしにしてみようと思って外してみました。

これはこれでアリ？

気になっていた目黒天空庭園に行ってきました。
どこそれ？って感じかもしれませんが、首都高C2と3号線の大橋ジャンクションの上に整備された庭園です。
ぐるっと回ると端から端まで400mほど、幅は15mくらいかな？
桜やカエデなどが主に植えられて整備されています。
目黒区だけにセレブな人たち（？）が思い思いに散策したり座って話したりして楽しんでいました。
一番高いところは30mを超えるので天気がよいと富士山も見えるそうです。
車で行きましたが、併設のコインパーキングは15分400円、最近は都内の駐車料金が気になる感じですね。



肝心の庭園部分の写真がなくてジャンクションの写真ばかりだったw

をChatGPTとしてました（雑談できる友達いないし😭）
その中で、原油代替としてエタノールの利用も検討したほうが良いのでは？ブラジルなどではガソリンでもエタノールでも走るフレックスフューエル車があるんだからとか話してたら、
ガソリンよりエタノールのほうがノッキングが起きにくいので、ブラジルやアメリカではE85（エタノール85%、ガソリン15%）のチューンドカーが流行ってるんだよ、と教えてくれました。
圧縮比を上げてターボのブーストも上げられるので、ガソリン車よりパワーがでるのだそうな。
すごく面白い！
日本でもできるようになればいいのに。
まあ、2030年代までに日本でもE10を使えるようにするとか言ってるくらいだから遅い気がする。
ブラジルなどではトウモロコシなどからエタノールの大量生産をしていますが、日本では何ができるのだろうか。
ソルガムでの生産が有望視されてるみたいだけど、新規でソルガムを作る為の大規模な農地が必要になってるくるし、日本の気候にあった栽培技術なども確立できてないし。それにセルロース系だと思うので効率的にはどのくらいなのか、という問題もあるし。
そこで考えたんですけど減反している農家にエタノール用の米を作ってもらえばいいのではないでしょうか？
元々酒造りで培った技術があるし、セルロース系よりも効率高くていいと思うんだけどな。
EVもいいけど、エンジン車も残して欲しいと思うのはわがままでメランコリックな感情なのだろうか…

タイーヤマルゼン♪、タイヤマルゼン♪
って歌いながらタイヤを転がしている人のツイートが役に立った。

よね社長@タイヤを転がす人
@yoneoka_koji123

今回のポストはかなり賛否を呼び、反響が広がっています。知らない人が多い尖った知識ほど反対意見が増えます。俺は今まで大丈夫だったと「正常性バイアス」がかかり、新しい知識を受け入れられず攻撃する傾向にあります。私はタイヤを売りたいから言っている訳ではありません。正しい知識を世に広めて一件でも事故を減らし、子供達が安心して暮らせる社会にしたいと思っています。素直に受け入れる心を持ってください。 タイヤにはそれぞれ得意な温度帯があります。その温度から外れると本来の性能を維持できません。普通に走れていても、いつ挙動が乱れるか分かりません。今回の話も、体感した事がある人は首を深く縦に振り納得しています。参考までに、ミシュランのサイトから引用した画像を貼っておきます。これはあくまで「気温」だけに視点を置いた例です。ピッタリ「7度」が境界線です。勿論、万能なタイヤは無いため、それぞれのタイヤにも弱点があり、気温以外に路面状況、季節、天候、価格面などを考えると最適解が変わります。一長一短です。使っているタイヤの弱点を理解しながら、それぞれの用途に合った適切なタイヤ選びを行なって下さい。弱点を簡単に記載しておきます。 是非、ブックマークをお願い致します。 ・スタッドレス→雨天や炎天下が苦手。大雨時は簡単にハイドロプレーニング現象になる。 ・オールシーズン→凍結が苦手。守備範囲は広いが価格が高額。プラットフォームが出ると冬場のために再度オールシーズンタイヤが必要になる。 ・サマータイヤ→低温が苦手。雪氷路は論外。

---ここまで---

よく考えたら当たり前なんだが、温度域も考慮に入れたタイヤ選びが大事。
ダンロップのオールシーズンタイヤあればスタッドレスいらないじゃん、なんて言っていたが暴論そのものじゃん。
あとスタッドレスがウェットが苦手なのをしらなかった…
無知って怖いですね。

ヤフオクで購入したまま放置していたホイール。
年末年始休みで交換しようと思っていたのに休日最終日の夕方…
重い腰を上げて交換することにしました。
中華マキタパチモンシリーズが大活躍w
タイヤ脱着にはインパクトレンチ…1400NWとか言ってるのに締めてあるボルト（トルクレンチで規定トルクにしてるんだけど）外れず。一度手で緩める必要はあって面倒だけど回転も速いのでボルト外しは楽です。
途中暗くなってしまい、スポットライトも活躍。外したホイールをライトのうえに倒してしまい、LEDが一燈点灯しなくなりましたが問題なく役目を果たしてくれました。
取り付けたホイール（タイヤ）にインフレーターで空気を入れる。
1.05kgとかだったけど、2.6kgまで時間はかかるけどきちんと入りました。
今までだと、脱着は手動、エアーはガソスタに行かなければならなかったのですが、楽になりました。
写真は夜になってしまったので改めて。
明日から仕事か…