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購入したときについていたRFTが減ってきてそろそろやばいかな、ということで、E87に乗っていた時に購入したバリ山のRP-01に交換することにしました（タイヤは中華のWINRUNですが）。

ジャッキアップして、ボルト2本外して、ガイドバーを取り付けて・・・ガイドバーが付けられない！

ガイドバーはE87用に購入したものだったのですが、てっきりF20にも使えると思ったらボルトの径が違うようではまりません。

箱に書いてある適合票を見たら、E87はM12×P1,5、F20はM14×P1.25と違うじゃないですか！

ジャッキアップしたまま超自動後退に電話してみるも、？？？な感じで「ディーラーに聞いてみたほうがいいんじゃないすか？」とつれない返事。
やはり輸入車の形見は狭いなぁ。

仕方がないので今日はあきらめて密林で急遽購入。
マウンテイルの半額くらいののものもあったのですが、ぐらつくとかあったので、ちょっと高いけどマウンテイルのものにしました。

明日届くので、再度チャレンジです。

Ｍスポだからなのか、結構路面の凹凸に素直というかショックが固くてあまり働いていない印象。
低速走行時や高速の継ぎ目などで気になる。
前に投稿したサンコーワークスのネオチューンで柔らかめのセッティングにしたいな。
あとストラットタワーバーやCPMのロアレインフォースメントなんかも乗り味に変化があるという話だし試してみたい。
このあたりからいじっていこうと思います。

https://a-sanko.jp/access/

純正ショックのオイルを交換して、好みの硬さに変えられるということです。
E87の硬さに悩んでいたときに試してみたかったなぁ。
F20は乗り心地は悪くなかったと思うけど、もし不満があったらためしてみたいと思い、備忘録的に書いてます。

2015年から6年間乗ってきた130iですが、これに乗り換える前からディーゼル車に乗りたいと思っていてカーセンサーでちょくちょく118dをチェックしていました。
今回、いつも使っているDに118d Mスポの在庫があるのを発見。
いてもたってもいられなくなって契約してきちゃいましたw
カーセンサーで見つけてから3日、ほとんど悩まず決めちゃいましたw
ハイオクから軽油、リッター6kmから15km位になるので燃料費はかなり減りそうで嬉しい。
刺激的な走りではないでしょうが、ほとんど街乗りしかしなくなってしまったので、実用性重視です。
今月中に納車予定。楽しみです。

けど…
基礎疾患のある人が7月中に年齢順で予約、それ以外（私）は別途ハガキで予約開始連絡をくれるそうです。
これじゃあ2回打ち終わるのは9月か10月って感じ。
でも7月から会社が職域接種をするようなのでそちらにしようかと思ってます。
なんにしても、はやくワクチンを打って、うつらず、他人にもうつさない体になりたいです。