"新"ニューエンジンっ！

もう１ヶ月経ってしまいますが(汗)、5月の間瀬でたった半年でブローさせてしまったニューエンジンから新wニューエンジンへ載せ換えが完了しました！
結局、空燃比薄すぎと水温上がりすぎのため、2番棚落ちの4番カジリでした。
高い勉強代になりました。。。


そして"新"ニューエンジンは今回もジョイさんに製作して頂き、なんだかんだの勢いでボアアップフルチューンに。。。(爆)
大まかには、戸田85Φ鍛造ピストン、ダミーヘッドボーリング、マルハHビームコンロッド、ポート研磨、クランクフルバランス、戸田強化オイルポンプ、引き継ぎでマルハハイカム272/272、ソレックス44、ピックル管などといった感じです。
実はヘッドもちょっぴりダメだったので、inのみNBバルブになってます(汗)

もちろん半年でブローなんて想定外なので、予算オーバーどころの騒ぎではありませんでしたがまぁ今しかないかなという事で。。。(涙)
とはいえ、ボアアップはいつかの憧れでもありましたし更なるパワーを手に入れられたので良かったという事で・・・！(苦笑)
とか言いつつ、約１週間で慣らしを終えて、まだセッティングは出ていないものの圧倒的なトルク感は気持ちイイもので、ついつい合流等では踏みすぎてしまいます(笑)
日常生活でも、今までより少ないスロットル開度でスルスル加速していき、高速で追い越し車線に行くときもシフトダウンしなくてもそこそこ加速出来たり、上り坂でギアを下げるか迷う場面でも少し踏めば加速するのでキャブでも更に乗りやすくなったと思います。
この気持ちよさはもちろんチューナーのノウハウも含まれていると思います♪
さすがにマフラーも縦デュアルでは抜けが悪くて、走るなら二寸管にしないと過呼吸で辛い感じですね。
この内容なので燃費はさすがにちょっぴり悪くなっていますが、踏むのを我慢してもうちょいセッティング出れば良くなるかな？

あとは、スポーツ走行で185で上手くコントロールできるのか！？というところですねw
まぁここは走ってみないと分からないところですが、予定外の出費で予算がないのでロド天はまたぶっつけ本番になりそうです。。。
とりあえず間瀬でシェイクダウンなので、無理せず慎重に濃いめでセッティングを出したいと思います。w
本来は足回りや駆動系のリフレッシュが先決だったのに、何も出来なかったので直線番長的に楽しみたいと思います(笑)
どこかに程度のいいロアアームと4.1トルセンデフ落ちてないかなー！w←

という訳で、攻めのニューエンジンで更に自分を追い込んでみましたとさww