湘南のトリ君＠１８５のブログ一覧

年齢ではありませんw←
ついに、走行距離が31万Kmになりました♪
冷静に見ると、ただの過走行車ですが。。。

前回から割と早く1万Km走行しましたが、先日タカタへ走りに行ったのが大きいですね～w(往復2000Km弱w)
とはいえ、変わらず普段使いしていますのでこんなもんですかね。
ぼちぼち消耗品ではない所が寿命になりそうなので、地味メンテだけでは済まなくなってきそうです(;´д｀)
とりあえず、履歴を見て間違いなければクラッチ油圧系統を17万KmくらいOHしてないっぽいので早めに処置したい所です・・・(爆)
あとは、ボディはもちろん、ミッションやデフなどの大物関連が逝かない事を祈りますw

とりあえず、月まで行けるようにまだまだ頑張ります(笑)

先日の土曜日は、K耐久メンバーの方々達と南千葉の広場を貸しきって練習会をしてきました♪
それに備えて、一週間前にジョイさんにてミッションとデフのオイルを交換して頂いて、サイド調整とエンジンオイルを交換した程度の準備で当日を迎えました(汗)

大まかに、午前は二つパイロンを置いて八の字や定常円、午後はドリカーナ的なフリー走行という感じでした。
今回はドリフト寄りな感じだったので、事前にベランダに放置してあった15インチの純正BBSを4本引っ張り出してきて後輩君に運んで頂きましたw
そして、タイヤは4～5年青空放置の熟成DZ101なので、ソッコーで剥がれるんじゃないかと心配しつつ現地で後輪に装着しましたw
しかし、純正BBSのこの雰囲気は案外悪くない気がする・・・？

準備やドラミが終わった後、コースインしてまずはパイロンを軸に小さく定常円を・・・これがまた難しい(汗)
目標物がない所ではなんとなく出来ますが、パイロンがあると近づいたり離れたりと真円で回るのは回る方向関係なくとても難しいですね。
後半の方は、先輩のアドバイスで内圧下げたりスロットルワークが上手く出来るようになってきてしばらくくるくる出来るようになりました♪
しかし、八の字で振り返しの時に上手くコントロール出来なかったのでまだまだですね。。。

午後からのドリカーナ的なフリー走行は、任意の場所にパイロンを置いて時間制限して自由に走り回るのですが、なんとなく面白い周回コースを見つけてくるくる遊んでました♪
カチカチタイヤなので、ステアリングを切るだけでいつもより低い速度で勝手にケツが出て楽しい～♪
自分は慣性ドリフトの方が好きなようです・・・w

そんな感じで、普段あまりやらないドリフト的な事をお腹いっぱい走れました♪
しかも、タイヤも意外や意外、ブロックこそ飛んでいるものの最初の2本で1日持ちました(笑)

そんだけ走り込みが足りないって事かもしれないですが、一台づつコースインなので満タンで行って走って帰って来れるくらい大してガソリン減ってなかったのに、人間の方が大分タレてしまいました。。。

サーキットでタイムを追いかけるのも大切ですが、たまにはこういうクルマをちゃんとコントロール出来る練習も必要ですね！
ましてやFR乗りなので、テールスライドコントロールは身につけておけば何かとカッコいいですしね☆(笑)
タイヤも余ってしまったし、楽しかったのでまた定期的に開催・参加できたらいいな～と思いました♪

お久し振りです(汗)
更新ネタはぼちぼちありましたが、なかなか重い腰が上がらず・・・まぁ今年も地味メンテを進めていきます(笑)

前回、サーモ交換をしてヒーターもバッチリ効くようになり、通勤が快適～♪と思っていたら、帰宅時にヘッドライトが暗い？？？
バルブ切れかなと思って降りて見ると点灯しているのでおかしいなと思って運転席側リトラユニットを触ると・・・上下にガタガタ動くwww
更にボンネットを開けて見ると、リトラロッドのジョイントの樹脂が外れかけてました(汗)


リトラ関連のトラブルがついにきたかと思いつつその日のうちに部品発注して、メーカー在庫ありで数日で手に入りました(笑)
交換はそれほど難易度は高くなく、ドライバーでこじったりしつつ捻れば外れます。
そして、新品をパコッとハメれば復活です♪

こんなに単純な部品だけど、これがないとリトラクタブルヘッドライトが作動しないので地味に重要です。
千数百円だったので一応もう一本買っておいたので、反対側がダメになってもすぐに交換出来ます(笑)
そして、外した部品も取っておいて、いつかどこかのお店からここの樹脂だけ出たときに備えますw←

今までリトラ関連のトラブルは、リレーが壊れてたまに上がらなかったり勝手に下がったりした程度でしたので、ロードスターを買うときに思っていた程は壊れませんねw
とはいえ、20年以上経過しているので、壊れるなら部品のあるうちでお願いしたいです・・・w