湘南のトリ君＠１８５のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

登録から16年8ヶ月(らしい)
どういう経緯でみんカラを見つけたのか忘れましたが、開設20周年とのことでたまには記念ブログをw

生意気にも、高校生のうちにクルマ欲しい！DOHCのFRでMT！錆で朽ちてるのとか汚いのは嫌だけど予算はミニマムwww
との条件のハマったのが今もまだ乗り続けるNA8Cでした🤣

BBS！ビルシュタイン！ナルディウッド！赤内装！など、とにかくてんこ盛りなRリミでなんだかお金持ち気分でもありましたwww
幌とシートボロくてダッシュも割れてたけど、13年落ち9万kmで50万以下ってロードスターに限らず今時ないよなーと思います

ボロいなりにリフレッシュし続けて、色々な所へ行き、色々な人と繋がり、もうちょいで生きてる半分はロードスターのある生活となるので、気付けばガッツリ人生の一部となっていますwww
当初はホントに練習用機で、それからステップアップや落ち着く予定が全然そんな気にならず。。。w
もちろんみんカラの影響力も強く、この人のコレを参考に！そこに行くならご一緒させて下さい！あそこで見ました！などもあったので同車種で刺激を受けながらより一層濃厚なカーライフを過ごせたと思います。
買ってから29万kmオーバーのうちにエンジンOH数回やクラッシュオールペンなどまあまあベビーな内容もありましたが、毎回身近な方々の強力な手助けによりなんとか直るので、この個体はなんとか最後までと思えるのはものすごいと思います。
近年は生活面の変化？まあまあやりきった感？などで冬眠(だったのか？w)を挟みつつ、従来のように全力とは行かないですがロードスターに関してはまだまだ所有し続けて生活に合わせた運用？をしていく予定なのでこれからもよろしくお願いいたします🙇
まずは目指せ40周年MTG？

想定外その2は、ジーノちゃんの増車&泥沼化w
コレもまぁ必要に迫られて増車となったのですが、そんなこだわりなく後期ターボATで県内で綺麗っぽいのくらいの条件で探したらすぐに見つかってしまい、軽い修復あるけどまあ良いかと買ったら既に6年経過となり。。。
その間には成り行きでエンジンAT両方のリビルド載せ替えとかしてしまうとかまあまあベビーな感じでwww
コレもまたソコソコ手を掛けてしまった以上同じ個体で行けるまで行きたいなーという感情なので、20年落ちになりましたがまだまだ乗り続けると思われますw
ただし、NAロードスター程純正部品の供給に期待出来ないのでこの辺りが課題でしょうか。(色々ストックしておきたいところですが。。。)

想定外その3w
いや、レクサスのしかもGSなんて買うと思いませんよwww
しかも一生足を踏み入れる事ないと思っていたレクサスディーラーで(^^;
ホント、ほんの出来心と言うヤツですかね🤔
今考えても、2020～2022は新車供給の間に合わない主力車種は高い相場でしたが、裏ではマイナーな趣味車をとにかく捌いて薄利多売な雰囲気でお手頃だったんだな～と勝手に思っています。

GSは、元々アリストとかスカイラインとかプレミアムGTセダン良いな～でも多分一生縁のないジャンルのクルマだなーと思っていました。
でも、広めの4シーター以上で割安なクルマを探していくと、走行多めだとGSは同年代のクラウンよりお手頃になってしまう不人気さで、でも品質や質感は国産では一級品となれば興味マシマシな訳でw
最後の？NAで6気筒ハイパワーエンジンと素直なハンドリングのFRセダンボディに贅沢な内装と、所有欲を満たす要素が多いので結果的にもとても満足しています(新車価格からすれば当然w)
ある意味、これ以上はなかなかないので、あの時乗っておけばとかの後悔はないと思われますw
燃費含めた維持費もまぁ想定内なので、ちょっと荷物乗らない以外は良いファミリーカーなのかなと思っています！？(でもトランクはFRセダン最大級かと)


結果的にはほぼ成り行きのカーライフですが、小学生頃から想像していた以上の内容なのかなと思います。(一時期だったとしても、3台同時進行は想定外w)
みんカラ開始当時はロードスターの後にAE86やEK9？32GT-R？辺りを買って、そのうちCL1やR33の4ドアGT-R欲しいなーと思っていたはずなので、そんなに外れてはいないかな？とも改めて思いましたw
現実的には、新しめでお手頃で壊れにくいクルマとなりますよね。。。

多分みんカラについては整備手帳代わりというか個人記録簿なので辞める事はないと思いますが、不可抗力で無くならないとも限らないのでそこが課題でしょうか
でも、最低限続く限りは変わらずこれからもよろしくお願いいたします🙇