風来坊スカイラインのブログ一覧

なるべく人と会わないように草ヒロ探し（笑）

今回は濃いメンツを発見できました。








山道の途中、作業小屋の横にいた

ミニキャブ　４ＷＤスーパーデラックス
本当に草に飲み込まれてたので、気が付かずに歩いているとカラスが鳴いていた方向に振り向いた先にいました。
荷台は何処に行ったのか、シャーシを残し消えていました。
さほど古くないですが、人の為に一生懸命に働いてきた彼を見過ごすわけにいきませんでした。







キャリィ　４ＷＤ　Ｃタイプ
ＳＴ４１のよく見るやつですが目玉はくりぬかれ痛々しい・・・
倒れてきた木によってルーフも凹んでいます。







ＦＫ
たまたま別の草ヒロに会いに行く途中で偶然見つけたＦＫ後期。
長尺車ですが速度表示灯が無いので軽量物を運ぶバケヨンでしょう。







何故気が付かなかった？

ネオプランＮ１２２／３スカイライナー
こんな巨体を見過ごしていたとは驚きの場所にいたのは、トミカでも所有していたネオプランでした。
実はスカイライナーの本物は初めてで、こんな形で見れるとは感動しました！







アルト
４７万円という低価格で登場した初代で、丸目の初期はグレードすら無し。
この個体はラジオとサイドストライプをオプション選択しています。



車内は草だらけで見えませんでしたが、リアにオートマチックのエンブレム跡があり、２スト最後のモデルのようです。







以前から気になっていた脇道を曲がると

ハイエース　スーパーロングデラックス
欠品も錆も少ない新幹線ハイエースが佇んでいました。
不思議とキャラバン／ホーミーはよく見るのに、このハイエースはなかなか出会えない。




車内はスカスカで、何の為に置かれているのかわかりませんがロングらしい巨体で存在感抜群でした(笑)









チェリーＸ−１
ナンバー付きですが、雰囲気からして長い事動いてなさそうなチェリークーペを発見！
何にも似てない唯一無二の後ろ姿はインパクト大です！







ＭＰ１１８
元名鉄のブルドッグ。有名な車体で元バスラーメンとして使われていたようで公式側は小屋と一体化しています。前中扉仕様で、中扉から小屋と行き来するようになっています。



冷房付きで三連テールにメトロ窓など路線バスでありながらデラックス仕様にされています。








タイタン ダンプ
初代の初期型で、まだウィンカーが橙１色の時代のＥＸＢ１２Ｄ。
青ボディはディーゼル、ガソリンは白だったので外観でもわかります。
この感じからすると故意的に屋根を切り取られたと思います。
山梨等で見られる果樹園仕様のように何か作業をする為にこのようにされたのでしょう。






集落の１番奥にいた

ギャラン∑エステートバン　カスタム
舗装路が無くなりＵターン場所を探していると道路脇にいました(笑)


かろうじて姿を留めていますが、リアゲートも見てもわかるとおり…
山奥の様な雰囲気ですがわりと人家の近くで人通りもある場所。いつか撤去されてしまうかもしれませんね…








ハイラックス　ロングデラックス
青いボディが目立っていた３代目後期。
今も続くピックアップトラックの代名詞。４ＷＤ仕様や、ディーゼルが追加されたのもこのモデルから。



キャビンは綺麗でしたがロングボディの荷台は完全に崩壊…
荷台に溜まった落ち葉が湿気を帯びてしまうからでしょうね。






草ヒロ探して未舗装路を走っていると、道路脇に何かいる！

ファミリアプレストバン　１０００デラックス
農耕放棄地のような荒れ地に鎮座し、倉庫に使われていたようで肥料袋が入れてありました。



最近ファミリアプレストのプラモデルがリリースされてるので、バンもプラモ化して欲しいなぁ♪







ここ曲がったらどこに行くんだろう？？
そんな感じで進むと突き当りは静かな森。
ん？何かいる！

この横顔は何だろう…





プリンス ホーマー 　Ｔ６４０
なんと日産になってからは初代となるモデルでした！

この高床仕様が標準で、他には低床仕様やルートバンの設定もありました。
車体に書かれていた会社は今も市内に現存しているようです。








クルマも入るのが苦労する狭道。
諦めて徒歩で進むと…

スズライトキャリイ
初めて実車を見た！タイヤハウスが盛り上がる荷台が浅いＬ２１。




こんな場所にいるとは思いませんでした。
昔から近くは通っていますが、普通に走っていては見つからないような場所で時を過ごしています。






以前撮影した、

新日国車体ボディのキャブスター。
貴重な個体ですが、そこから遠くない場所にもう一台存在しています。



なかなか撮影に行けなかった個体。

キャブスター
ボンネット型から、キャブオーバー型となった同じくＥ６９０。
現在のバスと違いフロントにラジエターグリルがあり、全体的に丸っこいボディが特徴ですね。こちらは富士重工のＲ１２ボディ。
前面ガラスが少し傾斜している事で判断出来ます。







いい感じに荒廃した小屋が立ち並ぶ脇に

フロンテ　デラックス
フロント廻りの崩壊が激しく、元色がわからないくらいに全身錆びていた中期モデル。
ミラーがタルボ型では無いので、ただのフロンテですね。



空冷ＲＲ車らしい後ろ姿。フロントに比べるとリア廻りはしっかり残っていました。




道路脇の林からこちらを見ていた

ミニカ５５バン　デラックス
５５０ＣＣになったミニカバン。
目の前の木の成長によりフロントフェンダーがもげてしまったようですね。



何故か両側のドアか無く、タイヤも外され放置されていました。







廃道の崖下にいた

ダットサン デラックス
元々山道から分岐する道の先に広場があったようですが、見ての通りの荒れっぷり。
湿気により車体は崩壊しています。




もう自然に還りそうな雰囲気。人が入って来ることは稀でしょうから、静かにここに眠る事でしょう。







どうやってこの場所に入ってきたのか？

ライトバス
中期となるＲＫ１７０Ｂ。特徴でもあるメッキグリルは外れてしまっています。



横から見るとカタログカラーである薄い青が確認できます。
それにしても狭い。綺麗に整地しても駐車するのは大変そう…








キャリイ　スタンダード　前期
横から見るとどちらが前か分からない斬新なジウジアーロデザインで有名なＬ４０型。
せっかくなら横から見たかったのですが電柱が邪魔で見れず…






集落と集落を繋ぐ山道の途中。

Ｂ６２３Ｅ
どうやって入って来たのかわからないくらいの場所にいたふそうの中型バス。
長尺車なので一見すると大型にも見えますね。



存在しているのはかなり長い事山道を登る場所で、６ＤＳ７エンジンの高出力仕様。でも非冷房車だったので企業の送迎車だったのかもしれません。



見慣れた場所から、ちょっと外れた場所には４０年も、５０年も、６０年も時を過ごしているクルマ達がいます。
そんなクルマ達も新車の時があり、オーナーに大切にされてきました。
今は朽ちてしまっていても私には輝いて見えます。
撮影が終わると、ありがとうね。と声をかけて帰る事にしています。


これからも、新しい草ヒロ達に会いに行きたいですね♪

たまたま踏切待ちで目の前を通過していった

３１５系試運転。
Ｕ１１＋Ｕ１２の組み合わせで、４連＋４連の長編成。
田舎なので、通常は長くても６両編成。




情報をいただき、試運転折り返しを狙う琴似。

有名なスポットはマニアな方がたくさんいますので、天邪鬼な私はマイナーな場所で撮影。
やっぱり何となくメンフクロウみたいな顔に見えてしまうんですよね。
それにしても８両編成は長い！








カモノハシ顔の７００系をベースにした９２３系ドクターイエロー。
偶然定休日の日に、最後の定期運用を終えるとの事で会いに行ってきました。

ラストランの綺麗な写真は諸先輩方に任せて、駅を通過するＴ４編成を撮影。
先頭車両には、ありがとうＴ４の文字がありました。
自分の腕では撮影は出来ませんでしたが…





振りかえると、東京を目指すドクターイエローのラストランを見送るたくさんの人がいました。

新しき車両、去りし車両。
それも時代ですね。





Ｔ４編成亡き後、新幹線の安全を守るのはＪＲ西日本のＴ５編成。
見た目は一緒に見えますが、ＪＲマークがオレンジでは無く、青である事と、パンタグラフ周辺の形状、検査用リフトの差込口の有無等々細かな違いがあります。









ＪＲ東海で２１１系自体の定期運用が無くなったとのニュースを聞いた２日後。
珍しく２両編成で走っている姿を発見。


オレンジ帯は色褪せ回送表示なので廃車回送かと思ったのですが、何故か西浜松とは逆に上っている…




全く知らなかったのですが、２月１１日に”ありがとう２１１系”という団体列車が設定されてたようで、送り込み回送中だったようです。

駅で停車した為追い越して撮影を。





２１１系６０００番代(ＧＧ６編成)
回9494M





こんな表示がありました。
最期の国鉄車で、昭和、平成、令和と生き抜いた１番馴染みのある車輌が風前の灯火となった今、偶然見つけたのは運命めいたものを感じました。


さようなら。
そして、お疲れ様でした。

プレミオ
１５年前に県費で導入された変わり種。
ストップメーター装備なので速度取り締まりも可能ですが、校正を受けてるのかな？


それにしても、回転灯回してるだけなのに一般道で何km/h出してるの？
こちらはメーターで法定速度＋αで走っているのにビューンと離れていくのは…

まあ、私は何も言いませんが昔とは違いますからね(謎)










高速道路脇の法面火災。

出っ張ってきたのは捜査課のアリオン。
放火の可能性もありますし、事件か失火か調査の為に初動捜査が重要ですからね。





ＣＬアコード
こちらも県費導入の変わり種。導入されたのが平成１９年なので、今年で１８年目！
今でも廃車も無く３台が現役で残っています。









本署所属のＹＰですが、訳あって交番へ。
元高速隊車両でバグガード跡の残る貴重な車体。平成１１年導入車で今年２５年目を迎えるご老体。
本当にいつ退役するかわからないので見つけたら撮影です！





という事で、

あまり、知られていませんが我が県に残る３台目の個体です。
平成１３年式の社外アルミを履く彼も終焉の時が迫っていると聞きました。
サイレンアンプは最新のＳＡＰ５２０を装備しているのですがね…





さて、

ＹＰに会いに行く途中、全く管轄外の銀行駐車場から出ていく高速本隊の８１君を発見。
本当にたまたま見かけた、この日の夕方…
８１君はニュースにならない程の事故を起こしたとＸ(旧Twitter)にて複数の書き込みがありました。





この時、普乗２台の事故が発生。
路肩が規制されていただけなので大した事故では無いと思っていました。
しかし、普段あまり走らないパンダパトカーがやけに騒がしく走っていました。




大事故でも無いのに事故処理車まで臨場しており、発生から処理終了まで時間がかかっていましたし、撮影時間、場所からして８１君の関係だったようです。






別日にＸの書き込みが本当かどうか確認に。

長い事、この場所で撮影していますがパンダが取締に出てくる事は稀。




さらに別個体まで。
やはり定番の８１君は一切姿を見せません。






お！？

来たのは８１君ではなく、たまたま本線を走る高速別隊９４君でした。









うまく撮影出来ませんでしたが

高速別隊の５４君が本隊管轄で取締に出っ張ってきました。(参考写真)





高速本隊には前任８１君が居ますが、何故か出てこない。










夜になり、２１０系が姿を現したので前任の８１君お出まし！



？？！













ナンバーもボディ色も違う！？









シルバーの２１０系は交機にしかいない！
こいつは県費導入の４８君じゃないか！



９年前、全国に先駆けて導入されたアスリート。
交通安全イベントには出てきたようですが、取締りの現場は稀。
大事故現場にも出てきていましたが、撮影できるわけもなく。




イベントに来るとわかっていても、そういう場所には撮影に行きません。
現場での姿に燃えるタイプの人間なので（笑）

理由は、現場の戦闘機には緊張感がある事。
９年待ってようやく撮影出来ました。



結局、事故したといわれた８１君の証拠写真は無し。
しかし、定番の取り締まりには８１君は顔を出さず。
真相は不明ですが、イレギュラーでの運用があったのは事実。


さて、この路線で何があったんでしょうね？？

明けましておめでとうございます！
新年早々近場の草ヒロ探索行ってきました！





ベレット１８００ＧＴ
何だコレ？？とよーく眺めていると最終型ベレットでした。
意外とベレＧの草ヒロは見ますが、ここまで見事なレベルはひさびさです(笑)
１０年以上置かれていますが色が塗り替えられた跡があるので、天然物というよりかは部品取りといった感じでしょうか。






ミニカ　エコノ　Ｓ(２シーター？)
サイクロンステッカーがあるので後期３気筒モデル。軽自動車初の３速ＡＴが追加されたのも、この後期ミニカからでした。
このシンプルなスタイルがいいですね！
リアシートの有無が確認出来なかった為、グレードはどちらかは不明です。





ミニキャブブラボー　ＡＸ ４ＷＤ
スーパーチャージャーのＺＲ以外は６６０ｃｃとなった過渡期のモデル。
スーパーエアロルーフもＺＲ以外、全グレードに設定されており、旧規格エンジンを売り捌こうとしていたんでしょうかね。







ミニキャブ　スタンダード
遠くからも姿が見えたのですが、さほど古くない感じだったのでスルーと思ったら〒マークを発見！
この４代目あたりから郵便車はトラックベースでは無くバンベースになっていきました。
専用荷台を架装するより、バンベースにガードを付ける方が安価ですしね。
車体に入った郵便局は現存しています。






インテグラＺＸ
Ｕターン路を探していたら偶然見つけた後期デュアルキャブ車。
色褪せてしまっていますが錆は無く、オプションのリアスポがいい！
物置替わりでも無ければ、部品取りに置いてあるわけでも無し、何故こんな場所に？？





ＴＮアクティ　トラック　スタンダード
遠くからちらっと見えた最近の軽トラとは違う小さな車体。近付いてみると定番のアクティトラック。
この時期でこんな感じでは完全な姿を見るのは無理ですね。
バンよりトラックは少ない気がします。







アクティストリートＬ　４ＷＤ
野ざらしで見事に色褪せているのに何故か錆は少なく程度が良さそう。
この旧定期点検ステッカーは平成7年までなので、検切れから３０年は経過してるようです。







Ｓ８００クーペ
目の前の建物が更地となり姿を現したエスハチ。リアの足回りやフェンダーが外されているので部品取りとして置かれたようです。
オープンモデルに安全性の向上した(ディスクブレーキ化、インパネやホーンボタンの材質変更等)北米仕様のＳ８００Ｍが追加されたタイミングで国内販売は終了し、クーペは北米専用となりました。






サンバー　スーパーＤＸ
ナンバーが無いですが、ボディの綺麗さから直近まで現役だったと思われる車体。
放置すると脱落しやすいグリル等も綺麗でまだまだ走れる雰囲気でした。







サンバー５　５ドアスタンダード
サブロクボディに４スト５００CCを積んだモデルでゴツいロボットのようなグリルとバンパーが特徴ですが、崖下で見つけた彼は寂しい顔立ちになっていました。
でも、草ヒロを探している自分に対してここにいるよ〜と存在をアピールしてくれたから発見出来ました(笑)





ボンゴマルチバン　４ドア　ＤＸ
物置だと思って通り過ぎようとするとワイパーが見えＵターン！
錆止めにガラスまで全塗装されていますが、サードガラスがはめ殺しなのでバン。
ボンディかな？と期待するもハズレ(笑)
いまだに実車を見たこと無い、販売店違いのボンディは県内に存在してるのかな？？






キャリイ　ＲＪ−ＰＧ
ＳＴ30系の最後に追加された４ＷＤ車で、軽自動車初のサンバーに追随する形で販売されました。
フルタイムでは無くジムニー同様パートタイム式の本格派でした。
屋根下にいる為、現役のような存在感(笑)








エブリイ　ＶＳ−ＰＥ
いつも通る道の一段下に隠れていた初代エブリイ。
ＳＴ４０系キャリイバンの豪華版として派生したモデルでオプションのサイドストライプはウィングタイプ。
エブリイはフロントグリル下にメッキストライプが追加され、単なる軽バン仕様のキャリイバンと差別を図っていました。







キャリイ　スーパーＤＸ
ＳＴ１０初期モデルに、途中から十字の入った謎のオーナメントが付いたモデル。
リアにＣＣＩＳステッカーも残っていて状態は良いのですが周囲が大規模に整地され、ポツンと取り残されていたので今後が気になります…








アルト
４７万円という低価格で売り出した初代。当初は単一グレードのみでしたが、ＡＴ車やサンルーフ車も追加されました。
ヒーターだけは法規上標準装備でしたが、あとは全てオプションで、ウォッシャーでさえ手動ポンプという徹底ぶり。
アンテナがあるのでラジオがオプションで選択されてるようです。








スターレット　ソレイユＬ
ターボ系はイベントでよく見かけますが、当時よく見た７１はほとんど見なくなりましたね。
あまりにも綺麗だったので、駐車しているのかと思いましたがナンバー無し。
最近ここに留め置かれたのでしょうかね。






マスターエースサーフ　ツーリングサルーン
”トヨタ・バン”として北米で販売していたものを国内向けにした為、５マイルバンパーのような大型のバンパーが目を惹きます。
草ヒロとしては珍しい車種の部類と思います。
中身は荷物で一杯。サンルーフから雨漏れするのかシートが被されており現役倉庫として活躍している事がわかりますね。








タウンエース　１８００カスタムエクストラ
主要道から一つ入った道路の片隅にいたのは、定番のバネットかと思っていたら珍しい初代タウンエースでした。
顔は見えず、後ろは駐車車両がいて見えませんでしたがサイドストライプやピラーストライプで判断が出来ました。





ハイゼット５５０　スタンダード
歌丸(ドラえもん)ハイゼットの最終型。３６０と５５ワイドと併売されていたモデルで販売台数も多く、今でもよく見かけますね。





ダットサンバネット　１５００４ドアＤＸ
長閑な場所の１番突き当たりに見えた後期。
本当によくいるなぁのバネットですが、撤去される事もなく倉庫として生き延びていました。






　
バイソン　ワイドロング
超有名な個体で、日産ディーゼルから約２年しか販売されていない為実車を見る機会はほとんど無いレベルです。
さらに、この車両の珍しいのはワイドボディである事。ナンバー付いてますが１７年以上動きが無いようで、工場の片隅で静かに余生を過ごしている感じですね。







ＦＫ
たまたま夕食買いに行く為に走っていると鉄屑のようなものが見え、あんな所に鉄屑なんて置いてあったかな？と気になり戻ると、キャビンが崩壊したＦＫがいました。
全く気が付かなかったのは、普段はトラック等で囲まれて県道から見えなかったようです。



通称バケヨンと呼ばれる発泡スチロール運搬専用４ｔ車の超長尺(M型)仕様。
エンジンまではわかりませんが、前期ＦＫがいたとは知りませんでした！








ニューパワー V10ＳＳ　
日没近く草刈りの片付けをしていた方にお声がけして接写したＶ１０ゴリラ。
フロントのエンブレムは欠損、後軸はトラニオンサス仕様でしたのでＳＳＭ系という事がわかりましたが、測ったわけでは無いのでホイールベースや最大積載量までは不明です。







ＲＥ１０１
寒風吹きすさぶ木々に囲まれた場所に鮮やかなカラーが目を惹くバスが。
車体後部の傷みが激しく、ルーフは朽ち落ちてしまっています。
側面エンジンルーバーは朽ち落ちていました。メッシュタイプでは無いので後期型、撮影は出来ませんでしたが車体の長さからＲＥ１０１と思われます。企業の送迎用だったのでしょうかね。





ＲＭ３２０Ｔ
本当に何気無く走っていると特徴的な尖ったライトベゼルに帝国ボディを纏うマイクロバス！
大都会パート３の”頭取集団誘拐”の回で出てきたのが、この前期型でした。
これはフロントのウィンカーが大きくなった後期型。せっかくなら全体像を見てみたかったのですが、これが限界・・・
何度も通ってきた道に、こんな希少車が眠っていたとは知りませんでした。




今年も新たな出会いを期待したいですね！

一気に寒くなり、草ヒロシーズンに！
さあ出かけましょう！




チェリーバネット　ハイルーフＳＧＬ
何度も見ているはずの場所にいた綺麗な個体。
風景に溶け込むようなボディ色だった事が素通りしてしまった要因でしょうか…



草ヒロ探しに来て、アクティを見つけると不発に終わり、このバネットを見つけると新規発見があるので幸先が良い感じがします(笑)






チェリーバネット１２００ＤＸ
休みも終わる日没近く。何気無く畑の方を見ると真っ黒な車体が！
近付いてみると、また定番のバネット。
サイドモール無しで、２灯式ヘッドライト、助手席サンバイザーがあるのでグレード確定。
社外ホイールがカッコいい！





ミラ　パルコ
だいぶ前から知っていた廃車体。
そんなに古い車体ではなかったのでスルーしていたのですが、70ミラ本当に見なくなりましたよね…





トヨエース1500
わりと有名な個体ですが、目立つ場所にある事と場所が少しづつ変わっている等、本来の目的とは外れますが貴重な車体故に素通りできませんでした。






いつからかポツンと置かれていた

キャリイ
三方開なのでＬ３１となり、ウィンカーが橙色でピラーにサイドマーカーがあるので最終型ですね。

以前発見した山中にいたバンのＬ３０Ｖ。
そして今回はトラック。残っているものですねぇ。





ビートル
ダブルバンパーを付ける北米仕様６７年式と思われるカブト虫。
もしかしたら６８年式にダブルバンパーを付けた仕様かな…
後ろから確認出来ない為、推測ですw







スバル３６０
最初は枯れ木だと思っていたら、見慣れたリアフェンダーが見え急停車！
カブト虫の次はてんとう虫の発見w
この時期じゃないと発見できないでしょうねぇ。




狭道に入り込みＵターンする為、広い場所に頭を突っ込むと…

サニー　１５００ＧＬ
偶然Ｂ２１０サニー２台発見！
後ろはサイドモールが無くＤＸかと思いましたが、一部残っていた事とドアサッシがブラックアウトされてるので同じグレードでしょうか。
調べてみると１０年以上このままのようですが部品取りとして置いてあるんでしょうね。






ハイラックス　デラックス
ストビューで確認すると１０年以上前からいるのに、何故か気が付かなかった１台。
後ろの箱とボディ色から最初は郵便車かと思いましたが、元色は白で精肉店の保冷車だったようです。





何度か通っている幹線道路から左折、住宅街を抜けていくと…

フェローバン　スーパーデラックス
草木に飲み込まれそうなフェローを発見。
サイドモールが付いていますが、フロントガラスの枠にメッキモールが無い。剥がれてしまったのか、交換したのかな？





ローザ　ロング
草に飲まれたプレハブ小屋かと思っていたら特徴的な丸テールが見え確認すると、最初期プリティローザが茂みに飲み込まれていました。


以前見つけたローザも丸テールの初期型。
近場にも残っているもんですね！



昼飯を食べ忘れていたのでスーパーを探していると…

コースター　デラックス
えっ！こんな場所に？？
顔が見えませんが、初期型の特徴であるテール横にサイドベンチレーターがありシングルタイヤ仕様。






コースター　デラックス
これまた何故気が付かなかったのか？と思うほどの場所に居た前期のマイチェン後モデル。
フロントバンパーはフォグ付きの後期バンパー、後付けと思われるカリフォルニアミラーが良い！
前から見ると畑から一段下がった場所にいた事と、後ろ側に物置が置かれていた事で気が付きにくいロケーションだった為に素通りしていたようです。







Ｔ８１０Ｈ？
ふそうＴ８１０シリーズで短尺車と思われる個体。
何故か屋根は綺麗に姿を消し支えだけが残っています。
フロントガラスも無い所を見ると、理由があって切断してしまったんですかね…。


来年も新しい出会いに期待して！