九島辰也のブログ一覧

こちらはダッジ•チャレンジャーSRTです。 バイパーもそうですが、SRTが独立したブランドになったと同時に、シリンダーの数がSRTのあとに付かなくなりました。これでSRT8とかSRT10とかはいわなくなります。 で、バイパーと同時にロード•アトランタでこちらも試乗しました。感想は楽しいw　という ...
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バイパーのプレゼンテーションを聞いてきました。 今度のバイパーはダッジ•バイパーではなく、SRTバイパーとなります。つまり、SRTがブランド化したわけです。 それをミシガン州にあるクライスラーの本社で、そのあとアトランタの「ロードアトランタ」でテストドライブしました。 8.4リッターV10は不死身 ...
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ジャガーのエンジンもダウンサイジングがはじまりました。XJとXFに2リッター直4ターボと3リッターV6スーパーチャージャーが追加されます。 これにともない、5リッターV8のNAはカタログ落ち。これで、すべてのエンジンに過給器が備わるという特色を得たことになります。 4気筒エンジンはイヴォークと同 ...
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先週の29日、日本カーオブザイヤーが決まりました。 イヤーカーはマツダCX-5。日本のディーゼル元年とでもいいましょうか、決まってしまえば納得な気がします。 そしてインポートはBMW 3シリーズ、特別賞は86/BRZです。 どれも点数を入れたクルマですが、私の10点はイヴォークでした。このモデル ...
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クライスラーが再始動です。フィアットグループになり、オシャレになった気がします。 これまでインテリアデザインに関してイマイチだった300Cですが、今回はかなりいい感じに。センターコンソールあたりはアウディA8風です。 ちなみに、これまで日本仕様は300Cと呼んでましたが、これからは300が基本で ...
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先週の土日、オートポリスで行われた三菱アウトランダーのイベントに参加しました。 5人のモータージャーナリストのひとりとして、アウトランダーについて大いに語りました。いいところもそうでないところもw でもみんなで話しているうちにいろいろなことがわかってきました。ひとことでモータージャーナリストとい ...
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昨日までの三日間、このクルマで今年からはじまったアルペンクラシックカーラリーに参加していました。 1963年型のミニマイナーです。 この競技は山の中の林道コースを完全にクローズしてタイムアタックを行うというものです。 クラシックカーをカテゴリー別に分け、タイムを競います。 世界チャンピオンの荒 ...
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コンチネンタルGTシリーズですが、W12とV8ではけっこう”フィーリング”が違います。もちろん、パワーは575psと507psの差はありますが、それ以上に足回りなどのセッティングを分けている気がしました。 いうなれば、モンスターマシンのW12は電子制御バリバリでクルマをコントロールします。ロール ...
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ラリーニッポンというクラシックカーラリーに参加しています。 4日間かけて京都から東京へ世界遺産を巡りながらクラシックカーで走るというものです。 第一回目から参加しているこのイベントも今回でこれで4回目。これまでは東京 to 京都でした。 なので、前泊した分1泊多いため荷物満載ですw クルマは昨年 ...
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久々のシグネットです。小さいんだけど、存在感があります。このカラーリングですからねw とにかく中身は贅沢です。ふかふかのレザーシートはまるで高級サルーンといったところ。青いレザーに白いステッチが爽やか過ぎます。 友人が一台持っています。DBSも持つアストンファンです。街乗りにはいいと。そうでしょ ...
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