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先日、栃木県へ向かっているさい中のこと

友達が３６のM３に乗っているのですが、
油温が高くなって心配だ…

という相談を受けました。

確かに油温が１００度くらいでしたら、
何ら問題がないのですが、

１００度以上になると
油膜の保持がなくなって潤滑不良の原因になり、
エンジンにも芳しくない状態。

昔はボンネットや冷却ダクト、電動ファン
オイルクーラーなどを用いて、
強制的にエンジンを冷やしておりましたが
それでは効率が悪かったり抵抗になったりするので、

最近では０W－Xのオイルを用いるが主流になっている様子。

つまり、確かにドロドロしたオイルは高温における油膜保持は高いけれど
粘度が高い分、フリクションロスが大きくなったり、
保熱性が高くて、かえってエンジンの熱が逃げなかったりする…

一方、サラサラしたオイルは高温における油膜保持は低いけれど
粘度が低い分、フリクションロスが小さくなり、
また保熱性が低いため、熱交換率が高くなるという利点も持っております。

当然、エンジンや空気においては、熱が高いよりも低い方が
良いに決まっている…

とはいっても、季節や運転の仕方などなどによって、
異なりますから、本当に難しく、単純に決められないのが
オイルの面白いところでもあり、難しいところ…。

ちなみに、彼に対する答えは保留にしましたけれどね…(^^)