ノッシーのブログ一覧

昨日は１日中、打ち合わせ続きで疲れていますノッシーですm(_ _)m

い～や、ラティオはビックリです…

ちなみにタイ生産されているクルマを日本に発売する、ティーダ・セダンの後継車ですが…

あまりにもの作りにビックリしました…

それは明日以降に書くことにしまして…

それよりも、もっとビックリしたのが質疑応答の状況

これにはショックさえ、感じました…

まず質問をする面々のほとんどが…「フリーランスの●●ですが…」

つまり、これが現状

いくら優秀な人間であっても記事にならなければ
結局、金に化けないし、交通費や取材費だって出ない…

さらに言うと、安く、安く…と求めていった結果
メディアの世界でも空洞化が激しくなり

アフリエイターのような広告情報を魅力的に発信できる人が
ますます儲かり生き残ることによって、

都合の悪い情報が消えていってしまう…

コレが今の日本なのです。

ちなみに最近、海外で生産する自動車メーカーが増えている理由を
三菱ミラージュのプレス試乗会のあと、じっくりと考えてみました

メディアは単純に「為替、円高の問題」と言いますが

材料費が安ければ、生産コストも安くなる…

これは経済原理の話から当然のことですよね…

だから、それだけでない理由を取材してみてわかりました。

１つは税金の問題

自動車税制改革フォーラムのサイトである
みんなで考えよう　クルマの税金（http://www.motorlife.jp/）の中の

http://www.motorlife.jp/images/chirashi-shomei.pdf

を見て頂ければわかりますように、

１８００ccの1.5トン未満のクルマで新車で購入し１１年所有した場合

日本は所有することによって発生する税金は約７７万１０００円に対して
アメリカは１万４０００円

車体課税に対する税金がアメリカに比べて４９倍

当然走行したりして使用すると、新車で１８０万円のクルマを
１１年使用したらとして計算した算出表を参照すると…

なんと１８８万円　つまり１１年間で３６８万円ですよ…

では、これらのお金の使い道は？

役人の運営費…つまり役人のメシのタネに消えていっているのです…

このページを見て頂いても、それは理解できるかと思います
http://www.motorlife.jp/tax2.html

前にブログで書きましたが、今、本来会社が給与として支払う
年金や健康保険、雇用保険の会社半分負担分も含めますと

一般サラリーマンは１年間のうちに税金を払うために働く期間は
約７カ月半から８カ月…その中には、電気税なども計算含めておりますが
自由に使えるお金は何と給与の４か月分しかない計算になるのです

こんなこと、クルマ雑誌で書いているもの、
フリーランスも含めて自動車評論家で声高に叫んでいる人…

僕が知っている限りでは、新車情報の三本和彦さんの数名程度と

そして声が小さいかもしれませんが、媒体ではカービートくらいでは？

これでクルマ文化が盛り上がると、皆さんはお思いになりますか？

投票権を持っているのにも関わらず、厳選した政治家を選ばなかった結果が
実は１年間のうちに税金を払うために働く期間は約７カ月半から８カ月

年金の負担額だって、１５年前は国民年金の負担額は月約７７００円
今や１万５１００円ですよ…

この他にも１０月１日から環境税が導入されて、
平成２６年度が消費税が上がり…

皆さん、ガソリンを価格を見て頂くとわかるように
１０月１日から環境税が導入されてから

値段が下がっていると思いませんか？

つまり税金高がデフレの大きな原因である…
誰も声を上げません…

２つ目に、デフレになれば雇用が悪化して質が落ちる

若い子でも許されないのに、いい歳のオッサンがバイトに来て

優秀な人と同列で採用した際に
「これ、面倒で俺に合わないからやめるわ」という２、３日で
辞めてしまうような状況が頻発すれば
企業は雇用すると思いますか？

悪化は良化を駆逐するという言葉がありますように
そんな人たちが意外と目立ってしまい、

会社の人事部の人だってサラリーマンだから
会社の役員たちに「この不景気で質の悪くて辞める人しか来なくて…

この際、海外で人を教育した方が安上がりですよ」と推進すれば…

長くなるので、カービートの中で詳しく説明できれば良いなぁと思いますが
ココで政治を抑えなければ、結果として、福島原発と同じ本質が表れる…

さてさて、ラティオのあと、元スピードマインドの編集長と副編集長と、
約３時間くらい話し合いを行い、スピードマインドのような雑誌を作ろうと意気投合

ちなみにスピードマインドというのは、ドライビングテクニックや走りを追求した雑誌として一時期注目浴びた雑誌で、クルマ好きなアツい人たちに支持されていたメディア媒体なのですが…

とりあえずカービートに加えて、スピードマインドのような雑誌の制作にも関わる方向で頑張っていきたいので、皆さんのご協力をお願いできればと思います。

ということで、今日も頑張って生きたいと思いますよ(^^)v