やっぱりアルファロメオとマセラッティでは違いますか？

ここ最近のところの私の感情はジュリア欲しい～、なんてところであることは最近ネタにする機会も多いことからわかっていただけるかと存じますが、ゴルフヴァリアントちゃんが最初の車検を迎える来年5月まで、間違いなく続きそうですよ、その気持ち。
私は今まで中古購入が多いものの、実家のクルマまで含めるとドイツ車通算10台乗ってきているんですよね。
クルマはドイツが最高！なんて思っていたのに。
やっぱり嫁さん用のチンクちゃんを買ったことで世界が広がったよなぁ、なんて思う次第です。


それでですね、ジュリアを買う気満々の私なれども、えっ、ギブリのディーゼル、こんなに安くなってきたの？なんてことを知ってしまうと気持ちが揺らぐよ、みたいな。
タイトル画像のギブリ、走行は多めなもののマセラッティディーラーで販売されている個体で、何とディーゼルなのに車両価格で368万円なんですよね。
これは特に安い物件なのですが、他のお店では走行3万km台で車両価格398万円なんて物件も出ていました、もちろんディーゼルで。
(走行1万km台で車両428万円なんてディーゼルも！)
ジュリアの場合は価格差を考えるとガソリンでもいいや、なんて思っていた私ですが、ギブリのガソリンは燃費悪そうですからね。
ディーゼルとてそんなに燃費が伸びるなんてことはないでしょうけど、それでも軽油価格の安さはメリットになりますし、もとよりディーゼルに対する抵抗が全くない私であります。
いや、以前は私、ギブリ欲しい～なんて言っておりましたからね。
スーパーカー世代としてはトライデントエンブレムへの憧れは間違いなくあるわけでして、あ、マセラッティボーラを駆る切替テツ氏に対しての憧れも(笑)
ジュリアに比較すると年式は落ちますけど現行型のギブリがこの価格であれば、まあ予算内と言えば予算内とも言えるわけで、何というか心が揺れ動いちゃうよというお話です。
もっとも、買ったはいいけど維持出来なきゃしょうがないよ、という部分もありますし、マセラッティという名前には何となく高いハードルを感じてしまうのも事実なのですが。


個人的にはいくらマセラッティといえども、現行型であれば3～4年落ちの中古車がそんなに維持しづらい存在であるはずはない、なんて思っているのですが甘いでしょうか。
周囲にマセラッティに乗っている人もいませんし、いろいろとWEB等で情報収集に努めてはいるのですが、やはり分不相応かしら。
びんぼっちゃまな50代サラリーマンが気軽に乗ってはいけないブランドだったとしたら、それはもう諦めるしかないのですが。
だけど一度は所有してみたいですよね。
自宅のパーキングにあるのが、ギブリ&チンクの組み合わせがあるのは萌えるなぁ。
あ、ジュリア&チンクでも充分に萌え萌えですけど。
ちなみに、嫁さんもマセラッティは認識しています。
それは我が家がたまに行く業務スーパーまでの道すがらに、ギブリがガレージに収まっているお宅があるからでして、その前を通るたびにいいよなぁ、カッコいいなぁ、なんて私が悶えているからだったりします。
どうなんでしょう、覚悟は必要ですかね、でもこれくらい弾けたってバチは当たらないような気もしますし、ああ、今夜も夜更かししてギブリディーゼルのインプレをいろいろ読まなきゃ。
そういえば例年だったら昨日のブログあたりで必ず某ナース様の話題をしていたんですよね、私。
今年からは年俸制の職場に転職した私、今後某ナース様ネタが出来ないのはちょっと寂しい気持ちもあったりしますね(笑)