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ヤフーニュースを見ていたらこんな記事があったんですよ、関連情報URLにも載せましたが　<「ジャンボジェット」はなぜ消える？　世界を狭くしたB747旅客機、生産終了への経緯>　というやつであります。
私は以前割と頻繁に羽田に飛行機の写真を撮りに行っていましたから、まあ、別にカメラに凝るわけでもなく単に飛行機が見たいからレベルのお話ではあったのですが、ジャンボはやっぱり絵になるよなぁ、なんて。
ルフトハンザのジャンボなんて、本当に萌えちゃうよなぁ特に旧塗装仕様のやつ、という感じでそれをブログネタにしたこともあったと思います。


個人的にもジャンボには思い入れがあるというか、幼少期から一番乗っているんじゃないかしら、というところもありまして、それは小学生時代に父の転勤で福岡に5年半住んでいたからということなのですが。
帰省の際に複数回乗っていますからね、もちろんジャンボだけじゃなくて全日空のトライスターであったり、あるいはブルートレインを利用したりしたこともあったわけですが。
ま、要するにジャンボ、ボーイング747ってカッコいいよねというお話であります。
それで、前述のニュースの見出しに <日本国政府専用機の747、まもなく777へ> という記載もあったので、おお、というわけでタイトル画像には政府専用機の747とJALの777のコラボを載せた次第です。
これは2015年の9月15日に羽田に行った際の画像ですね。
全然意識していたわけではなく、たまたま行った日に飛来していたというだけのお話なのですがラッキーでした。
というわけで、その時に撮影した画像を何枚か掲載します。
(一枚くらいは過去にも出した気がしますけど、重複していましたらご容赦ということで)

















下手くそなのは気にしないでください(笑)
連続写真的にたくさん撮っているのですが、どれも似た様な感じなので抜粋で。
適当にトリミングしたり、最後の画像は機体だけクローズアップして切り取ってみました。
羽田に行くたびに、ちゃんと勉強しないと良い写真なんて撮れないんだなぁ、とか、カメラやレンズも高価なものであれば良いというわけではないが、でも確実に違うのは事実だよね、ということを感じでしまいますよね。
最近は空港にも行っておりませんが、またちょっと久しぶりに訪れてみたいところではあります。
もっともデジイチはヤフオクで売り飛ばしちゃっていますし、また何か考えなくてはいけませんね。
9月の終わりに嫁さんがソウルまで東方神起の復活ライブを見に行く予定ですから(本当にあるの ? )、その際は成田に送らなくてはいけないであろうことは間違いなさそうなので、成田のさくらの山公園でも行きたいと思っております。
あ、それと今月は家族旅行で石垣島に行くので、旧南西航空塗装の737をどこかで目撃できないかと期待しております。
そうじゃなくても、帰りの石垣→那覇はダッシュエイトの新鋭機であることがわかっていますから、もう今から楽しみで夜も眠れんばい、といったところであります(爆)

先々週に見に行った埼玉自動車大学校の学園祭で撮影したヒストリックカーの数々、まだ全く整理出来ていないことは先日のブログでも書いたのですが、でもせっかく大量に撮ってきているんだから少しづつでもアップしたいなぁ。
というわけで、本日はタイトルの通り地味なんだけど、グッときちゃったクルマをご紹介したいと思う次第です。
まあ、地味だなんて言われたらオーナーの方はご気分を害されるかもしれませんが(汗)、あくまでも目立たないけど良いクルマだよね、という意味の表現ですのでご容赦いただければと。
いぶし銀の魅力、とでも申しましょうか。


このブルーバード、1978年、昭和53年式のようですが、正直なところ当時小学校5年生だった私の記憶には残っておりませんでした。
人並み以上にクルマが好きな子どもだったのに、覚えていないとは何たる不覚というところではあるのですが、へー、こんなブルーバードもあったんだね、と興味深く観察させていただきました。
あれっ、でも何で私リアからの写真撮っていないんだろう ?
後ろにスペースがなかったのかもしれませんが、あー、残念といったところであります。
で、このブルーバード、ちょっと重い感じのスタイリングのようにも思えますが、2ドアというところが渋いなぁ、と。
そういえば昔のクルマは、ブルーバードやそれ以上のクラスでもラインナップの中にしっかりと2ドアを用意していたよなー、なんて思い出してしまいました。






ところで、タイトルにあるストーリー性を感じで心魅かれたというのは、このブルーバート、ダッシュボードに恐らく当時の家族写真が飾ってあったんですよ。
このブルーバードと一緒にお子さまが写っているほほえましい家族の幸せな写真、あー、家族とともにあったんだな、このブルーバードちゃんも、ということでいいなぁ、と思ったということであります。
ナンバープレートは3桁になっていましたから、後年取得し直したのかもしれませんが、こういうのっていいよねぇ。
私もF30ちゃんやチンクちゃんと家族のコラボ写真を撮ろう。
だけど、私以外の家族は嫁さんも2人の坊主も全くクルマに興味がないというところが悲しいところであります。
というか、乗り物に興味のない男子なんて、私からしたら信じられんばい。
ま、仕方のないことではありますけどね。


さて、おまけ的にこんなクルマも。
これはトヨタのカローラレビンの2ドア、おおっ、ハチロク ! ではなくて、ハチゴーですね、AE85というやつでしょうか。
ツインカムではない1500ccのエンジンを搭載したグレードということで良いのかしら ?





これはこれでカッコいいですな。
確かイニシャルDの中でも誰か乗っていましたよね ?
うーむ、こうして見ると、当時のクルマって味がありますよね、本当に。
いつかはこうした旧車を所有してみたいものです。
もちろん現在の最先端技術を満載したクルマにも乗りてー、という気持ちもすごく強い私ではありますけど(笑)

何のお話かというとですね、昨日の朝嫁さんが大騒ぎしていたとですよ、電話が壊れちゃった ! って。
もともと子機はバッテリーの寿命が近づいていたのか調子は悪かったのですが、いよいよ本体がうんともすんとも言わなくなってしまったとのこと。
正確に言うと電源は入るけど、通話が出来ないらしく、まあこのままにしておくわけにもいかないよなぁ・・・
仕方ない、お仕事もお休みだったのでヤマダ電機まで行ってきましたよ、新しい電話(FAX)を買いに。
家電もいつかは買い替えの時期がくるものですが、でもまだ3年くらいしか使ってないような気がするんだけど。


ところでタイトル画像は我が家のコンセントなのですが、宅内LANを組んでいるのでこんな感じのパネルが各部屋に一箇所ずつ装備されております。
えーと、右側の下段がLANケーブル、上段が電話回線の場所ですね。
ええ、もうオチが見えてきてしましましたね。
結論から申し上げると、アホな嫁さん、電話回線をLANのところに差し込んでおりました。
そりゃあつながらないはずだよ(汗)
もっとも、それはヤマダ電機から帰ってきて、新しい電話を設定しようと思って気づいたわけで、時すでに遅しという感じであります。
嫁さんが壊れたー、と騒いでいた従来の電話、もちろんどこも悪くなく、普通に使えることは言うまでもありません。
彼女が言うには、子機の調子が悪かったので、本体に問題があるのかと思って電源コードを抜いたりして再起動を試みていたとのこと。
いや、そのアプローチは決して間違っていないとは思いますけどね、でもその際に電話回線のケーブルも一旦抜いたらしく、再度差し込む時に場所を誤ってしまったというところのようです。
おいおい、頼むよー。
もっとも私もそこまで確認しなかったのは悪いと思いますけどね。


あ、ヤマダで購入した電話はこんなヤツです。
2017年に購入したのに、なぜか型番が古いぞ、というかこれ一体いつの製品なのよ ?
実際見るとちょっと色あせた感じもするし、新品という感じじゃないなぁ。
だけど、中古ではないんですよね ?



パナソニックのKX-PD502DLという機種なのですが、2013年の発売のようですね。
ちょっと調べてみると、従来使っていた同じパナソニックのKX-PD303DLという機種と同じ頃の製品みたいです。
どうしてそんな古いのが、ということなのですが、1台だけ明らかに安すぎる価格で展示されていたんですよ、現品限りということで。
店員さんに聞いてみると、3年前のそのお店の開店時に販売商品として展示していたものの、後継機種へのモデルチェンジ後にそのまま倉庫にしまわれっぱなしだったと。
それが直近の棚卸しの際に発掘されてヤベー、みたいなことらしいです(笑)
というわけで、メーカー保証も間違いなく付く未使用、子機にバッテリーも入れていないし、外見の劣化だけは許してね、という商品を破格の「4,980円」でゲットであります。
結果的にはその価格だったからこそショックは小さくて済んでいる、といったところであります(爆)


ちなみに今まで使っていたやつだって、まだまだ全然使えますからね、捨てるには忍びないところであります。
禁煙環境の自宅内でしか使用していないわけですし。
よし、これはオークションだな、格安即決で出品しよう。



画像上方の機種が今までのなのですが、なるほど、昨日買ってきた機種のほうが上位グレードということなんですね。
SDカードが使えるようになっていますね、というかまず使わないとは思いますけど。
で、昨晩のうちにヤフオク出品終了 !
同じ機種の落札相場を調べて、その下限よりも安いくらいの価格で即決設定しましたから、すぐに落札いただきました !
少々面倒くさい気もしますけど、ハードオフあたりに持っていっても二束三文にしかなりませんからね、こういうのって。

まあ、結果的には乗り換えを見送ってしまったので、今すぐにローンの算段をしなくてはいけないとか、そういうことはないのですが。
一応、ちょっと調べてはいたんですよ、よーし225xe、プラグインハイブリッドいっちゃう ? なんて時に。
マイF30ちゃんの残存価値の少なさを知るまでは、自分の中では結構盛り上がっていましたからね(爆)
ちなみに私は貸してくれるんだったら借りたいタイプであります、自動車ローンに限らず何でも。
今のF30ちゃんも、もちろんそれなりに頭金は入れましたけどディーラーでローンを組みましたし、要するに何が何でも現金をかき集めてという気持ちはありません。
金利がもったいないという説はあるかと思いますけどね。


で、その金利なんですけど、皆さん大体いくらぐらいの利率で借りているんだろう ?
F30ちゃんは確か「3.95％」だったと思うんですよね。
大昔の7％とか8％とかの金利が普通だった時代に比べると、半分の利率で借りられる今の時代って、とても素晴らしいなぁ、なんて思ったりするのですが、もちろん金利は低いほうが良いに決まってますからね。
(実際には金利だけで計れない部分もあるとは思うけど、一般的にという意味では)
というわけで、冒頭に書いた通りにいくつか調べてみた結果が下記の内容だったりします。
実際のところ、勤務先の共済会で借りるのが正直一番金利が低かったりするのですが、何となくそれはいやだなぁ、みたいな(汗)
よし、まずは比較サイトがあるみたいだからそういうところを見てみよう。



うーん、1％台からの金利を大きく掲載しているところも多いけど、よくよく見ると当然ながらそれにはいろんな条件がありそうですね。
これはやっぱりお付き合いのある銀行で調べてみよう。



まずは給与の振込や住宅ローンもお世話になっているメインバンクの埼玉りそな銀行。
ここはどうやら「2.975％」のようですね、私の条件だと。
埼玉県自動車税の納期内納税特典と住宅ローン利用がありますので。
そうか、これだけでもディーラーよりも約1％も低いんだな。
この差は大きいのかな、やっぱり。
そしてお次はここ。



私の所有口座としては一番古い三井住友銀行。
前身の一つである太陽神戸銀行時代からの口座ですし、何かのキャンペーンでカードローンの口座も開設したことがあります。
詳細は申し込んでみないとわからなそうですけど、最初に提示されている金利は「4.475％」なので即座に却下。
実際はもう少し下がる気はしますけど、2％台は無理でしょう。
じゃあそれではここはどうでしょう。



住信SBIネット銀行は、私、SBI証券に口座があるので(そんなに活用していないけど)それで優遇措置があるようでしたので調べてみました。
仮審査を申し込まないと適用金利がわからないので一応申し込んでみた結果は「2.175％」でした。
おお、そうすると今のところはここが一番金利が低いんですね。
だけど正直なところ、1％台の金利は難しいのかしら、というところではあります。
だって住宅ローンなんて1％ちょぼちょぼですからねぇ。


ということで、2年後にG20ちゃんを購入する時には思い出すようにしましょう。
簡単なシミュレーションをしてみたのですが、例えば借り入れ金額400万円、借り入れ期間4年間、ボーナス月15万増額で設定すると、ディーラーの「3.95％」の金利だと月々の支払いは「63,159円」になります。
これをSBI銀行の「2.175％」で計算すると、月々は「60,960円」の結果。
うーむ、差額はひと月あたり「2,199円」なのかぁ。
年間で考えると2万数千円。
これを大きいと見るか誤差の範囲内と見るかだなー。
ディーラーお任せで手間がかからないなら、これぐらいの差額は吸収出来るなんて考えもあるでしょうし。
いずれにしても、今考える必要はこれっぽっちもありませんから、ま、妄想も大概にしておけというところであります。
あー、こういうことに煩わされないというか、現金でポンと支払えるようになりたいぜ ! (笑)

もちろん相対的にというお話ですけど、このプラグインハイブリッド、なんで1年落ち4,000kmの認定車が車両価格で348万円なの ?
だって、この330eラグジュアリー、調べてみたら597万円ですって、定価は。
オプションのヘッドアップディスプレイや、パーキングサポートパッケージ装着車ですから、恐らく車両価格で625万円程度はしていたはずですよね、新車時は。
それが、えーと単純な計算では1年で値落ち率45%、金額にして△277万円って、このクルマそんなに人気ないの ?
いや、お得感半端ないという感じなのですが。


うーん、F30ちゃんもモデル末期だから、ということだからなのでしょうか。
一昨日のブログでも書きましたけど、BMWの早い段階における価値の下落は、もうこれはお約束だよねといったところではあるのですが、何というか新車購入をためらってしまうレベルのお話であります。
しかし端正ですね、F30ちゃん。
私のと同じグレイシャーシルバーメタリックのこの330e、今敢えて選んだとしても後悔のない選択なのかもしれません。
非常に魅力的な物件のように思えますよね、G20を待つまでもなく、なんて。
もっとも私はあと2年乗りますけどね、マイF30ちゃん。
(無理矢理自分に言い聞かせているような感じがしないでもないですけど)
だけど、この販売価格を見て複雑な気持ちになる方もいらっしゃるんだろうなぁ。
お金持ちの方はともかく、サラリーマンにとっては純粋な新車のBMWを購入するということは、意外とリスキー、とまでは言わないにしても、いろいろと覚悟が問われることのような気はしますね(汗)


ところで久々にE34を目撃しましたよ、オフィスそばの交差点で。
これはグリルが幅広の感じがしますから、後期型なのかな。
このアルミがまた泣けてくるほどイカしてます。



ちょっと見とれてしまいましたよ、冗談抜きで。
特に綺麗にしている雰囲気でもありませんでしたけどね、日常使い用途といった見栄えが渋かったです。
ちなみに隠しましたけどナンバーは練馬2桁ナンバーでしたが、いい車齢の重ね方をしているなぁ、という印象でした。
こうして見てみると、歴代の5シリーズの中でもひょっとしたら一番スタイリッシュなんじゃないかしらE34ちゃんって、と思ってしまいましたが、いかがなものでしょうか ?