タイヤ終了お知らせ

速い86と登り3本走って終了しました(*'ヮ')
86はエンジンノーマルのコーナーリングマシン、クロスミッション搭載で速いｗ
タイヤも完璧に走りモード(AD07)205サイズ。

まさか走る羽目になるとは…|ω･`)

1本目、ねこ先行で、最初のストレート区間でどれだけ離れるのか
試すためおおよそ全開で走る、結構離れたｗ
あまりに離れ過ぎると色々ねちねち言われそうなのでｗ
少しだけペース調整、一般車も挟んで後ろに付かれその後煽られまくりｗｗｗ
丁度1番長いストレートが終った区間からかなり苦しい戦いに…
予想はしていたが更にタイヤが食わない…(；'-')

2本目　先頭だと離れすぎるということで入れ替えてスタート！
良そう以上にストレートが遅い…そして想像したくないほどコーナーが速いｗ
重さとかタイヤとか違うから同じラインでは走れないんですが、立ち上がり速度が…
そもそも攻めるとCPに付く事すら間々ならないねこ号…ｏｒｚ
1番長いストレートが終った後はまたかなり厳しい展開、付いて行くのがやっとですｗ
差は少しずつ広がり、中～高速セクションではタイヤの剥離が気になってだめ…。
高速コーナーが左なんて恐いです(´;ω;`)

3本目、今度はねこが先頭ｗ正直まだ走るんですか？とｗ
まぁ、いいんですけれどもｗ

相手のスピードは完全に見切ったのでラスト走行は車のメリットを最大限に活かした
走りで手堅く攻める事にしましたｗ
基本中の基本、パワーがあるのでコーナーを完璧に捨てます。
車のレスポンス、タイヤのグリップではドッグファイﾄになると不利になるので
最初から全開、一気に見えなくしてやってそのまま完走ｗｗｗ
後半タイヤがかなり厳しい状態でライトが近づいてくるでのヒヤヒヤｗ
何とか逃げ切って本日の走行は終了しました。

しかしタイヤのマネジメントは完璧で、現状の仕様で軽量マシンと厳しいながら
互角までもって行けたので今回は色々良いデータが取れました。
タイヤでコーナーも互角になる予定ですｗｗ

お互いに車の特性をフルに活かした走りですね。
86はコーナーが速いのでトータルで速いです。
シルビアはストレートは速いがコーナーが遅いｗ
単純に走り込みが足りないドライバーなら86に付いて行く事は出来ないはず。
タイヤのスペックだけで比較するとシルビアの速さと言うよりは
ドライバーの経験値の方が圧倒的に勝っているといえる。

AE86-205/45Ｒ16(AD07)
S14-205/55R16　エコタイヤ

タイヤサイズ同じぐらいでしかも食わない…
車は重いしパワーもあるけどとてもトラクションがかかるとも思えない仕様です。
しかもタイヤ壊れそうだから加減しながらね( `･ω･´)
相手のドライバーが素人なら話しにならないけど
相手もベテランなので速さは本物、比較するに十分な速さを有しています。

お互いに車は妥協している部分があります。
86はエンジンパワーを意図的にノーマルに、
ねこ号はタイヤのグレードを下げております。

相手は特にこれから速さを追及してゆくって人じゃないからアレですが
ねこにはかなり良い経験になってますｗ

明日はどうしようかな…