Nekonekoのブログ一覧

最近ボチボチ遊びに出かけております(*'-')

知合いのS15シルビアに同乗！成長を見てみた。
ベスト5分30秒あたりらしい。

トータルで見るNAなのでスピードは無いが、コーナーは速い。
ねこ号と比べてもコーナーは速い車だった。
足は柔らかめでダンパーも減衰が生きていてタイヤを使えてるね。
ただ、細かなピッチングが多く、バネとダンパーのマッチングは悪いけどｗ
さすがグレッOィーだ。

走らせ方はまだまだ若い、雑で無駄な部分が目立つかな、
ドリフト走行がメインな人なので進入からドリフト癖が目立ってた。

本人曰く、ドリフト進入とグリップ進入の違いが分からないと言っていた。
これが分かれば速くなるよ。がんばれ。

その後、他者の事故処理とかしてました…(汗
絡んで来たから、絡み返したらスピンして事故った(爆

他県、素人が地元常連に絡んだらただじゃすまんよね…(*'-')
ただでさえマナーに五月蝿い所なんだしなぁ…。

別に何した訳じゃない、危ないから前に行かせたら単独で限界を超えただけ、
慣熟走行もせずに飛ばすと痛い目みると言う事だ。

なので、注意と、小山まで帰れるように車の補修をしました。
無事に帰れたかなぁ…。

と言うコトで、熱く走ってきました。

GWも最後と言う事で常連メンバーが殆どでした。

シルビア3台で追走すると面白いね！

2本走ってタイヤから火花が散り始めたので終了しました。
そんな状況でNAとは言え、ポンカム仕様のS15と上り追走！
見事撃沈…orz
しのいだと3秒差があるのになぁ…。

タイヤの画像は後日アップしまーす。

自作スリックフェチの方々まっててね！

シルビアのスポーツ走行の復活計画進行中です。

全ては金がねぇってコトですがｗ

チマチマ走れる状態に調整中です。

音にノイズが乗るとか言って外してた追加メーター類も今は
機能しております。

やらないといけない事が結構あります。

サスペンション一式
ブレーキシステム強化
ＬＳＤ調整
お金のかかる部分が主要部分なので車遊びは大変ですね！
軽量化はしません、快適で速い車作るのんだＺＥ☆

タイヤとガソリン…(；'-')

車の中が一番落ち付きますね(*'-')
山では１人と1台が基本です。

ターボは運転が楽しいですよ？
NAと違ってガンガン踏め無い所がポイントです。
コーナーでアクセル踏めず我慢する所が最大の面白いところでしょうかねｗ
余るパワーをどう使うかはドライバーの感性でしょう。

短い距離で減速しようとすると車の挙動が乱れる…
いよいよフロントタイヤが終ってしまった(；'-')

コーナーを攻めないで速く走る?!

じゃどこを攻めれば速くはしれるの？

ブレ-キングと立ち上がりを攻める方法があります。

猫的最速理論のポイントはここ！

恐い思いをして楽しむスポーツなんてあってはいけませんよｗ

5月になりました(*'-')

GWで峠も熱いです。

と言う事で、峠でS15シルビアに同乗してきました。

FRの乗り方を教えてください…(´・ω・`)と言う事でした。
いろは坂でシルビア乗りと言えば、猫神様しかいませんしね。

ライトチューンなので峠にはマッチしてますが
ブレーキとか、ホイールサイズとか…見た目重視な部分もあるので
問題無しとは言えませんでした。

アルトワークスから乗り換えなので思ったように操れるまで時間がかかりますね。
テールが流れる不安とまずは向き合わないといけませんしね。

まずは無理せず慣れる事です。やる気と時間が解決してくれる事も色々あります。

慣れも良し悪しなので確り車のステップアップも図らないと悪い癖がつく…
ワークスの時の癖がそのまま出てるので直さないと進歩はないが…
本人分ってるかな…('-')