Nekonekoのブログ一覧

午前中はCLRへ雀の散歩みたいにｗ

さて、これから　かとやん氏の所へ行ってきますー。
今から出ます。宜しくお願いします( `･ω･´)

がんばるお( `･ω･´)

さて、ねますかね。

速い86と登り3本走って終了しました(*'ヮ')
86はエンジンノーマルのコーナーリングマシン、クロスミッション搭載で速いｗ
タイヤも完璧に走りモード(AD07)205サイズ。

まさか走る羽目になるとは…|ω･`)

1本目、ねこ先行で、最初のストレート区間でどれだけ離れるのか
試すためおおよそ全開で走る、結構離れたｗ
あまりに離れ過ぎると色々ねちねち言われそうなのでｗ
少しだけペース調整、一般車も挟んで後ろに付かれその後煽られまくりｗｗｗ
丁度1番長いストレートが終った区間からかなり苦しい戦いに…
予想はしていたが更にタイヤが食わない…(；'-')

2本目　先頭だと離れすぎるということで入れ替えてスタート！
良そう以上にストレートが遅い…そして想像したくないほどコーナーが速いｗ
重さとかタイヤとか違うから同じラインでは走れないんですが、立ち上がり速度が…
そもそも攻めるとCPに付く事すら間々ならないねこ号…ｏｒｚ
1番長いストレートが終った後はまたかなり厳しい展開、付いて行くのがやっとですｗ
差は少しずつ広がり、中～高速セクションではタイヤの剥離が気になってだめ…。
高速コーナーが左なんて恐いです(´;ω;`)

3本目、今度はねこが先頭ｗ正直まだ走るんですか？とｗ
まぁ、いいんですけれどもｗ

相手のスピードは完全に見切ったのでラスト走行は車のメリットを最大限に活かした
走りで手堅く攻める事にしましたｗ
基本中の基本、パワーがあるのでコーナーを完璧に捨てます。
車のレスポンス、タイヤのグリップではドッグファイﾄになると不利になるので
最初から全開、一気に見えなくしてやってそのまま完走ｗｗｗ
後半タイヤがかなり厳しい状態でライトが近づいてくるでのヒヤヒヤｗ
何とか逃げ切って本日の走行は終了しました。

しかしタイヤのマネジメントは完璧で、現状の仕様で軽量マシンと厳しいながら
互角までもって行けたので今回は色々良いデータが取れました。
タイヤでコーナーも互角になる予定ですｗｗ

お互いに車の特性をフルに活かした走りですね。
86はコーナーが速いのでトータルで速いです。
シルビアはストレートは速いがコーナーが遅いｗ
単純に走り込みが足りないドライバーなら86に付いて行く事は出来ないはず。
タイヤのスペックだけで比較するとシルビアの速さと言うよりは
ドライバーの経験値の方が圧倒的に勝っているといえる。

AE86-205/45Ｒ16(AD07)
S14-205/55R16　エコタイヤ

タイヤサイズ同じぐらいでしかも食わない…
車は重いしパワーもあるけどとてもトラクションがかかるとも思えない仕様です。
しかもタイヤ壊れそうだから加減しながらね( `･ω･´)
相手のドライバーが素人なら話しにならないけど
相手もベテランなので速さは本物、比較するに十分な速さを有しています。

お互いに車は妥協している部分があります。
86はエンジンパワーを意図的にノーマルに、
ねこ号はタイヤのグレードを下げております。

相手は特にこれから速さを追及してゆくって人じゃないからアレですが
ねこにはかなり良い経験になってますｗ

明日はどうしようかな…

お山でちゅんちゅんしてきます(*'-')

タイヤを見たら右側の外側が…orz
真っ先にキャンバーを疑いましたがずれた形跡無し…
あまり付けてないので外側が減ってもおかしくないんだけど
タイヤが食わなくて結構アンダー強かったからかなー？とか思いましたが
実はエアを低めにしたのが原因なのと右にコーナーでアッカーアングル結構つくんですねｗ
タイヤが食わないので車もあまり動かない、本来ならイン側のショルダーは路面から
浮き気味であまり摩擦を受けない、登りは特にだ。

最近の乗り方も関係しえいる、ブレーキを結構残してリアをスライドさせようとする
乗り方を練習しているのでブレ-キング荷重の加減かまだベストな量になっていない
事が原因かな、タイヤもよれるし峠と言うステージ、色々な要因が重なって
予期せぬ事が起きる！良い経験だね！

とりあえず、エアを高めにして今夜は対応、どのみちもうあまり長く使えないタイヤだしね。
ほぼ純正サイズだけど、走り方が違うので純正サイズだと確実にキァパシティーを越えているｗ

タイヤの磨耗が早いなぁ…アライメント取り直さないと…orz