Nekonekoのブログ一覧

エアフロ　スロットル洗浄するも改善されず。
しばらくメンテになりそうですｗ

リレー抜いたらエンジン軽くなった件についてｗ

TRCは特に感じないがスノーモードにすると
スロットルを常時少し閉じる動作なのかね。重くなる。

リレーが入っている状態でも少し作動して閉じてる？
リレー抜いたらすごく違和感がなくなった感じですｗ
抜き差しして確かめてきます。

しのいアタック後アイドリング不調でエンストしそうなくらい
回転落ちますが止まる事がなのが心強いです。

たまに起きるエンジンかからない病も電スロが原因か…。
コレだから電波系は(・ω・)

夜中にこっそり抜くあたり緊張しますよね！

中々硬くて抜けなかったのでドライバー差し込んでギシギシしてたら
火花散りました( ･`ω･´)ﾅﾝ…ﾀﾞﾄ!?

ブレーキングでタイム短縮できるにゃ(´･ω･`)
しのいは2個のヘアピンで繋がってるだけなので(まて)
1ヘアピンと　2ヘアピンで真面目にタイヤつぶせる予定です。
1秒近く短縮できるかと、細かい区間でメリハリもつけられるし！
パッド自体をスポーツ走行用にすれば1秒確実です。
48秒ぎりでいけちゃう?!

ＡＢＳとトラクションコントロールカットだＺＥ☆

この記事は、しのいフリー6、7回目について書いています。

こぼさんナイスインリフト！ｗ
その調子で３７Rもお願いいたします(爆)
同じ構図があるのでアップしますね！
同じく頭しか見えてません、それと猫耳。

猫おじさんが、ねこと言われる由来、実は猫だったんですよｗ
救いようがない、早く何とかしないと…！
かれこれ数年たって怪異と化しました触り猫にゃーん。
実に良いインリフト(*´ω｀)
峠では中々ここまでの変態走行は出来ませんな。

写真撮影-イバナンレーシングさんの誰か(汗)

お互い4ドアセダンと言う事でJTCCをイメージしますねｗ
アルテッツァも生粋のレースベース車両です。ネッツカップ。

さて、引っ越しももう少しで完了と言う事で、
1人誰もいない何もないアパートにおります(・ω・)

今回は午後の部フリー券で時間も長いんだけれど
雨の練習となり調整なりでトータルで80ラップ少しですｗ

前回との変更点はフロント　ホイールとタイヤ
車高を上げた事以外は特にありません。

フロント8.5J　BSコンフォートタイヤから
9J　アジアンタイヤになり車高を１㎝少々上げました。

それでもエンセキ乗るとアッパーあたりますｗ
あまり使えません、、、裏シケイン　最終シケイン
少し攻めると何処が接触してる金属音がｗ

今回はコーナーを攻めてみました。
グリップがあまりないので柔らかい足でも対応できた感が…
乾き始めから攻めて怖い場面もありましたが前回に続き
雨でもスピンゼロです。最終でタコッタけど(´；ω；`)ぶわぁ

ドライで攻めたのは４０周程度です。タイヤはこんな感じです。
フロントタイヤ、ショルダー部分はアンダー出してる形跡は無し。
接地面も均等で無理してる感が無いですね。


リヤも同様、綺麗に削れている、フロント同様色の堺が使用している部分と
使ってない部分です。こじってアンダー出してる方はショルダー部分が凄く
荒れてます。


さて行くか、夜の道へ