Nekonekoのブログ一覧

何かを変えて変化を感じ取れる範囲は個人差がある、
ごく一般的な事から訓練しないと分からない事までだ。


CDの録音レベルから音波として発せられるまで音質調整ができる、
レンズがCDのデータを読み取るタメのレーザーの反射状況でも
音質は左右されるし、SP設置場所の材質でも変化がある、
コレはオカルト的な事ではなく実際に変化として捉える事ができる事である。
エージングも劣化と思えばそうであるがｗｗ

劣化して調整が合い、良い音だと思えば成功である。

小さい良いかも?!が日々増えて行く、失敗もするが、
日々音に磨きがかかっている事は事実である。

次ぎのオフはいつなんだろうｗ

スタッドレス用に、テッチンホイールからアルミに変更ー！
まぁ、デザインは5本スポークだけど安物って感じですねｗ

ノーマル車高で合わせるなら14～15ｲﾝﾁあたりが丁度良いかも。

本日にて10万k走破！

ドラテク向上の為にトコトン丁寧な走りを…
イメージが大切だ(*'-')


次期遊び車の選定をしつつ…(；'-')ﾊァﾊァ

現在は、TWのNTWが左右で異なる数値になっており、
MID自体も今は同じですが、根本的に左右で同じ周波数を
再生するには左右同じNTWでは視聴ポイントが左右で違うので
同じようには聞えるはずがありません、よって左右同じNTWでも
聞える音は異なります…して、それを合わせる為の、
NTWのアナログアライメント調整と言う事になります。

基本は音のセンター出し、左右上下のね。
両チャンネル独立で位相　NTWの調整、
センターに合わせながら定位とか音質をつめて行きます。
この作業を丹念に調整してるのでパーツの選定がまだ決まらずｗ
本パーツ固定まではまだまだ道のりは遠いね。

ユニットの設置位置より後ろに定位している感じを目指す。
音はセンターに定位させてるけどステージは広い、
スピーカーの存在感は殆ど皆無と言って良いレベルですね。
グランドピアノの音も綺麗にドアから離れてるなぁｗ

音に味が出てきますね。

更新しなくなってからも毎日同様に視聴繰り返しているが、
まだまだやらねばいけない事があり、技術的にも機械的にも、
完成と思える音に到達しないんだ。

クロスオーバー　能率　ゲイン　デッドﾆﾝｸﾞ調整のバランスが
これまた奥が深いのだ。

デッドニング調整は、音がまとまってこないと本領を発揮しない事が
分かった。
単純に防振施工なら一般的な施工法で十分だと思う。

ちなみに、現在の夜雀号のフロント2ウェイは

TW　1～1.2ｋ
MID　500hz

かなり低いクロスポイントで調整を進めております。
どんなサウンドを想像されますか？

TWの性能が良いので中域をある程度カバーしてます。
もう少し下げても使えそうです。
とりあえず壊れるまで使えますｗ
その限界を知る事も勉強ですね。