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昨晩はセルボで軽く走ってまいりました。

ホーンTWが降りたので思う存分コーナーを攻められます。

速く走る為にはどこをどう攻めたら良いのか？

初心者には向かないタイムの削り方を御紹介します。

まずは、全コーナーでコースアウトやスピンをする事が大切です(*'-')
中途半端に上手い人は限界を決めてそれに合わせてコーナーに入るので
限界でもマージンは自然にできているのです。

これを振り払う！

とことん攻めて限界ギリギリの更にギリギリを狙おう！

キレた走りは面白いｗ

もみじらいんへ雪を求めて行ってきましたが…
雪がなーい(；'-')！？

なので電装チューン初の全開踏みしてみました。

登りなのですが、結構パワフルに登って行きます。
2速ホールドだと4000rpmからパワーバンドに入るのですが
付けてないと重ったるい加速感です。
ぐわーーっと加速してます！という感じですが、
付けてるとあっさり加速するという感じです。
6000rpmまでストレス無く回ります、その先は少しもたついてますがトルクにパワーが
付いて来ないと言う感じかな？
回転馬力というエンジンじゃないので実用的なトルクが増して走りやすいよ！
トゥディ乗りなら良く分るイメージですがｗ
トゥディのポシェットエンジン48馬力ノーマルから
軽量化して軽くなった時のあの速くなった感覚だね。

登り途中まで全開踏みしても燃費は20.3㎞で維持してました(汗

もたつき解消君は分りやすいね！

軽くドライブ行って来ました。

用が無いのに登る人ナンバーワン！にはなれると確信しました(爆
引き続き登り続けますにゃん(*'-')

雪所ではなかったｗ

最新のスタッドレスはウェットでもソコソコ普通に走れるみたいだ。

日光いろは坂　金精峠　半月峠　霧降高原～
栗山～もみじらいん～八方ヶ原と抜けてきました…疲れた(汗

これから再度いろは坂出勤です(*'-')
あ、でも走りませんよｗ

明日のサウンドミーティングの為に自分のを聞き込んでおくのです。

紅葉は少し早かったみたいだ。
来週辺りが見頃かナ?!