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良過ぎます(*'-')

タイヤがつるつるだから直ぐにロックしちゃってダメかと思ったら…
普通に速く走れました(*'-')！？

踏んだときの制動力が段違い、良そう以上に荷重を乗せる事が出来る…
ロックして終わりかと思っていたら、ブレーキ自体のコントロール性も重要だった。

リリースポイントまでに確り思うように減速してくれるのでその先のラインに自由度が…
ブレーキ変えただけでかなり速くなった！

明日になれば自然とブレーキのフィーリングに慣れるので更に突っ込んだ走りが可能に！

久々に明るい内に帰れました(*'-')
でもタイヤの組換えは間に合わなかったので
ブレーキパッドだけ交換して走り込んできます。

で今回選んだのは高くも安くもない、効きが良いのか悪いのかも
良くわからないDスピードのG1って奴ですｗ
昔シルビアに使った事あったけどあの頃は良く分からなかったからね！

今は必要としている物が明確に感じ取れるはずだから何らかの変化があるはず！
純正レベルの０～400℃前後から40～450℃とトタールで良くなってるけど…

しのいサーキットでは純正で事足りていた部分があるんですが
峠の下りだとねぇ…楽しみだ(*'-')うふふ　ふ

らくがき20分(*'-')