Nekonekoのブログ一覧

NEKONEKO×CLRの共同練習が復帰！

1ヶ月あまりサボっていたからなぁ…T氏ｗ
たがいに走りに対する意気込みは同じ！

GT選手権の車載カメラを見ていると車の動きが良く分かる…
一見路面に貼り付いてオンザレールみたいに思えるけど向きを変える時は
かなりの動きが見られる、ダウンフォースでそれらを相殺しているんだろなぁ(*'-')

今宵はGTウィング装着でそーなのかー(*'-')うふふ

走り込み前に余りの痛さにサロンパスを買いましたｗ
昨日は痛くてカウンターとか修正陀が当てられずかなり
不満だらけでしたが今日は行けそう！

昨日、技術で走らせたらダメと書きましたが真意は
乗り難い車だからドライバーが苦労すると言うことですｗ
乗りやすい車ならドライバーが更に能力を発揮しやすいのです。

走っていて不満があるとタイムに影響しますからね！
今日、ノーマルのS14に乗りましたがドラポジ全然違います…
シートポジが高くて見やすくて運転し易い…ｗ
自分のは低くて前があまり良く見えないからなぁ…(ぉ

街乗りで不満ヶ所の洗い出しをして、やはりフロントが重たいｗ
スタビが前後ノーマルなのでフロントだけ変える事を念頭に入れていきます。
ボンネットもバッテリーもまだ改善してないけどね！

実を言うと本当に曲がり難い原因はリヤのトーが2度ほど付いてます(爆)
14日当りにしのいで走る予定でいるのでそれまでに1度未満に修正すりゅよ！

まだ全然操れてないので気合入れて走り込みしてきました！

右手首がかなり痛むんですが、がんばった！
更に痛み出したんですが…(*'-')?!


羽を外して初走行、予想外にリヤが安定しているなーとか思っていたら
ペース上げるとやはり動きますねｗ

更にブレーキバランスが…リヤもガッツリ効くので荷重が残った状態だと
簡単にブレ‐キングドリフト状態になります(汗

路面温度が低くリアのトラクションが低い、羽ね無し、ターボラグ　アライメント不良…
まだ沢山ありますがｗｗ

それでも結構早い、しかし全然思うように走ってくれません…orz
思うように止まらない、曲がらない、立ち上がらないｗｗ
突き詰めていくと全てダメになりました(*'-')うふ

160km強からブレーキ踏むのは峠だと正直怖い、更に減速しつつ曲げて入く
そうするとリヤが不安定になり理想的なライン、リアに荷重を思うように預けられない、
どう言う動きをするかまだ分からないからだ。左右というシケイン、
1個目の進入速度が高く、さらに複合的なレイアウトなので
自然とラインが狭くなり速度も落ち切らないまま
次のコーナーにアプローチするようなのでかなり危険…。
事故の多い箇所でもあるので原因は良く分かるｗ

車重とターボラグがあるのでかなり待ちが必要…
車重の割には良く曲がるとは思うけれど、ラグがやはりネックとなる。
アクセル踏んだだけパワーが出る訳じゃない少し遅れてパワーが付いて来る感じで
踏んだらパワーが立ち上がるまで待たなければならない、待ち切れず踏むと
キャブとは違って恐ろしいほどのパワーが一気に流れてリヤが流れるｗ
丁寧かつ大胆な操作が今まで以上に要求される…かなり手ごわいｗｗ

羽である程度抑えられる、リヤのアライメント修正で多少改善の余地あり…
ロールセンターを適正値に戻すのも有効かな、足が動いてない気がするｗ

現状では技術で乗りこなしている程度に過ぎないので速い車ではないよね。
こんな車じゃノーマルと変わらん！ぐらい言っておかないとねｗ
ドライバーの腕はもちろん、車が速くないと本当の速さは見えてこないよ！