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峠でもサーキットでも走る前と走り終わった後はボンネット開けて熱を逃がしていましたが…
最近ぜーんぜん開けなくなりました(*'-')

怖くなって久々に開けて見たら(ぉぃ
…なんの変化もなくすぐに閉じましたｗ

見せる為のエンジンじゃないぜ！魅せるのは走りの方だぁ！

シルビアの軽量化ポイントはここだ！

ボンネット(重過ぎ！
ドア(重過ぎ！
トランク(重過ぎ！
全部FRP化！にすると競技車両になるのでｗ

需要な所はフロントの軽量化でしょうね！
ボンネットの軽量化は効果あるよ！
バッテリーの移設、ドライバッテリーにするのも有効だ！
以外に忘れちゃい行けないのがエキゾーストマニホールドのステン化
排気効率云々よりステンはめちゃくちゃ軽いよ！

猫号は行き過ぎた軽量化はしないコンセプトなのでこの辺は各々やって行きます。

パワーを最大限に活かした走り方でもフロントの回頭性は必要不可欠！
パワーがあるから速いんだと思われるとかなりムカッとくるのでｗｗ
この辺は遠慮無く感情をだしても良いとおもう、
車貸すから同じタイム出してみろ！って言いたいねー
逆にこっちは始めての車でもある程度タイム出す自信あるしｗ
この辺は走り込んでいるか言える事で壊すとアレだからって
遠慮はしないぜ！
闘争心がなくなっちゃー終わりだぜ
絶対負けない！負けたらリベンジ！それだけだよ！( `･ω･´)

…払いに来ましたよーよー(*'-')

そのまま山直(*'ヮ')

さて、今晩の課題は何にしようかね…

そうだ！エコドライブで速くなろう!!

近々スタッドレスになります(*'ヮ')

いままで195/の15inでしたが今回からは205/の16inになります。
これ以上は雪上走行では大きく出来ませんね！
足が硬いのでタイヤで撓ませないと走れたもんじゃありませんよ！

LSDが入ってるFRではどんな走りが出来るのかね(*'-')
デフロックの時は調子良かったけどｗ

トゥディでは110kmがマックス速度でしたが
この速度は簡単に超えそう！

４WDのカルディと走った時は加速ですぐにこの速度まで出るみたいｗｗ
でもコーナー抜けると見えなくなるｗ

雪道の危ない所は予想外にグリップするから自然と速度が出ちゃう所かね。
速度は乗るけど普通に減速するとエンジンストールとか止まらないので危険だｗ
余裕があるなら一発逆振り当てる、これは普通なので楽しいけど遅い、
わざわざ速度とタイミング合わせからね。

なら4輪スライド、ﾄﾞアンダーで減速した方が速い、サイドは使わないｗ
雪道のFRはオーバーステアのイメージがあるけど実際はアンダーしか出ない、
速ければ速いほど前が逃げようとする、基本はドライと全く変わらないはずだ。
走り方にもよりますけれども(*'ヮ')

練習が足りない！( `･ω･´)

あれ時間が…(*'-')！？