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スーパープラッピ音響用のヒューズが切れていました(汗

音が痩せてどうにもこうにも調整しようがなく
イコライザーを少し上げてましたが…

実はヒューズが切れて機能してませんでしたorz

ヒューズ交換して復活！

すると…音が…温かく、厚く、奥域が出ました…
機能停止時に色々いじって少しは改善できたので
復活してさらに感動を覚えました…。

イコライザーのワンステップ上げは固定になりましたｗ
声の太さが不足気味でし。

本日よりホーンTWがシルビアのダッシュ上にて戦闘態勢に！

…近けぇ(；'ヮ')

耳がヒリヒリしますね…今はホームオーディオで聞いてますが
なんか…音が聞えません(汗

6デシ＋フェ‐ダーバランスだと危険過ぎる…
12デシ→18デシになりました。
更にアッテネーターで音量調整しないとダメです。

軽く乗せただけでもかなり危険な域に…(汗

この近さでも存在感は全くありませんｗ

手巻きのコイルに数値が合わないコンデンサーなので音質は荒いですｗ
これからチマチマと位相と音質の調整してゆきます。

セルボとは逆に音が痩せてパワー不足感がありますね。
セルボは純正をフルに鳴らしきる仕様なのです。

音の温かさはセルボの純正に及ばず…orz
まだ調整があってないから仕方ないよね！

セルボで走行してきました。

ノーマル足の状態でボディ剛性云々いうのはアレですがねｗ

車もバランスなんで、無駄に弄る事は自己満足の域ですね。
良いタイヤ履いてもタイムでない場合もあるしｗ
ハンドル曲げると単純に、タイヤとサスが微妙に潰れます。
その次にアーム類のブッシュに抵抗がかかる訳ですが…
大体ボディー剛性が弱い云々はブッシュの劣化に過ぎない、
タイヤからボディーまでこれだけパーツを伝わってくるのです。
タイヤ　サス　ブッシュ　シートに体が押しつけられてGが
最大になる所でやっとボディーの剛性が活きてくるけど
その時点ではタイヤもサスもまだ余裕が残ってるので
伸び縮み繰り返してる、ボディーも歪んでいるのは確かだけど
果たして…必要に迫られて弄っているのか？

何事も階段をどこまで上がれているかがポイントでしょう。