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夕方目覚めたので軽く走ってきました。
雨の日の峠は誰も居ないので落ち着きます。

いろは坂は遠いので霧降から栗山の方をドライブ。
中間は霧が凄くて危険すぎる！でもはしっちゃうもんねー！
山頂付近で霧が晴れ、雲海と夜景が一望できましたｗ





栗山はヘアピンの高低差が結構あるので下りは突っ込み過ぎによる
アンダーに気をつけつつ、フロント下がりの状態でリヤも不安定に
なりがちなのでトラクション逃がさないように丁寧なアクセルワークを、

登もちろんトラクション逃がさない走りがポイントとなる。
雨の峠道は砂が出ていて滑りやすい区間があるので注意が必要です。

その後、結局いろは坂まで行ってしまいました(・ω・)

-課題-
ボトムスピードを意識しつつ、ステアリング入力タイミングを
見直しました。小さく素早く次の入力が出来るようにね。

要点を押さえた走りをすれば自然とタイムがでるよね。

峠と言えば暗い所にぽつんとある街灯！


冬は一層街灯が愛おしく萌えます。

ども、猫です。

前回はアルテッツァで赤城まで走って来ましたが
今回はセルボで逆ルートで赤城まで走って来ました！

コンディションは終始霧と雨と言う中々＼(・ω・＼)­SAN値！(／・ω・)／ピンチ！
なコンディションでしたが課題があったので走る事にしました。

ラインドリでボトムスピードの底上げを目論み中です。
かれこれ10年は走っているので基本的な事はマスターしている。
それ以上に精度を上げようと練習してきたし今も向上させようと日々精進中だ。
ある程度できてる人と追及してる人ではまた次元が違う事を知る事だ。

全てにおいて曖昧な答えを持たない、曖昧な部分があるのなら
納得するまで追及しよう(｀･ω･´)ﾉ

車も人生もラインドリでその先が変わってくる、大胆かつ慎重に
攻めて行こうではないか！

と言う事で真面目にラインを再構成して走らせました。
自分のドライビング技術を一度分解、再構成することで精度が増します。
クセや間違いにも気づくでしょう、メンタル面も強化できるでしょう。

量こなさなくてもデキる天才肌もいますが
自分は数こなして自分の技にする職人気質肌ですｗ

皆が眠ってる遊んでる時に走る事で己の特別意識を強く持ち続けてきました。
ある意味ポリシーです。